În ce constă ansamblul pistonului?
Ansamblul pistonului este o parte importantă a motorului auto, care este compus în principal din următoarele șase componente:
1. Piston: Este o parte a camerei de ardere și este echipat cu mai multe caneluri inelare pentru a instala inelul pistonului.
2. Inel de piston: Este instalat pe piston pentru a etanșa, de obicei compus din inel de gaz și inel de ulei.
3. Știftul pistonului: Conectând pistonul și capul mic al tijei pistonului, există două moduri de plutire completă și semi-plutitoare.
4. Biela piston: biela pistonului și arborelui cotit, împărțite în cap mare și cap mic pe ambele părți, cap mic conectat la piston, cap mare conectat la arborele cotit.
5. Rulment de biela: o componentă de lubrifiere instalată în capul mare al bielei.
6. Bolt bieleta: bolt care fixeaza capatul mare al bielei pe arborele cotit.
Inelul pistonului este componenta centrală din interiorul motorului cu combustibil, acesta și cilindrul, pistonul, peretele cilindrului împreună pentru a completa etanșarea gazului combustibil. Motoarele de automobile utilizate în mod obișnuit au două tipuri de motoare diesel și pe benzină, datorită performanței lor diferite de combustibil, utilizarea segmentelor de piston nu este aceeași, primele segmente de piston sunt formate prin turnare, dar odată cu progresul tehnologiei, oțel de mare putere s-au născut segmentele pistonului, iar odată cu funcția motorului, cerințele de mediu continuă să se îmbunătățească, o varietate de aplicații avansate de tratare a suprafețelor, cum ar fi pulverizarea termică, galvanizarea, cromarea etc. Nitrurare cu gaz, depunere fizică, acoperire de suprafață, zinc mangan tratamentul de fosfatare, etc., îmbunătățește foarte mult funcția inelului pistonului.
Știftul pistonului este folosit pentru a conecta pistonul la biela și a transmite forța asupra pistonului la biela sau invers.
Știftul pistonului este supus unei sarcini periodice mari de impact în condiții de temperatură ridicată și, deoarece unghiul de balansare al știftului pistonului în orificiul știftului nu este mare, este dificil să se formeze o peliculă de lubrifiere, astfel încât starea de lubrifiere este slabă. Din acest motiv, știftul pistonului trebuie să aibă suficientă rigiditate, rezistență și rezistență la uzură. Masa este cât se poate de mică, iar știftul și orificiul pentru ac trebuie să aibă goluri adecvate și o suprafață de calitate bună. În general, rigiditatea bolțului pistonului este deosebit de importantă, în cazul în care deformarea la îndoire a bolțului pistonului poate cauza deteriorarea locașului bolțului pistonului.
Pe scurt, starea de funcționare a știftului pistonului este că raportul de presiune este mare, filmul de ulei nu poate fi format și deformarea nu este coordonată. Prin urmare, designul său necesită o rezistență mecanică și rezistență la uzură suficient de mare, dar și o rezistență ridicată la oboseală.
Corpul bielei este compus din trei părți, iar partea conectată cu bolțul pistonului se numește cap mic de biela; Piesa conectată cu arborele cotit se numește capul mare al bielei, iar partea care leagă capul mic și capul mare se numește corpul bielei.
Pentru a reduce uzura dintre capul mic și știftul pistonului, bucșa de bronz cu pereți subțiri este presată în orificiul mic al capului. Găuriți sau frezați caneluri în capetele și bucșele mici pentru a permite stropii de ulei să pătrundă pe suprafața de îmbinare a bucșei de lubrifiere și a știftului pistonului.
Corpul bielei este o tijă lungă, iar forța în lucru este, de asemenea, mare, pentru a preveni deformarea sa la îndoire, corpul tijei trebuie să aibă suficientă rigiditate. Din acest motiv, corpul bielei motorului vehiculului adoptă în mare parte secțiunea de formă I, care poate minimiza masa cu condiția ca rigiditatea și rezistența să fie suficiente, iar motorul de mare rezistență are secțiunea în formă de H. Unele motoare folosesc piston de răcire a uleiului cu injecție cu cap mic de biela, care trebuie să fie găurit prin orificiul longitudinal din corpul tijei. Pentru a evita concentrarea stresului, corpul bielei, capul mic și capul mare sunt conectate printr-o tranziție circulară mare și lină.
