Joja.
La automobil, joja este un indicator de control comun utilizat pentru a verifica stocul orificiului de ulei, deoarece orificiul de inserție al jojei are o cale de rotire, astfel încât deformarea inserției jojei poate reveni când este extrasă.
Sistemul de ulei de motor include, în general, sistemul de stocare a uleiului, sistemul de distribuție a uleiului, sistemul de indicare a uleiului etc. În Standardul de navigabilitate pentru aeronavele de transport, indicatorul cantității de ulei trebuie să aibă o scală de măsurare sau un dispozitiv echivalent pentru a indica cantitatea de ulei a fiecărui combustibil. rezervor. Joja este un indicator simplu al nivelului de lichid, care poate afișa direct nivelul de lichid al uleiului din rezervorul glisant.
Funcția indicatorului de ulei nu este doar de a verifica nivelul nivelului uleiului de motor, personalul experimentat de conducere sau de reparații poate găsi multe dinamice de lucru a motorului prin verificarea indicatorului de ulei; Astfel, motorul este întreținut, cauza defecțiunii și accidentul este găsită la timp, defecțiunea este evitată și defecțiunea se înrăutățește și mai mult, etc., poate reacționa rapid, obține judecata corectă și oferă o bază de încredere. Se poate spune că utilizarea indicatorului de ulei este bună sau proastă și joacă un rol crucial în prelungirea duratei de viață a motorului.
Semnificația scalei jojei
Funcția indicatorului de ulei este de a măsura înălțimea nivelului de lichid static al uleiului, astfel încât să reflecte dacă stocul de ulei al motorului de pornire se află într-un interval rezonabil.
Indicatoarele convenționale de ulei au limite superioare și inferioare evidente, atâta timp cât vă asigurați că nivelul de ulei detectat este între nivelul superior și cel inferior. Cel mai bine ar fi să fie la mijloc. În această necesitate să rețineți că uleiul nu este cu atât mai bine, cu cât nivelul uleiului este mai mare, de fapt, cu atât rezistența motorului este mai mare (deoarece arborele cotit este necesitatea de a continua să amestecați uleiul baii de ulei pentru a obține lubrifierea prin stropire) , în mod ideal, nivelul lichidului poate fi menținut în poziția de mijloc puțin mai jos, în acest moment rezistența motorului este cel mai mic consum de combustibil, în timp ce performanța de lubrifiere poate rămâne stabilă.
Materiale
Deoarece există o cale de rotire în orificiul de introducere a jojei, este necesar ca deformarea inserției jojei să poată reveni înapoi atunci când aceasta este extrasă. Din acest motiv, materialul jojei este în general realizat dintr-o placă de oțel recoaptă de 65Mn, cu o grosime de 0,8 mm, tăiată în bare de oțel de 327 mm×5 mm. Un capăt al barei de oțel este făcut pentru găurile de asamblare, celălalt capăt al capului este deformat, iar cele două locuri din mijloc sunt pliate și presate, apoi tratament termic de călire și revenire.
Datorită sensibilității oțelului de 65Mn la supraîncălzire, există fisuri de stingere și fragilitate de temperare. Pentru a reduce stresul termic și stresul tisular cauzat de supraîncălzirea jojei, care duc la călire, deformare și crăpare, un producător folosește încălzire în baie de sare (860 ℃), 250 ℃ proces de tratare termică la temperatură joasă. Cu toate acestea, oțel 65Mn prin stingerea în baie de sare pentru a face suprafața jojei coroziune la temperatură înaltă, există zâmbituri serioase de coroziune, depozitare 48 de ore, suprafața a început să ruginească, nu numai că afectează aspectul calității produsului, ci și poluează uleiul de lubrifiere .
Utilizarea corectă
Utilizarea corectă a indicatorului de ulei: există un număr mare de motoare, deoarece șoferul nu acordă atenție inspecției indicatorului de ulei sau nu poate folosi corect indicatorul de ulei pentru a provoca accidente de ardere a plăcilor, ducând la dezintegrarea motorului și suferind pierderi economice grave.
Indicatorul de ulei este cel mai corect verificat în repaus:
(1) După o noapte sau jumătate de oră de parcare, uitați-vă la indicatorul de ulei trebuie să vedeți poziția corectă a nivelului de ulei, uitați-vă la indicatorul de ulei nu se poate uita într-o parte, dar ambele părți ar trebui să se uite, în partea mai mică, nu sigur, atunci când curat și apoi uitați, uitați-vă doar pe o parte, uneori, deoarece uleiul de pe peretele țevii atașate la riglă va provoca o iluzie.
(2) În circumstanțe normale, nu vă puteți relaxa și verificați indicatorul de ulei o dată sau de două ori pe zi.
(3) În circumstanțe anormale, inclusiv performanță redusă de etanșare a motorului, pierderi crescute de ulei sau scurgeri interne și defecțiuni fără tratament, este necesar să se verifice frecvent, lipsa acestuia va fi adăugată, uleiul din motor este ca și cum sângele uman nu poate avea cea mai mică neglijență.
(4) După eșecul verificării indicatorului de ulei, cum ar fi deteriorarea internă etc., trebuie verificat la timp.
(5) Uitați-vă la indicatorul de ulei nu numai pentru a vedea cantitatea, ci și pentru a fi atenți la schimbarea calității.
(6) Alertă la defecțiunea indicatorului de ulei: cea mai comună defecțiune este scufundarea indicatorului de ulei și creșterea indicatorului de ulei. Scufundare: Deoarece limita superioară a indicatorului de ulei este deteriorată sau uzată, iar indicatorul de ulei nu este reparat la timp, acesta va face ca uleiul să nu se adauge suficient la linia scalei, rezultând o iluzie și predispus la accidente; Creștere: unele modele de tub pentru indicatorul de ulei pot fi îndepărtate, iar instalația nu este la locul său, va face ca indicatorul de ulei să se ridice, va provoca mai mult ulei, pe scurt, să acordați mai multă atenție.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
