Segment de piston.
Segmentul de piston este utilizat pentru a introduce canelura pistonului în interiorul segmentului metalic. Segmentul de piston este împărțit în două tipuri: segment de compresie și segment de ulei. Segmentul de compresie poate fi utilizat pentru a etanșa amestecul combustibil de gaz în camera de ardere; Segmentul de ulei este utilizat pentru a răzui excesul de ulei din cilindru. Segmentul de piston este un tip de inel elastic metalic cu o deformare mare spre exterior, care este asamblat în profil și canelura inelară corespunzătoare. Segmenții de piston cu mișcare alternativă și rotativă se bazează pe diferența de presiune a gazului sau lichidului pentru a forma o etanșare între cercul exterior al segmentului și cilindru și o parte a segmentului și canelura segmentului.
Domeniul de aplicare
Segmenții de piston sunt utilizați pe scară largă într-o varietate de mașini electrice, cum ar fi motoarele cu aburi, motoarele diesel, motoarele pe benzină, compresoarele, presele hidraulice etc., fiind utilizați pe scară largă în mașini, trenuri, nave, iahturi și așa mai departe. În general, segmentul de piston este instalat în canelura segmentului de piston și lucrează împreună cu pistonul, cămașa cilindrului, chiulasa și alte componente ale camerei.
Segmentul de piston este componenta principală din interiorul motorului pe combustibil, acesta fiind unit cu cilindrul, pistonul și peretele cilindrului pentru a completa etanșarea la gazul combustibil. Motoarele auto utilizate în mod obișnuit au două tipuri de motoare diesel și motoare pe benzină. Datorită performanțelor lor diferite în ceea ce privește combustibilul, utilizarea segmenților de piston nu este aceeași. Segmenții de piston inițiali erau formați prin turnare, dar odată cu progresul tehnologiei, au apărut segmenții de piston din oțel de mare putere, iar odată cu funcționalitatea motorului, cerințele de mediu continuă să se îmbunătățească, o varietate de aplicații avansate de tratare a suprafețelor, cum ar fi pulverizarea termică, galvanizarea, cromarea etc. Nitrurarea gazoasă, depunerea fizică, acoperirea suprafeței, tratamentul de fosfatare zinc-mangan etc. îmbunătățesc considerabil funcționalitatea segmenților de piston.
Funcția segmentului de piston include etanșarea, reglarea uleiului (controlul uleiului), conducerea căldurii (transferul de căldură) și ghidarea (sprijinirea) în patru roluri. Etanșare: se referă la etanșarea gazelor, împiedicând scurgerile de gaz din camera de ardere către carter, controlând la minimum scurgerile de gaz, îmbunătățind eficiența termică. Scurgerile de aer nu numai că vor reduce puterea motorului, dar vor duce și la deteriorarea uleiului, aceasta fiind sarcina principală a segmentului de gaz; Reglarea uleiului (controlul uleiului): excesul de ulei de ungere de pe peretele cilindrului este răzuit, iar peretele cilindrului este acoperit cu o peliculă subțire de ulei pentru a asigura lubrifierea normală a cilindrului, a pistonului și a segmentului, aceasta fiind sarcina principală a segmentului de ungere. În motoarele moderne de mare viteză, se acordă o atenție deosebită rolului de control al peliculei de ulei a segmentului de piston; Conducerea căldurii: căldura pistonului este transmisă cămășii cilindrului prin segmentul de piston, adică are efectul de răcire. Conform datelor fiabile, 70 ~ 80% din căldura primită de partea superioară a pistonului nerăcit este dispersată prin segmentul pistonului către peretele cilindrului, iar 30 ~ 40% din pistonul de răcire este dispersat prin segmentul pistonului către peretele cilindrului; Suport: Segmentul pistonului menține pistonul în cilindru, previne contactul direct dintre piston și peretele cilindrului, asigură o mișcare lină a pistonului, reduce rezistența la frecare și previne lovirea cilindrului de către piston. În general, pistonul motorului pe benzină folosește doi segmenți de gaz și un segmenți de ulei, în timp ce motorul diesel folosește de obicei doi segmenți de ulei și un segmenți de gaz.
Identificare bună și proastă
Suprafața de lucru a segmentului de piston nu trebuie să prezinte crestături, zgârieturi sau exfoliere, cilindrul exterior și suprafețele superioare și inferioare ale capătului trebuie să aibă un finisaj fix, abaterea de curbură nu trebuie să fie mai mare de 0,02-0,04 mm, tasarea standard a segmentului în canelură nu trebuie să depășească 0,15-0,25 mm, iar elasticitatea și jocul segmentului de piston trebuie să îndeplinească cerințele. În plus, trebuie să verificăm și scurgerile de lumină ale segmentului de piston, adică dacă segmentul de piston este plat în cilindru, să punem o lampă mică sub segmentul de piston, să plasăm un ecran de lumină deasupra și apoi să observăm spațiul de scurgere a luminii dintre segmentul de piston și peretele cilindrului, ceea ce arată dacă contactul dintre segmentul de piston și peretele cilindrului este bun. În circumstanțe normale, cusătura de scurgere a luminii a segmentului de piston măsurată cu un calibru de grosime nu trebuie să depășească 0,03 mm. Lungimea cusăturii continue pentru scurgeri de lumină nu trebuie să depășească 1/3 din diametrul cilindrului, lungimea unui număr de spații pentru scurgeri de lumină nu trebuie să depășească 1/3 din diametrul cilindrului, iar lungimea totală a unui număr de spații pentru scurgeri de lumină nu trebuie să depășească 1/2 din diametrul cilindrului, în caz contrar acesta trebuie înlocuit. Marcajul segmenților de piston GB/T 1149.1-94 specifică faptul că toți segmenții de piston care necesită o direcție de montare trebuie marcați pe partea superioară, adică pe partea apropiată de camera de ardere. Segmenții marcați pe partea superioară includ: inelul conic, teșitura interioară, inelul exterior al mesei de tăiere, inelul frontal, inelul cu pană și inelul de ulei care necesită direcție de montare, iar partea superioară a segmentului este marcată.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
