Spumă pentru bara din spate.
Pentru materialul barei de protecție spate, utilizarea generală este materialul polimeric, cunoscut și sub denumirea de strat tampon de spumă.
Acest material poate acționa ca un tampon atunci când vehiculul se lovește, reducând impactul vehiculului. În plus, unii producători de automobile folosesc straturi metalice tampon pentru viteze reduse, cum ar fi Subaru și Honda. Trebuie menționat că aceste straturi tampon sunt de obicei fabricate din materiale nemetalice, cum ar fi spumă de polietilenă, rășină sau materiale plastice inginerești, mai degrabă decât spumă. Prin urmare, nu putem numi pur și simplu bara de protecție spate spumă.
Stratul tampon de viteză redusă joacă un rol important în cazul coliziunilor vehiculelor. Acesta poate reduce daunele aduse vehiculului și chiar compensa daunele aduse vehiculului în cazul coliziunilor minore. Acest lucru se datorează în principal faptului că stratul tampon de viteză redusă este capabil să absoarbă și să disperseze forța de impact în timpul unei coliziuni, protejând astfel siguranța vehiculului și a pasagerilor. Prin urmare, stratul tampon de viteză redusă este de obicei fabricat din spumă de polietilenă, rășină sau materiale plastice inginerești pentru a oferi un efect de tampon mai bun.
Trebuie menționat că materialul tamponului de viteză redusă utilizat de diferiți producători de automobile poate fi diferit. Subaru și Honda, de exemplu, utilizează tampoane metalice de viteză redusă. Aceste materiale sunt mai capabile să absoarbă forțele de impact și să ofere o protecție mai mare. Prin urmare, alegerea materialului adecvat pentru tamponul de viteză redusă este foarte importantă pentru performanța de siguranță a vehiculului.
Spuma din interiorul barei frontale este ruptă. Este necesară repararea ei?
Este necesar să se repare.
Aceasta trebuie instalată cu spumă anti-coliziune. Dacă există o coliziune, aceasta poate juca un rol de amortizare, fiind recomandat să mergeți la un service auto pentru înlocuire.
În plus, dacă bara de protecție față nu este reparată, fisura se poate mări în timpul condusului zilnic și, în cele din urmă, poate afecta siguranța mașinii. Dintre toate părțile exterioare ale mașinii, cele mai vulnerabile sunt barele de protecție față și spate. Dacă bara de protecție este grav deformată sau spartă, aceasta poate fi doar înlocuită. Bara de protecție este doar ușor deformată sau nu există o fisură foarte gravă și poate exista o modalitate de a o repara fără a o înlocui.
Metoda de reparare după fisura de plastic a barei de protecție față a mașinii poate fi efectuată conform următorilor pași:
Lucrări pregătitoare:
Asigurați-vă că vehiculul se află într-o poziție sigură și netedă pentru lucrările de reparații.
Pregătiți uneltele și materialele necesare, cum ar fi șmirghel, șlefuitor, soluție de curățare a plasticului, plasă de reparații din oțel inoxidabil, chit, unelte de vopsit etc.
Șlefuire și curățare:
Folosește șmirghel și o șlefuitoare pentru a șlefui zona din jurul crăpăturii și a îndepărta vopseaua din zona din jurul crăpăturii.
Curățați zona șlefuită cu o soluție de curățare a plasticului pentru a vă asigura că suprafața este lipsită de impurități și murdărie.
Umpleți crăpăturile:
Tăiați o plasă de reparații din oțel inoxidabil pentru a se potrivi și a umple crăpăturile din bara de protecție.
Dacă fisura este mare sau de formă neregulată, este posibil să fie nevoie să fie umplută cu mai multe plase de reparare.
Umplere și șlefuire:
Umpleți spațiul cu chit și așteptați ca chitul să se usuce.
După ce chitul este uscat și solid, folosiți o unealtă de șlefuit pentru a șlefui chitul pentru a face o tranziție lină către suprafața din jur.
Tratament de vopsire prin pulverizare:
Înainte de vopsire, asigurați-vă că zona reparată este complet uscată și nu prezintă defecte evidente.
Mergeți la magazinul 4S sau la un atelier profesional de vopsire pentru un tratament de vopsire cu spray, pentru a asigura potrivirea culorilor și calitatea vopselei.
După vopsire, lăsați vehiculul să parcheze o perioadă de timp pentru a permite finisajului să se usuce și să se întărească complet.
Alte metode de reparare (în funcție de gravitatea și locația fisurii):
Pentru crăpături sau adâncituri ușoare, se poate folosi apă caldă sau un uscător de păr pentru a încălzi zona locală, iar principiul dilatării și contracției termice a plasticului poate fi reparat.
Dacă fisura este mare sau nu poate fi reparată prin metodele de mai sus, ar putea fi necesară luarea în considerare a unei bare de protecție noi.
Nota:
Trebuie acordată atenție în timpul procesului de reparație pentru a evita deteriorarea secundară a vehiculului.
Dacă nu aveți abilitățile sau uneltele necesare pentru reparații, este recomandat să mergeți la un atelier de reparații profesionist pentru reparații.
La vopsire, vopseaua trebuie aleasă astfel încât să se potrivească cu culoarea vopselei originale a mașinii pentru a asigura aspectul reparat.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
