Spumă de bară din spate.
Pentru materialul de protecție din spate, utilizarea generală este materialul polimeric, cunoscut și sub denumirea de strat tampon de spumă.
Acest material poate acționa ca un tampon atunci când vehiculul se prăbușește, reducând impactul vehiculului. În plus, unii producători de mașini folosesc straturi de tampon metalice cu viteză mică, cum ar fi Subaru și Honda. Trebuie menționat că aceste straturi tampon sunt de obicei confecționate din materiale nemetalice, cum ar fi spuma de polietilenă, rășină sau materiale plastice de inginerie, mai degrabă decât spumă. Prin urmare, nu putem numi pur și simplu spuma de bara din spate.
Stratul tampon cu viteză mică joacă un rol important în coliziunea vehiculului. Poate reduce daunele vehiculului și chiar poate compensa daunele aduse vehiculului în coliziuni minore. Acest lucru se datorează în principal faptului că stratul tampon cu viteză mică este capabil să absoarbă și să disperseze forța de impact în timpul unei coliziuni, protejând astfel siguranța vehiculului și a pasagerilor. Prin urmare, stratul tampon cu viteză mică este de obicei fabricat din spumă de polietilenă, rășină sau materiale plastice de inginerie pentru a oferi un efect tampon mai bun.
Trebuie menționat că materialul tampon cu viteză mică folosită de diferiți producători de mașini poate fi diferit. Subaru și Honda, de exemplu, folosesc tampoane metalice cu viteză mică. Aceste materiale sunt mai capabile să absoarbă forțele de impact și să ofere o protecție mai mare. Prin urmare, selecția materialului tampon corespunzător cu viteză mică este foarte importantă pentru performanța de siguranță a vehiculului.
Spuma din interiorul barei din față este ruptă. Este necesar să -l reparați?
Este necesar să reparați.
Aceasta trebuie instalată spumă anti-coliziune, dacă există o coliziune poate juca un rol tampon, este recomandat să mergeți la magazinul de reparații pentru a fi înlocuit.
În plus, dacă bara de protecție din față nu este tratată, fisura poate deveni mai mare în conducerea zilnică și, în final, afectează siguranța mașinii. Dintre toate părțile exterioare ale mașinii, partea cea mai vulnerabilă este barele de protecție din față și din spate. Dacă bara de protecție este grav deformată sau distrusă, acesta poate fi înlocuit doar. Bara de protecție este doar ușor eliminată din formă sau nu există o fisură foarte gravă și poate exista o modalitate de a -l repara fără a -l înlocui.
Metoda de reparație după fisura de plastic a bara de protecție din față a mașinii poate fi efectuată conform următorilor pași:
Lucrări de pregătire:
Asigurați -vă că vehiculul este într -o poziție sigură și lină pentru lucrările de reparație.
Pregătiți instrumentele și materialele necesare, cum ar fi șmirghelul, șlefuirea, soluția de curățare din plastic, plasă de reparații din oțel inoxidabil, chit, instrumente de pictură etc.
Șlefuire și curățare:
Folosiți șmirghel și o șervețel pentru a șlefui zona în jurul fisurii și a îndepărta vopseaua din zona din jurul fisurii.
Curățați zona de șlefuire cu o soluție de curățare din plastic pentru a vă asigura că suprafața este lipsită de impurități și murdărie.
Umpleți fisurile:
Tăiați ochiurile de reparație din oțel inoxidabil pentru a se potrivi și completa fisurile din bara de protecție.
Dacă fisura are o formă mare sau neregulată, poate fi necesar să fie umplut cu mai multe plase de reparații
Umplutură și șlefuire:
Umpleți golul cu chit și așteptați ca chitul să se usuce.
După ce chitul este uscat și solid, folosiți un instrument de șlefuire pentru a șlefui chipul pentru a face o tranziție lină către suprafața înconjurătoare.
Tratament cu pictură prin pulverizare:
Înainte de a picta, asigurați -vă că zona reparată este complet uscată și lipsită de defecte evidente.
Accesați magazinul 4S sau magazinul de vopsea profesională pentru tratamentul cu pictură prin pulverizare pentru a asigura potrivirea culorilor și calitatea vopselei.
După pictură, lăsați vehiculul să parcheze pentru o perioadă de timp pentru a permite finisajului să se usuce complet și să se vindece.
Alte metode de reparație (în funcție de severitatea și locația fisurii):
Pentru fisuri sau depresiuni ușoare, apa caldă sau un uscător de păr pot fi utilizate pentru a încălzi zona locală, iar principiul expansiunii termice și contracția plasticului poate fi reparată.
Dacă fisura este mare sau nu poate fi reparată prin metodele de mai sus, este posibil să fie luat în considerare un nou bara de protecție.
Nota:
În timpul procesului de reparații trebuie să se acorde grijă pentru a evita deteriorarea secundară a vehiculului.
Dacă nu aveți abilități sau instrumente de reparație, este recomandat să mergeți la un atelier de reparații profesionale pentru reparații.
Când pictați, vopseaua trebuie selectată pentru a se potrivi cu culoarea vopselei auto originale pentru a asigura apariția efectului reparată.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
