Bara spate spuma.
Pentru materialul barei de protecție spate, utilizarea generală este materialul polimeric, cunoscut și sub numele de strat tampon de spumă.
Acest material poate acționa ca un tampon atunci când vehiculul se prăbușește, reducând impactul vehiculului. În plus, unii producători de mașini folosesc straturi tampon metalice de viteză redusă, cum ar fi Subaru și Honda. Trebuie remarcat faptul că aceste straturi tampon sunt de obicei realizate din materiale nemetalice, cum ar fi spuma de polietilenă, rășină sau materiale plastice tehnice, mai degrabă decât spumă. Prin urmare, nu putem numi pur și simplu spumă barei de protecție spate.
Stratul tampon de viteză mică joacă un rol important în coliziunea vehiculului. Poate reduce daunele aduse vehiculului și chiar pot compensa daunele aduse vehiculului în cazul coliziunilor minore. Acest lucru se datorează în principal pentru că stratul tampon de viteză redusă este capabil să absoarbă și să disperseze forța de impact în timpul unei coliziuni, protejând astfel siguranța vehiculului și a pasagerilor. Prin urmare, stratul tampon de viteză mică este de obicei realizat din spumă de polietilenă, rășină sau materiale plastice tehnice pentru a oferi un efect tampon mai bun.
Trebuie remarcat faptul că materialul tampon de viteză redusă utilizat de diferiți producători de mașini poate fi diferit. Subaru și Honda, de exemplu, folosesc tampoane metalice de viteză redusă. Aceste materiale sunt mai capabile să absoarbă forțele de impact și să ofere o protecție mai mare. Prin urmare, alegerea materialului tampon adecvat de viteză mică este foarte importantă pentru performanța de siguranță a vehiculului.
Spuma din interiorul barei din față este spartă. Este necesar să-l repare?
Este necesar să se repare.
Acest lucru trebuie să fie instalat spumă anti-coliziune, dacă există o coliziune poate juca un rol tampon, se recomandă să mergeți la atelierul de reparații pentru a înlocui.
În plus, dacă bara față nu este tratată, fisura poate deveni mai mare în timpul condusului zilnic și poate afecta în cele din urmă siguranța mașinii. Dintre toate părțile exterioare ale mașinii, cea mai vulnerabilă parte este bara de protecție față și spate. Dacă bara de protecție este serios deformată sau spartă, aceasta poate fi doar înlocuită. Bara de protecție este doar ușor deformată sau nu există o fisură foarte gravă și poate exista o modalitate de a o repara fără a o înlocui.
Metoda de reparare după fisura de plastic a barei de protecție din față a mașinii poate fi efectuată în conformitate cu următorii pași:
Lucrari de pregatire:
Asigurați-vă că vehiculul se află într-o poziție sigură și netedă pentru lucrări de reparații.
Pregătiți instrumentele și materialele necesare, cum ar fi șmirghel, șlefuit, soluție de curățare din plastic, plasă de reparare din oțel inoxidabil, chit, unelte de vopsit etc.
Slefuire si curatare:
Folosiți șmirghel și un șlefuitor pentru a șlefui zona din jurul crăpăturii și a îndepărta vopseaua din zona din jurul crăpăturii.
Curățați zona șlefuită cu o soluție de curățare din plastic pentru a vă asigura că suprafața este lipsită de impurități și murdărie.
Umpleți fisurile:
Tăiați plasa de reparare din oțel inoxidabil pentru a se potrivi și umple crăpăturile din bara de protecție.
Dacă fisura este mare sau de formă neregulată, poate fi necesar să fie umplută cu mai multe plase de reparație
Umplere și șlefuire:
Umpleți golul cu chit și așteptați ca chitul să se usuce.
După ce chitul este uscat și solid, utilizați un instrument de șlefuit pentru a șlefui chitul pentru a face o tranziție lină la suprafața înconjurătoare.
Tratament de vopsire cu spray:
Înainte de vopsire, asigurați-vă că zona reparată este complet uscată și fără defecte evidente.
Mergeți la magazinul 4S sau la un atelier profesional de vopsea pentru tratarea vopsirii cu pulverizare pentru a asigura potrivirea culorilor și calitatea vopselei.
După vopsire, lăsați vehiculul să parcheze o perioadă de timp pentru a permite finisajului să se usuce și să se întărească complet.
Alte metode de reparare (în funcție de gravitatea și locația fisurii):
Pentru ușoare crăpături sau depresiuni, se poate folosi apă fierbinte sau un uscător de păr pentru a încălzi zona locală, iar principiul dilatației și contracției termice a plasticului poate fi reparat.
Dacă fisura este mare sau nu poate fi reparată prin metodele de mai sus, poate fi necesar să se ia în considerare o nouă bară de protecție.
Nota:
Trebuie avut grijă în timpul procesului de reparație pentru a evita deteriorarea secundară a vehiculului.
Dacă nu aveți abilitățile sau instrumentele de reparații, este recomandat să mergeți la un atelier profesionist pentru reparații.
Când vopsiți, vopseaua trebuie selectată pentru a se potrivi cu culoarea vopselei originale pentru mașină pentru a asigura aspectul efectului reparat.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
