Colector filtru - montare în baia de ulei din față a pompei de ulei.
Datorită vâscozității mari a uleiului în sine și conținutului ridicat de reziduuri din ulei, pentru a îmbunătăți eficiența filtrării, filtrul de ulei are în general trei niveluri, care sunt filtrul colector de ulei, filtrul grosier de ulei și uleiul fin. filtra. Filtrul este instalat în baia de ulei în fața pompei de ulei și, în general, adoptă tipul de ecran de filtru metalic.
Pentru a reduce rezistența la frecare între piesele în mișcare relative ale motorului și pentru a reduce uzura pieselor, uleiul este transportat constant pe suprafața de frecare a pieselor în mișcare pentru a forma o peliculă de ulei lubrifiant pentru lubrifiere. Uleiul în sine conține o anumită cantitate de gumă, impurități, umiditate și aditivi. În același timp, în timpul procesului de lucru al motorului, introducerea resturilor de metal, intrarea de resturi în aer și producerea de oxizi de ulei fac ca resturile din ulei să crească treptat. Dacă uleiul nu este filtrat și intră direct pe drumul uleiului de lubrifiere, acesta va aduce resturile conținute în ulei în suprafața de frecare a perechii în mișcare, va accelera uzura pieselor și va reduce durata de viață a motorului. Funcția filtrului de ulei este de a filtra resturile, guma și apa din ulei și de a furniza ulei curat părților de lubrifiere.
Filtrul grosier de ulei este instalat în spatele pompei de ulei și canalul principal de ulei în serie, în principal tip răzuitor metalic, tip miez de filtru de rumeguș, tip hârtie de filtru microporoasă, în principal folosind tipul de hârtie de filtru microporoasă. Filtrul fin de ulei este instalat în paralel cu pasajul principal de ulei după pompa de ulei. Există în principal două tipuri de hârtie de filtru microporoasă și tip rotor. Filtrul de ulei al rotorului adoptă filtrarea centrifugă fără element de filtru, ceea ce rezolvă în mod eficient contradicția dintre permeabilitatea uleiului și eficiența filtrării.
Formele de deteriorare ale filtrului de ulei sunt în principal după cum urmează:
1, filtrul este acoperit de ulei sau filtrul este deteriorat.
2, geamandura sag sau ruptură subsidență, uleiul din geamanduri sau filtru stabilit prea multă scară și blocaj cauzat de deteriorare.
3, conducta este blocată; Dispozitivul piciorului de prindere nu este puternic și cade după vibrație, provocând deteriorarea acumulatorului.
Filtrul de ulei este instalat în fața admisiei de ulei a pompei de ulei, iar funcția sa principală este de a împiedica pătrunderea impurităților mecanice mari în pompa de ulei om-mașină. Forma colectorului de filtru poate fi împărțită în filtru plutitor și filtru fix.
Sortare după colector de filtre
1. Setați filtrul
Colectorul filtrului este de obicei proiectat cu o sită de filtru și este situat în fața pompei de ulei pentru a preveni intrarea particulelor mari în pompa de ulei. Filtrul colector este împărțit în două tipuri plutitoare și fixe.
Filtrul plutitor poate absorbi uleiul de curățare de pe stratul superior, dar este ușor să inhalați spuma, rezultând o scădere a presiunii uleiului și un efect instabil de lubrifiere. Filtrul fix este situat sub nivelul uleiului, deși curățenia uleiului inhalat este puțin mai proastă decât cea a tipului plutitor, dar evită aspirarea spumei, efectul de lubrifiere este mai stabil, structura este simplă și motorul auto actual folosește un astfel de filtru.
În al doilea rând, filtru de ulei cu flux complet
Filtrul de ulei cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal de ulei pentru a filtra tot uleiul. În prezent, majoritatea motoarelor de automobile folosesc filtre de ulei cu flux complet.
Filtrele de ulei cu flux complet au o varietate de modele de filtre, dintre care filtrele de hârtie sunt cele mai comune. Filtrele de ulei cu elemente de filtrare din hârtie sunt împărțite în două tipuri: descompuse și integrale. Când elementul de filtru este blocat serios de impurități, presiunea uleiului la admisia de ulei a filtrului va crește, iar când atinge o anumită valoare, supapa de bypass va fi deschisă, iar uleiul va intra direct în pasajul principal de ulei fără filtrare. prin elementul filtrant. Deși uleiul este transportat la diferitele părți de lubrifiere fără filtrare în acest moment, este mult mai bine decât lipsa uleiului de lubrifiere.
Trei, filtru de ulei de tip split
Camioanele mari, în special motoarele de camioane grele, folosesc de obicei o combinație de filtre de ulei cu flux complet și șunt. Filtrul cu flux complet este responsabil în principal pentru filtrarea impurităților cu particule mai mari de 0,05 mm în ulei, în timp ce filtrul șunt este responsabil pentru filtrarea impurităților mici cu particule mai mici de 0,001 mm și doar 5% până la 10% din alimentarea cu ulei de pompa de ulei este filtrata.
Filtrul fin de tip shunt are doua tipuri: tip filtru si tip centrifugal. În prezent, filtrul de ulei centrifugal este folosit mai mult. Are un rotor in interiorul caruia se sprijina pe arbore prin rulmenti de rulare. Există două duze în rotor, folosind presiunea de lucru a sistemului de lubrifiere în sine, atunci când uleiul intră în rotor și iese din duză, se generează cuplul de recul, făcând rotorul să se rotească cu o viteză mare. Sub acțiunea forței centrifuge, impuritățile solide din ulei sunt separate și acumulate pe peretele interior al rotorului. Uleiul din centrul rotorului devine curat și curge de la duză înapoi în baia de ulei.
Patru, filtru de ulei centrifugal
Filtrul de ulei centrifugal se caracterizează prin performanță stabilă, structură fiabilă, nu este nevoie să înlocuiți elementul de filtru. Doar scoateți rotorul în mod regulat și curățați pata de pe suprafața rotorului, îl puteți utiliza din nou, iar durata de viață este lungă. Cu toate acestea, structura sa este relativ complexă, prețul este ridicat, greutatea este, de asemenea, mare, iar cerințele tehnice pentru personalul de întreținere sunt mari.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
