Inel de piston.
Inelul pistonului (Inelul pistonului) este utilizat pentru a încorpora canalul pistonului în interiorul inelului metalic, segmentul pistonului este împărțit în două tipuri: inel de compresie și inel de ulei. Inelul de compresie poate fi folosit pentru a etanșa amestecul de gaz combustibil din camera de ardere; Inelul de ulei este folosit pentru a elimina excesul de ulei din cilindru. Inelul pistonului este un fel de inel elastic metalic cu deformare mare de expansiune spre exterior, care este asamblat în profil și canalul său inelar corespunzător. Segurile de piston alternativ și rotative se bazează pe diferența de presiune a gazului sau a lichidului pentru a forma o etanșare între cercul exterior al inelului și cilindrului și o parte a inelului și canelura inelului.
Funcția segmentului pistonului include etanșare, reglare a uleiului (controlul uleiului), conducerea căldurii (transfer de căldură), ghidare (suport) patru roluri. Etanșare: se referă la gaz de etanșare, nu lăsați camera de ardere să se scurgă în carter, scurgerea de gaz este controlată la minimum, îmbunătățiți eficiența termică. Scurgerile de aer nu numai că vor reduce puterea motorului, dar vor face și deteriorarea uleiului, care este sarcina principală a inelului de gaz; Reglați uleiul (controlul uleiului): excesul de ulei de lubrifiere de pe peretele cilindrului este răzuit, iar peretele cilindrului este acoperit cu o peliculă subțire de ulei pentru a asigura lubrifierea normală a cilindrului și a pistonului și a inelului, care este sarcina principală a inelul de ulei. În motoarele moderne de mare viteză, se acordă o atenție deosebită rolului filmului de ulei de control al segmentului pistonului; Conducerea căldurii: căldura pistonului este transmisă căptușelii cilindrului prin inelul pistonului, adică efectul de răcire. Conform datelor fiabile, 70 ~ 80% din căldura primită de partea superioară a pistonului nerăcit este dispersată prin inelul pistonului către peretele cilindrului, iar 30 ~ 40% din pistonul de răcire este dispersat prin inelul pistonului către cilindru. perete; Suport: Inelul pistonului menține pistonul în cilindru, previne contactul direct între piston și peretele cilindrului, asigură o mișcare lină a pistonului, reduce rezistența la frecare și împiedică lovirea pistonului cu cilindrul. În general, pistonul motorului pe benzină utilizează două inele de gaz și un inel de ulei, în timp ce motorul diesel utilizează de obicei două inele de ulei și un inel de gaz.
Metoda corectă de instalare a inelului pistonului este următoarea:
1. Mai întâi trebuie să instalați inelul de ulei, apoi inelul de gaz, comanda este de jos în sus;
2. Când fiecare inel este instalat, deschiderea inelului pistonului nu trebuie extins prea mult, doar cât să se potrivească în piston;
3. Instalați inelul de ulei combinat:
Introduceți inelul căptușelii în canalul inelului de ulei al pistonului, acordați atenție deschiderii inelului căptușelii nu se poate suprapune; Instalați plăcile inferioare și superioare de oțel fără a folosi unelte pentru a deschide deschiderile. La instalare, prindeți mai întâi un capăt al plăcii inferioare de oțel în fanta inelului, apăsați poziția de deschidere a plăcii de oțel cu degetul mare, glisați degetul mare al celeilalte mâini în fanta inelului de-a lungul părții laterale a plăcii de oțel, apoi încărcați placa de oțel superioară în același mod. Nu instalați plăcile de oțel superioare și inferioare pe o parte a inelului de căptușeală; Pentru a evita posibila suprapunere a deschiderilor inelului de căptușeală atunci când pistonul este împins în cilindru, eșalonați deschiderile superioare și inferioare ale plăcii cu îmbinările inelului de căptușeală cu 90 până la 120 de grade. După instalare, rotiți ușor inelul de ulei combinat cu mâna și ar trebui să fie neted, fără a se bloca.
4. Instalare inel de gaz:
Utilizați unelte speciale pentru a instala pe rând două inele de gaz și un inel de gaz, nu inversați primul inel de gaz și al doilea inel de gaz; Când este instalat, partea laterală este marcată (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R etc.). Ar trebui să fie cu fața în sus (direcția capului pistonului); Eșalonați deschiderea inelului de gaz cu 180 de grade, nu întoarceți deschiderea în direcția știftului pistonului.
5. Înainte de a asambla inelul de piston în cilindru, este necesar să reglați poziția de deschidere a fiecărui inel de piston.
Funcția segmentului pistonului:
1. Efect de etanșare
Inelul pistonului poate menține etanșarea dintre piston și peretele cilindrului, iar scurgerea este controlată la minimum, care este suportată de inelul de gaz. Poate preveni cilindrul și pistonul sau cilindrul și inelul pistonului din cauza scurgerilor de aer între mușcătură; De asemenea, poate preveni defecțiunile cauzate de deteriorarea uleiului de lubrifiere.
Pasul 2 Conduceți căldura
Inelul pistonului poate transfera și dispersa căldura ridicată generată de ardere către peretele cilindrului și poate juca un rol în răcirea pistonului.
3. Funcția de control al uleiului
Inelul pistonului poate răzui uleiul de lubrifiere atașat de peretele cilindrului pentru a menține consumul normal de ulei, care este suportat de inelul de ulei.
4. Efect de sprijin
Inelul pistonului se mișcă în sus și în jos în cilindru, iar suprafața sa de alunecare este suportată complet de inelul pistonului, împiedicând pistonul să intre în contact direct cu cilindrul și să joace un rol de sprijin.
Există două tipuri de segmente de piston: segmente de gaz și segmente de ulei. Inelul de gaz este folosit pentru a asigura etanșarea între piston și cilindru și pentru a etanșa aerul comprimat din camera de ardere. Inelul de ulei este folosit pentru a elimina excesul de ulei de pe cilindru, ceea ce poate împiedica scurgerea uleiului în cilindru și arderea.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
