Colector de filtrare - Montarea în tigaia cu ulei din față a pompei de ulei.
Datorită vâscozității mari a uleiului în sine și a conținutului ridicat de resturi din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are, în general, trei niveluri, care sunt filtrul de colector de ulei, filtrul grosier cu ulei și filtrul fin de ulei. Filtrul este instalat în tigaia de ulei în fața pompei de ulei și adoptă, în general, tipul de ecran al filtrului metalic.
Pentru a reduce rezistența de frecare între părțile mobile relative din motor și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat constant pe suprafața de frecare a pieselor mobile pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere. Uleiul în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi. În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, introducerea resturilor de metal, intrarea resturilor în aer și producerea de oxizi de ulei fac ca resturile în ulei să crească treptat. Dacă uleiul nu este filtrat și intră direct pe drumul de ulei lubrifiant, acesta va aduce resturile conținute în ulei pe suprafața de frecare a perechii în mișcare, va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului. Funcția filtrului de ulei este de a filtra resturile, guma și apa din ulei și furnizarea de ulei curat în părțile lubrifiante.
Filtrul grosier cu ulei este instalat în spatele pompei de ulei, iar canalul principal de ulei din serie, în principal tip de raclet metalic, tipul de miez al filtrului de rumeguș, tipul de hârtie cu filtru microporos, folosind în principal tipul de hârtie de filtru microporos. Filtrul fin de ulei este instalat în paralel cu pasajul principal de ulei după pompa de ulei. Există în principal două tipuri de tip de hârtie de filtru microporos și tip de rotor. Filtrul de ulei rotor adoptă filtrare centrifugă fără element de filtru, ceea ce rezolvă eficient contradicția dintre permeabilitatea uleiului și eficiența filtrării.
Formele de deteriorare ale filtrului de ulei sunt în principal după cum urmează:
1, filtrul este acoperit de ulei, sau filtrul este deteriorat.
2, subsidența de bumbac sau de rupere, uleiul din floare sau filtrul a stabilit prea multă scară și blocaj cauzată de deteriorare.
3, conducta este blocată; Dispozitivul de fixare a piciorului nu este puternic și se încadrează după vibrație, provocând deteriorarea acumulatorului.
Filtrul de ulei este instalat în fața intrării de ulei a pompei de ulei, iar funcția principală este de a împiedica impuritățile mecanice mari să intre în pompa de ulei Man-Machine. Formularul de colecție de filtru poate fi împărțit în filtru plutitor și filtru fix.
Sortare după colector de filtru
1. Filtru setat
Colectorul de filtrare este de obicei proiectat cu un ecran de filtru și este situat în fața pompei de ulei pentru a împiedica particulele mari să intre în pompa de ulei. Filtrul colecționar este împărțit în două tipuri plutitoare și fixate.
Filtrul plutitor poate absorbi uleiul mai curat de pe stratul superior, dar este ușor de inhalat spuma, rezultând o scădere a presiunii uleiului și efectul de ungere instabil. Filtrul fix este situat sub nivelul uleiului, deși curățenia uleiului inhalat este puțin mai rea decât cea a tipului plutitor, dar evită aspirația spumei, efectul de ungere este mai stabil, structura este simplă, iar motorul auto actual folosește un astfel de filtru.
În al doilea rând, filtru de ulei cu flux complet
Filtrul de ulei cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal al uleiului pentru a filtra tot uleiul. În prezent, majoritatea motoarelor auto folosesc filtre de ulei cu flux complet.
Filtrele cu flux complet au o varietate de proiecte de filtrare, dintre care filtrele de hârtie sunt cele mai frecvente. Filtrele de ulei cu elemente de filtru de hârtie sunt împărțite în două tipuri: descompus și integral. Când elementul de filtru este blocat serios de impurități, presiunea uleiului la intrarea uleiului va crește, iar atunci când va atinge o anumită valoare, supapa de bypass va fi deschisă, iar uleiul va intra în pasajul principal al uleiului direct fără a filtra prin elementul de filtru. Deși uleiul este transportat la diferitele piese lubrifiante fără filtrare în acest moment, este mult mai bun decât lipsa de ulei lubrifiant.
Trei filtru de ulei de tip împărțit
Camioanele mari, în special motoarele cu camioane grele, folosesc de obicei o combinație de filtre de ulei cu flux complet și de șunt. Filtrul cu flux complet este responsabil în principal de filtrarea impurităților cu particule mai mari de 0,05 mm în ulei, în timp ce filtrul de șunt este responsabil pentru filtrarea impurităților mici cu particule mai mici de 0,001 mm și doar 5% până la 10% din alimentarea cu ulei a pompei de ulei este filtrată.
Filtrul fin de tip șunt are două tipuri: tip de filtru și tip centrifugal. În prezent, filtrul de ulei centrifugal este utilizat mai mult. Are un rotor în interiorul căruia este susținut pe arbore prin rulmenți. Există două duze în rotor, folosind presiunea de lucru a sistemului de ungere în sine, atunci când uleiul intră în rotor și iese din duză, cuplul de reculare este generat, ceea ce face ca rotorul să se rotească cu o viteză mare. În cadrul acțiunii forței centrifuge, impuritățile solide în ulei sunt separate și acumulate pe peretele interior al rotorului. Uleiul din centrul rotorului devine curat și curge din duză înapoi la tigaia cu ulei.
Patru, filtru de ulei centrifugal
Filtrul de ulei centrifugal se caracterizează prin performanțe stabile, o structură fiabilă, nu este nevoie să înlocuiți elementul de filtru. Doar îndepărtați rotorul în mod regulat și curățați pata de pe suprafața rotorului, o puteți folosi din nou, iar durata de viață este lungă. Cu toate acestea, structura sa este relativ complexă, prețul este ridicat, greutatea este, de asemenea, mare, iar cerințele tehnice pentru personalul de întreținere sunt mari.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
