Suportul barei din spate a mașinii nu se schimbă.
Pașii de bază ai înlocuirii unui suport pentru bara de protecție spate includ îndepărtarea vechiului suport, instalarea noului suport și restaurarea vehiculului.
În primul rând, pașii pentru a elimina vechiul suport sunt următorii:
Scoateți farul din spate: Mai întâi demontați interiorul din portbagaj, apoi scoateți catarama becului din spate și atingeți ușor farul pentru a o scoate.
Scoateți bara de protecție: bara de protecție are un rând de șuruburi sub partea din spate a roții din spate și există, de asemenea, un șir de șuruburi baionetă sub partea din dreapta spate, scoateți-le pe toate și apoi deschideți catarama, bara de protecție spate poate fi îndepărtată .
Scoateți suportul vechi: Scoateți fiecare șurub, apoi trageți catarama, puteți îndepărta suportul vechi.
În continuare, pașii pentru instalarea noului suport sunt următorii:
Instalați noul suport: setați poziția, prindeți catarama, strângeți cele 6 șuruburi de fixare, puteți fixa noul suport.
Restaurați vehiculul: în ordinea inversă a demontării, instalați bara de protecție spate, înșurubați șuruburile de fixare, după ce bara de protecție este instalată, instalați farul din spate înapoi în poziția inițială, fixați catarama pe card și îndreptați căptușeala trunchi.
Prin pașii de mai sus, puteți finaliza înlocuirea suportului barei din spate.
Suportul barei de protecție este legătura dintre bara de protecție și părțile caroseriei. Atunci când proiectați suportul, este mai întâi necesar să acordați atenție problemei de rezistență, inclusiv rezistenței suportului în sine și rezistenței structurii conectate cu bara de protecție sau cu caroseria. Pentru suportul în sine, designul structural poate îndeplini cerințele de rezistență ale suportului prin creșterea grosimii peretelui principal sau selectând materiale PP-GF30 și POM cu rezistență mai mare. În plus, pe suprafața de montare a suportului sunt adăugate bare de armare pentru a preveni fisurarea atunci când suportul este strâns. Pentru structura de conectare, este necesar să se aranjeze rațional lungimea cantilever, grosimea și distanța cataramei de conectare a pielii barei de protecție pentru a face conexiunea stabilă și fiabilă.
Desigur, asigurând în același timp rezistența suportului, este, de asemenea, necesar să se îndeplinească cerințele de greutate redusă ale suportului. Pentru suporturile laterale ale barelor de protecție față și spate, încercați să proiectați o structură de cutie în formă de „spate”, care poate reduce eficient greutatea suportului, îndeplinind în același timp cerințele de rezistență ale suportului, economisind astfel costurile. În același timp, pe calea invaziei ploii, cum ar fi pe chiuveta sau masa de instalare a suportului, este, de asemenea, necesar să se ia în considerare adăugarea unui nou orificiu de scurgere a apei pentru a preveni acumularea locală de apă.
În plus, în procesul de proiectare al suportului, este necesar să se ia în considerare și cerințele de spațiu între acesta și părțile periferice. De exemplu, în poziția centrală a suportului din mijloc al barei de protecție față, pentru a evita blocarea capacului motorului și suportul de blocare a capacului motorului și alte piese, suportul trebuie să fie parțial tăiat, iar zona trebuie, de asemenea, verificată prin spațiul mâinii. De exemplu, suportul mare de pe partea laterală a barei de protecție spate se suprapune de obicei cu poziția supapei de limitare a presiunii și a radarului de detectare din spate, iar suportul trebuie tăiat și evitat în funcție de anvelopa părților periferice, cablajul asamblarea și direcția.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
