Inel de piston.
Inelul pistonului (inelul pistonului) este utilizat pentru a încorpora canelura pistonului în interiorul inelului metalic, inelul cu piston este împărțit în două tipuri: inelul de compresie și inelul de ulei. Inelul de compresie poate fi utilizat pentru a sigila gazul combustibil al amestecului în camera de ardere; Inelul de ulei este utilizat pentru a răzuiască excesul de ulei din cilindru. Inelul pistonului este un fel de inel elastic metalic cu o deformare mare de expansiune exterioară, care este asamblată în profil și în canelura inelară corespunzătoare. Inelele de piston reciproc și rotative se bazează pe diferența de presiune a gazului sau a lichidului pentru a forma o etanșare între cercul exterior al inelului și cilindrul și o parte a inelului și canelura inelului.
Funcția inelului pistonului include etanșarea, reglarea uleiului (controlul uleiului), conducerea căldurii (transferul de căldură), orientările (suport) patru roluri. Sigilare: se referă la etanșarea gazelor, nu lăsați scurgerea de gaz a camerei de ardere la carter, scurgerea de gaz este controlată la minimum, îmbunătățesc eficiența termică. Scurgerea de aer nu va reduce numai puterea motorului, ci va face și deteriorarea uleiului, care este principala sarcină a inelului de gaz; Reglați uleiul (controlul uleiului): excesul de ulei de lubrifiere pe peretele cilindrului este răzuit, iar peretele cilindrului este acoperit cu o peliculă de ulei subțire pentru a asigura lubrifierea normală a cilindrului și a pistonului și a inelului, care este principala sarcină a inelului de ulei. În motoarele moderne de mare viteză, se acordă o atenție specială rolului filmului de ulei de control al inelului Piston; Conducerea căldurii: Căldura pistonului este transmisă pe căptușeala cilindrului prin inelul pistonului, adică efectul de răcire. Conform datelor fiabile, 70 ~ 80% din căldura primită de partea de sus a pistonului pistonului necoolat este dispersată prin inelul pistonului până la peretele cilindrului, iar 30 ~ 40% din pistonul de răcire este dispersat prin inelul pistonului până la peretele cilindrului; Suport: Inelul pistonului menține pistonul în cilindru, împiedică contactul direct între piston și peretele cilindrului, asigură mișcarea lină a pistonului, reduce rezistența la frecare și împiedică pistonul să bată cilindrul. În general, pistonul motorului pe benzină folosește două inele de gaz și un inel de ulei, în timp ce motorul diesel folosește de obicei două inele de ulei și un inel de gaz.
Metoda de instalare corectă a inelului pistonului este următoarea:
1. Mai întâi trebuie să instalați inelul de ulei, apoi inelul de gaz, ordinea este de jos în sus;
2. Când este instalat fiecare inel, deschiderea inelului pistonului nu trebuie extinsă prea mult, doar suficient pentru a se încadra în piston;
3. Instalați inelul de ulei combinat:
Introduceți inelul de căptușeală în canelura inelului de ulei de piston, acordați atenție deschiderii inelului de căptușeală nu se poate suprapune; Instalați plăcile de oțel inferioare și superioare fără a utiliza instrumente pentru a deschide deschiderile. Când instalați, fixați mai întâi un capăt al plăcii inferioare de oțel în slotul inelar, apăsați poziția de deschidere a plăcii de oțel cu degetul mare, glisați degetul mare al celuilalt în slotul inelar de -a lungul părții plăcii de oțel, apoi încărcați placa superioară de oțel în același mod. Nu instalați plăcile de oțel superioare și inferioare pe o parte a inelului de căptușeală; Pentru a evita posibilele suprapuneri ale deschiderilor de inel de căptușeală atunci când pistonul este împins în cilindru, etarați deschiderile plăcii superioare și inferioare cu articulațiile inelului de căptușeală cu 90 până la 120 de grade. După instalare, rotiți ușor inelul de ulei combinat cu mâna și ar trebui să fie neted fără blocaj.
4. Instalarea inelului de gaz:
Utilizați instrumente speciale pentru instalarea a două inele de gaz și un inel de gaz la rândul său, nu inversați primul inel de gaz și al doilea inel de gaz; Când este instalat, partea este marcată (Hyr, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, etc.). Ar trebui să facă față în sus (direcția capului pistonului); Stagbalând deschiderea inelului de gaz la 180 de grade, nu întoarceți deschiderea spre direcția știftului pistonului.
5. Înainte de asamblarea inelului pistonului în cilindru, este necesar să se ajusteze poziția de deschidere a fiecărui inel de piston.
Funcția inelului pistonului:
1. Efectul de etanșare
Inelul pistonului poate menține sigiliul dintre piston și peretele cilindrului, iar scurgerea este controlată la minimum, care este suportată de inelul de gaz. Poate preveni cilindrul și pistonul sau cilindrul și inelul pistonului din cauza scurgerilor de aer între mușcătură; De asemenea, poate preveni defecțiunile cauzate de deteriorarea uleiului de lubrifiere.
Pasul 2 Efectuați căldură
Inelul pistonului poate transfera și dispersa căldura ridicată generată de combustie pe peretele cilindrului și poate juca un rol în răcirea pistonului.
3. Funcția de control a uleiului
Inelul pistonului poate răzui uleiul de lubrifiere atașat la peretele cilindrului pentru a menține consumul normal de ulei, care este suportat de inelul de ulei.
4. Efect de susținere
Inelul pistonului se deplasează în sus și în jos în cilindru, iar suprafața sa glisantă este complet suportată de inelul pistonului, împiedicând pistonul să contacteze direct cilindrul și să joace un rol de susținere.
Există două tipuri de inele cu piston: inele de gaz și inele de petrol. Inelul de gaz este utilizat pentru a asigura o etanșare între piston și cilindru și pentru a sigila aerul comprimat în camera de ardere. Inelul de ulei este utilizat pentru a răzui excesul de ulei pe cilindru, ceea ce poate împiedica uleiul să scape în cilindru și să ardă.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
