Cataliza în trei căi.
Cataliza cu trei căi se referă la conversia gazelor nocive precum CO, HC și NOx din gazele de eșapament ale automobilelor în dioxid de carbon, apă și azot inofensive prin oxidare și reducere. Partea purtătoare a catalizatorului cu trei căi este o bucată de material ceramic poros, care este instalată într-o țeavă de eșapament specială. Se numește purtător deoarece nu participă la reacția catalitică în sine, ci este acoperită cu un strat de metale prețioase precum platină, rodiu, paladiu și pământuri rare. Este cel mai important dispozitiv de purificare externă instalat în sistemul de eșapament al automobilelor.
Principiul de funcționare al convertorului catalitic cu trei căi este următorul: atunci când gazele de eșapament ale automobilelor la temperatură înaltă trec prin dispozitivul de purificare, purificatorul din convertorul catalitic cu trei căi va spori activitatea celor trei gaze: CO, hidrocarburi și NOx, și va promova o anumită reacție chimică de oxido-reducere, în care CO se oxidează la temperatură ridicată într-un gaz incolor, netoxic, de dioxid de carbon; hidrocarburile sunt oxidate în apă (H2O) și dioxid de carbon la temperaturi ridicate; NOx este redus la azot și oxigen. Cele trei gaze nocive devin gaze inofensive, astfel încât gazele de eșapament ale mașinilor pot fi purificate. Presupunând că există încă oxigen disponibil, raportul aer-combustibil este rezonabil.
Deoarece combustibilul conține sulf, fosfor, iar agentul antidetonant MMT conține mangan, aceste componente chimice vor forma complexe chimice pe suprafața senzorului de oxigen și în interiorul convertorului catalitic cu trei căi împreună cu gazele de eșapament evacuate după ardere. În plus, din cauza obiceiurilor de conducere proaste ale șoferului sau a conducerii pe termen lung pe drumuri aglomerate, motorul se află adesea într-o stare de ardere incompletă, ceea ce va forma acumulare de carbon în senzorul de oxigen și în convertorul catalitic cu trei căi. În plus, multe zone ale țării utilizează benzină etanol, care are un efect puternic de curățare, va curăța murdăria din camera de ardere, dar nu se poate descompune și arde, astfel încât odată cu emisia de gaze de eșapament, această murdărie se va depune și pe suprafața senzorului de oxigen și a convertorului catalitic cu trei căi. Din cauza mai multor factori, după o perioadă de timp în care mașina este condusă, pe lângă acumularea de carbon în supapa de admisie și în camera de ardere, aceasta va provoca și defectarea senzorului de oxigen și a catalizatorului cu trei căi, blocarea catalizatorului cu trei căi și blocarea supapei EGR din cauza sedimentelor și a altor defecțiuni, ceea ce va duce la o funcționare anormală a motorului, creșterea consumului de combustibil, scăderea puterii și depășirea standardului de evacuare.
Întreținerea regulată tradițională a motorului se limitează la întreținerea de bază a sistemului de lubrifiere, a sistemului de admisie și a sistemului de alimentare cu combustibil, dar nu poate îndeplini cerințele complete de întreținere ale sistemului modern de lubrifiere a motorului, ale sistemului de admisie, ale sistemului de alimentare cu combustibil și ale sistemului de evacuare, în special cerințele de întreținere ale sistemului de control al emisiilor. Prin urmare, chiar dacă vehiculul este întreținut normal pentru o perioadă lungă de timp, este dificil să se evite problemele menționate mai sus.
Ca răspuns la astfel de defecțiuni, măsurile luate de întreprinderile de mentenanță sunt de obicei înlocuirea senzorilor de oxigen și a catalizatoarelor cu trei căi, dar din cauza problemei costurilor de înlocuire, disputele dintre întreprinderile de mentenanță și clienți continuă. În special, acei senzori de oxigen și catalizatori cu trei căi care nu au fost înlocuiți până la sfârșitul duratei lor de viață utilă sunt adesea în centrul disputelor, iar mulți clienți atribuie chiar problema calității mașinii.
Pentru a rezolva această problemă dificilă și dificil de rezolvat a întreprinderilor de producție de automobile, a întreprinderilor de întreținere, a departamentelor de management al întreținerii și a departamentelor de protecție a mediului, instituțiile de cercetare științifică relevante au cercetat și conceput un nou set de metode și tehnologii de întreținere curentă a motoarelor pentru defectele metodelor tradiționale de întreținere curentă a motoarelor.
Conținutul acestei noi tehnologii este: la efectuarea întreținerii regulate pentru clienți, pe lângă înlocuirea uleiului și întreținerea celor trei filtre, se adaugă curățarea și întreținerea convertorului catalitic cu trei căi. Caracteristicile sale tehnice sunt: Combinația organică a „Elementelor de inspecție și întreținere a sistemului de control al gazelor de eșapament auto” și a metodelor tradiționale de întreținere regulată a motorului pentru a compensa defectele metodelor tradiționale de întreținere regulată a motorului care nu pot îndeplini cerințele defecțiunilor moderne de întreținere a motorului. Soluția pasivă la problema funcționării anormale a sistemului de control al emisiilor motorului de protecție a mediului va fi schimbată în prevenirea activă a funcționării anormale a sistemului de control al emisiilor motorului de protecție a mediului.
1, dacă există deteriorări mecanice, sinterizare la cald, kilometraj mai mare de 200.000 de kilometri, intoxicație cu plumb, efectul de curățare nu este mare.
2, cum ar fi motorul în mijlocul curățării, deconectați imediat furtunul de conectare al motorului și al echipamentului și închideți supapa de debit. Reporniți motorul, mențineți turația la ralanti, poate fi reconectat și reglat.
3, verificați dacă concentrația amestecului este adecvată pentru a asigura inhalarea lichidului printr-o gură de admisie a ceaței.
4, curățarea a trei părți trebuie curățate după clapeta de accelerație, duza de combustibil și camera de ardere.
5, în timpul procesului de curățare, turația de mers în gol nu trebuie să fie prea mare pentru a evita supraîncălzirea convertorului catalitic cu trei căi.
6, nu vărsați lichidul de curățare pe vopseaua vehiculului.
7, locul de muncă departe de sursa incendiului, luați măsuri eficiente împotriva incendiilor.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