Pentru a reduce vibrația motorului, diferența de calitate a bielei cilindrului trebuie limitată la intervalul minim, în asamblarea din fabrică a motorului, în general în grame ca unitate de măsură în funcție de masa mare și mică a biela, același motor pentru a alege același grup de biele.
La motorul de tip V, cilindrii corespunzători din coloanele din stânga și din dreapta împart un știft de manivelă, iar biela are trei tipuri: biela paralelă, biela furcă și biela principală și auxiliară.
Plăcile care sunt montate pe consolele fixe ale arborelui cotit și blocului cilindrului și joacă rolul de rulment și lubrifiere sunt de obicei numite plăcuțe de rulment arborele cotit.
Rulmentul arborelui cotit este în general împărțit în două tipuri: rulment (Figura 1) și rulment cu flanșă (Figura 2). Bucșa rulmentului cu flanșă nu numai că poate susține și lubrifia arborele cotit, dar joacă și rolul de poziționare axială a arborelui cotit (nu poate exista decât un singur loc pe arborele cotit pentru a seta dispozitivul de poziționare axială).
Când folosim șuruburi de biele, vom constata că există multe probleme cu șuruburile de biele, vor apărea probleme de aspect, probleme de lungime de toleranță, probleme de fractură, probleme cu filetul dinților, probleme găsite în timpul instalării și așa mai departe.
Modul simplu este să testați șurubul bielei, să aflați unde este problema și să îl schimbați. Testul șuruburilor bielei necesită o metodă. Șurubul bielei este un șurub important care conectează locașul lagărului de la capătul mare al bielei și capacul rulmentului. Șurubul bielei este supus acțiunii forței de preîncărcare în timpul asamblarii, iar șurubul bielei este, de asemenea, supus acțiunii forței de inerție alternativă atunci când motorul diesel în patru timpi funcționează. Diametrul șurubului bielei este mic, deoarece este limitat de diametrul știftului manivelei și de dimensiunea pridvorului exterior al capătului mare al bielei.
Un șurub care conectează capacul bielei despicat la capătul mare al bielei. Pe fiecare pereche de rulmenți se folosesc în general două sau patru șuruburi de biele pentru a le fixa. Tipul de șurub variază. Capul este adesea prelucrat cu un plan de poziționare sau bloc convex pentru instalare și încorporare cu suprafața de susținere a rulmentului pentru a preveni rotirea șurubului bielei la strângerea piuliței. Diametrul corpului tijei șurubului la fiecare suprafață de secțiune a rulmentului este mare, astfel încât să poată fi poziționat cu orificiul șurubului în timpul asamblarii; Diametrul restului părții corpului tijei șurubului este mai mic decât diametrul găurii șurubului, iar lungimea este mai mare, astfel încât sarcina părții filetului poate fi redusă atunci când este suportată sarcina de îndoire și impact. Partea filetului adoptă de obicei fir fin cu o precizie mai mare.
Pentru a preveni slăbirea conexiunii filetate, șurubul bielei are un dispozitiv permanent anti-slăbire, care este în general știft, șaibă anti-slăbire și placare cu cupru pe suprafața filetului. Șuruburile bielei suportă adesea sarcini alternative, care sunt ușor de cauzat deteriorări și rupere prin oboseală, ceea ce va provoca consecințe extrem de grave. Prin urmare, este adesea fabricat din oțel aliat de înaltă calitate sau oțel carbon de înaltă calitate și după călire tratament termic. În management, trebuie acordată atenție verificării fermității acestuia pentru a preveni slăbirea; Dezasamblarea regulată, verificați-l pentru fisuri și alungire excesivă etc., ar trebui înlocuit la timp dacă este necesar. La instalare, este necesar să traversați și să strângeți treptat în funcție de forța de pre-strângere prescrisă, care nu poate fi prea mare sau prea mică, pentru a evita accidente precum ruperea șuruburilor tijei în lucrare.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
