Pompa de ulei.
O componentă utilizată pentru a crește presiunea uleiului și pentru a asigura o anumită cantitate de ulei pentru a forța alimentarea cu ulei pe fiecare suprafață de frecare. Tipul angrenajului și pompa de ulei de tip rotor sunt utilizate pe scară largă în motoarele cu ardere internă. Pompa de ulei de tip angrenaj are avantajele structurii simple, procesarea convenabilă, funcționarea fiabilă, durata de viață lungă, presiunea cu ulei ridicat de pompă și este utilizată pe scară largă. Această pompă are aceleași avantaje ca pompele de viteze, dar are dimensiuni compacte și mici.
Structura simplă, dimensiuni mici, greutate ușoară, transmisie mare de ulei. Sistemul de pompă rotor cicloidal adoptă structura rețelei de rotor interne și externe, numărul de dinți este mic, dimensiunea structurii este compactă, iar cavitatea de etanșare poate fi formată fără alte elemente de izolare, iar numărul de părți este mic.
Caracteristici de mișcare
Funcționare lină, zgomot redus. Numărul de dinți de rotor în interiorul și în afara pompei rotorului cicloidal este doar un dinte, atunci când fac mișcare relativă, viteza de alunecare a suprafeței dintelui este mică, iar punctul de plasă se mișcă constant de -a lungul profilului dintelui rotorului intern și extern, astfel încât cele două suprafețe ale dinților rotorului se poartă mai puțin. Deoarece unghiul de plic al cavității de aspirație a uleiului și cavitatea de descărcare a uleiului este mare, aproape de 145 °, aspirația cu ulei și timpul de descărcare a uleiului sunt relativ suficiente, prin urmare, fluxul de ulei este relativ stabil, mișcarea este relativ stabilă, iar zgomotul este semnificativ mai mic decât pompa de viteze.
Caracteristică de mare viteză
Caracteristici bune de mare viteză. Pentru pompa generală de angrenaj involut, dacă viteza este prea mare, efectul forței centrifuge va duce la formarea de „găuri” de ulei de dinți insuficiente, astfel încât eficiența pompei să fie redusă, prin urmare, viteza depășește rar 3000rpm, iar viteza circulară este în 5 ~ 6m/s. Pentru pompa rotorului cicloidal, gama de aspirație a uleiului și unghiul de descărcare este mare, la o rotație de mare viteză, rolul forței centrifuge este propice pentru umplerea uleiului în Valea dinților, nu va produce fenomen „gaură” dăunătoare, prin urmare, gama de viteză a pompei rotorului cicloidal poate fi de câteva sute până la aproape zece mii de revoluții.
Simptomele presiunii insuficiente ale pompei de ulei sunt: 1. Lumina de avertizare a tabloului de bord este aprinsă; 2, puterea de conducere a vehiculului este insuficientă. Motivele presiunii insuficiente a pompei de ulei sunt: 1, uleiul din tigaia cu ulei este insuficient; 2, Declinul vâscozității petrolului; 3, ulei amestecat cu combustibil sau apă; 4, temperatura ridicată a uleiului; 5, filtrul de ulei este blocat sau scurgerea de intrare a uleiului; 6, Scurgerea de ulei de supapă care limitează presiunea; 7. Filtrul de ulei și pasajul principal al uleiului sunt blocate; 8, scurgeri de ulei de răcire a uleiului. Soluția la presiunea insuficientă a pompei de ulei este: 1, adăugați sau înlocuiți uleiul; 2, curățați sau înlocuiți filtrul de ulei; 3, înlocuiți conducta de aspirație și garnitura; 4. Înlocuiți arcul de supapă de limitare a presiunii; 5. Înlocuiți bobina duzei.
Ce simptom se rupe pompa de ulei
01
Dificultate de pornire a mașinii
Dificultatea pornirii mașinii este un simptom evident al deteriorării pompei de ulei. Când există o problemă cu pompa de ulei, vehiculul poate întâmpina dificultăți la pornirea, sub forma de a dura mai mult pentru a transforma tastele sau tastele. Acest lucru se datorează faptului că pompa de ulei este responsabilă de transportul de ulei în diferite părți ale motorului, iar dacă este deteriorată sau nu reușește, poate duce la o lubrifiere insuficientă a motorului, ceea ce la rândul său afectează procesul de pornire. Prin urmare, dacă mașina dvs. are probleme de pornire, poate fi necesar să verificați dacă pompa de ulei funcționează corect.
02
Motorul se vae
Agitarea anormală a motorului poate fi un simptom evident al deteriorării pompei de ulei. Principala funcție a pompei de ulei este de a ridica uleiul la o anumită presiune și de a forța presiunea la sol către suprafața în mișcare a pieselor motorului pentru a se asigura că motorul este bine lubrifiat. Când pompa de ulei este deteriorată, poate duce la o alimentare insuficientă de ulei lubrifiant și poate provoca bruiaj motorului. În plus, o calitate slabă sau un tip de ulei greșit va accelera, de asemenea, uzura motorului, provocând zgomot anormal și deteriorare mecanică. Prin urmare, atunci când se constată că motorul se agită, pompa de ulei și calitatea uleiului trebuie verificate cât mai curând posibil.
03
Slăbiciunea accelerației
Slăbiciunea accelerației este un simptom evident al deteriorării pompei de ulei. Când există o problemă cu pompa de ulei, vehiculul poate avea un fenomen „mașină azole” atunci când se accelerează rapid, adică vehiculul se simte ca fiind limitat de frână, rezultând o putere de putere insuficientă. Această afecțiune se datorează, de obicei, că pompa de ulei nu asigură un lubrifiere și răcire adecvate, ceea ce duce la scăderea performanței motorului. Prin urmare, dacă vehiculul arată această senzație de neputință atunci când se accelerează, poate exista o problemă cu pompa de ulei și trebuie verificată și reparată cât mai curând posibil.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
