Throttle - O supapă controlată care controlează fluxul de aer în motor.
Supapa de accelerație este o supapă controlată care controlează aerul în motor. După ce gazul intră în conducta de admisie, acesta va fi amestecat cu benzină într-un amestec combustibil, care va arde pentru a forma lucru. Este conectat la filtrul de aer și la blocul motor, care este cunoscut sub numele de gâtul motorului mașinii.
Motoarele pe benzină în patru timpi cu accelerație sunt cam așa. Accelerația este una dintre cele mai importante componente ale sistemului motor de astăzi, partea sa superioară este grila de aer al filtrului de aer, partea inferioară este blocul motor, este gâtul motorului mașinii. Fie că mașina accelerează flexibil are o relație excelentă cu murdăria clapetei de accelerație, iar curățarea clapetei de accelerație poate reduce consumul de combustibil și poate face motorul flexibil și puternic. Accelerația nu trebuie scoasă pentru curățare, dar și concentrarea proprietarilor pentru a discuta mai multe.
Mecanismul tradițional de control al accelerației motorului este printr-un cablu (sârmă de oțel moale) sau tijă de tragere, un capăt este conectat la pedala de accelerație, celălalt capăt este conectat la placa de cuplare a accelerației și funcționează. Supapa de accelerație electronică utilizează în principal senzorul de poziție a accelerației pentru a controla unghiul de deschidere al supapei de accelerație în funcție de energia necesară motorului, astfel încât să ajusteze dimensiunea admisiei de aer.
Scoateți gazul
Uleiul în uz va fi volatilizare încălzită, cu cât timpul de utilizare este mai lung, cu atât temperatura este mai mare, cu atât volatilizarea este mai puternică, plus gazul comprimat din cilindru va fi stors în carter prin golul inelului pistonului, deci trebuie să existe un canal pentru descărcați gazul, altfel fundul uleiului va forma presiune pozitivă.
Pompare cu presiune negativă
Motivul pentru care conducta de ventilație a carterului este conectată la supapa de accelerație este, pe de o parte, cerințele de mediu, iar pe de altă parte, presiunea negativă a aerului de admisie este extrasă din carter. Când aburul uleios ajunge la conducta de admisie, devine rece, iar uleiul se va condensa pe conducta de admisie și supapa de accelerație, iar carbonul inclus în abur se va depune și în aceste părți, deoarece golul deschis de valva de accelerație are cel mai mare debit de aer, spațiul este mic, iar temperatura gazului este scăzută, astfel încât această parte este cea mai ușor de condensat.
Frecvența curățării
Prin urmare, cât timp clapeta de accelerație va fi murdară depinde de calitatea filtrului de aer, marca uleiului folosit, calitatea, starea secțiunii de conducere, starea temperaturii aerului, temperatura de funcționare a motorului, obiceiurile de conducere și așa mai departe. . Chiar și în ceea ce privește persoana fizică, nu este posibil să se utilizeze un număr fix de kilometri pentru a determina timpul de curățare a accelerației, intervalul de accelerație pentru prima curățare a mașinii noi este cel mai lung, ulterior datorită condensului continuu de ulei și gaz în conducta de ventilație a carterului și admisia, frecvența de curățare va crește, iar vremea diferită va afecta, de asemenea, viteza clapetei de accelerație murdare.
Curățare atenție la problemă
Dacă nămolul de accelerație este prea mult, poate cauza accelerarea proastă a motorului, creșterea consumului de combustibil, ceea ce este o mare îngrijorare pentru proprietari, atunci cum să se ocupe de accelerația murdară? Curățarea este făcută, mergeți la magazinul 4S rapid se poate face, dar nu orice curățare trebuie să meargă la magazinul 4S? De fapt, o puteți face singur, doar nu uitați să inițializați.
În primul rând, puneți puțin ulei pe inelul de fascicul metalic fix pentru a evita fenomenul de alunecare a dinților la demontare. Scoateți inelul metalic al furtunului de accelerație, îndepărtați furtunul, capătul din stânga este poziția clapetei de accelerație, îndepărtați electrodul negativ al bateriei, opriți contactul, întoarceți placa de accelerație drept, pulverizați o cantitate mică de "carburator". agent de curățare" în accelerație, și apoi utilizați cârpă de poliester sau high-spun "pânză nețesută" frecat cu grijă, adânc în accelerație, la îndemâna mâinii poate fi folosit pentru a prinde cârpa frecat cu grijă.
Curățarea clapetei de accelerație nu poate fi dezasamblată, dar asigurați-vă că curățați partea de etanșare a admisiei de abur, motorul în gol trebuie îndepărtat înainte de a putea fi curățat, împrumutul și curățarea duzei de combustibil au avantaje și dezavantaje, în general, stația de întreținere nu recomandă curățarea, pentru a preveni alte deșeuri inutile, cum ar fi necesitatea înlocuirii inelului de etanșare sau a unei alte instalări a garniturii după îndepărtare. Sau în procesul de dezasamblare, scurgerile de ulei, gaze și alte fenomene întârzie timpul proprietarului.
După curățare, și apoi conform procedurii tocmai îndepărtate, instalați accelerația pentru a începe inițializarea, curățarea accelerației, inițializarea este necesară, deoarece computerul reglează deschiderea accelerației, există o funcție de memorie, deoarece a existat un blocaj de nămol înainte , pentru a asigura volumul de admisie, computerul va regla automat deschiderea clapetei de accelerație, astfel încât admisia să fie într-o stare normală.
După curățare, nu există blocaj de nămol, dacă clapeta de accelerație încă menține deschiderea anterioară, atunci va provoca o admisie excesivă, iar consecința este că motorul tremură la pornire, iar accelerația este slabă, se poate aprinde și lumina de defecțiune a motorului. .
Deci, de ce uneori motorul poate funcționa fără inițializare după curățarea clapetei de accelerație? Asta pentru că clapeta de accelerație nu este prea murdară, iar după curățare, admisia ei nu s-a schimbat prea mult. Cu toate acestea, schimbarea clapetei de accelerație după curățare nu poate fi observată cu ochiul liber, așa că ar trebui inițializată.
De fapt, inițializarea este foarte simplă, printr-un computer dedicat se poate face, se poate face și manual, dar manualul nu este la fel de rapid ca computerul, uneori va eșua, eșecul nu contează, fă-o din nou. Există două moduri de a face inițializarea în funcție de mașină:
Metoda inițială
Prima este să deschideți a doua treaptă a cheii, adică treapta pe care o indică instrumentul este complet aprinsă, apoi așteptați 20 de secunde, apăsați accelerația până la sfârșit, țineți apăsat timp de aproximativ 10 secunde, eliberați accelerația, întoarceți opriți contactul, scoateți cheia și inițializarea este completă.
Al doilea este să rotiți cheia pe a doua treaptă de viteză, să o țineți apăsată timp de 30 de secunde, apoi să opriți contactul și să scoateți cheia. Trebuie remarcat faptul că, după terminarea celor două metode, trebuie să așteptați o perioadă de timp înainte de a încerca să vă aprindeți, așteptați, în general, 15-20 de secunde, apoi să aprindeți pentru a vedea dacă realimentarea este normală, dacă motorul este defectat. lumina este stinsă, dacă un eșec, faceți a doua oară, până când are succes, în general, poate fi un succes, de cel mult două ori.
Cu toate acestea, în funcție de diferitele mașini, metoda de restaurare nu este aceeași, iar unele mașini trebuie inițializate de un computer, dacă acesta este cazul, este recomandat ca proprietarul să trimită mașina la magazin cu echipament profesional pentru a curăța [1].
dărâma
Compoziția clapetei electrice poate fi împărțită aproximativ în următoarele părți: supapă de accelerație, acționare electromagnetică, potențiometru, controler (unele nu, direct prin tubul ECU), supapă de by-pass. Caracteristicile defecțiunii sunt împărțite în două categorii: greșeală gravă și eroare soft. Defecțiunea gravă se referă la deteriorări mecanice, defecțiunea moale se referă la murdărie, nealiniere și așa mai departe.
Vine grea
Partea de rezistență a potențiometrului este de a pulveriza un strat de film de carbon pe substratul de poliester, care este de fapt un proces de pregătire foarte scăzut, iar rezistența la uzură nu este mare. Pe scurt, nu este la fel de bun ca potențiometrul aparatelor noastre obișnuite de uz casnic. Contactul de alunecare este realizat dintr-un rând de gheare inversate din oțel. Observați, gheare inversate! Asta adaugă doar insultă la vătămare! În plus, nu există niciun agent de protecție pe filmul de carbon, iar căderea pulberii de carbon duce la un contact slab, iar iluminarea este inevitabil.
Defect soft
Ne deranjează adesea curățarea clapetei de accelerație, deoarece clapeta de accelerație este deschisă prea jos de cele mai multe ori. Aerul curge prin golul clapetei de accelerație cu o viteză foarte mare (de la zeci până la sute de metri/secundă), iar influența prafului acumulat treptat asupra fluxului de aer depășește capacitatea de reglare a clapetei de accelerație.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
