Dipstick.
Pe automobil, Dipstick -ul este un manometru comun de control folosit pentru a verifica stocul găurii de ulei, deoarece gaura de inserare a dipstricului are o cale de întoarcere, astfel încât deformarea de inserție a dipstrick -ului poate sări înapoi atunci când este extras.
Sistemul de ulei de motor include, în general, sistemul de depozitare a uleiului, sistemul de distribuție a uleiului, sistemul de indicație a uleiului, etc. În standardul de navigabilitate pentru aeronavele de transport, indicatorul cantității de ulei trebuie să aibă un dispozitiv de dipscale sau echivalent pentru a indica cantitatea de ulei a fiecărui rezervor de combustibil. Dipstick este un ecartament simplu la nivel de lichid, care poate afișa direct nivelul lichid al uleiului în rezervorul glisant.
Funcția gabaritului de ulei nu este doar de a verifica nivelul nivelului de ulei al motorului, personal de conducere sau reparații cu experiență poate găsi multe dinamici de lucru ale motorului prin verificarea gabaritului de ulei; Astfel, motorul este menținut, cauza eșecului și accidentul se găsește la timp, defecțiunea este evitată, iar defecțiunea este agravată în continuare, etc., poate reacționa rapid, obține judecata corectă și poate oferi o bază fiabilă. Se poate spune că utilizarea gabaritului de ulei este bună sau rea și joacă un rol crucial în prelungirea duratei de viață a motorului.
Scara Dipstick Semnificația
Funcția gabaritului de ulei este de a măsura înălțimea nivelului de lichid static al uleiului, astfel încât să reflecte dacă stocul de ulei al motorului de pornire este într -un interval rezonabil.
Calibrele de ulei convenționale au limite superioare și inferioare evidente, atât timp cât vă asigurați că nivelul de ulei detectat este între nivelurile superioare și inferioare. Ar fi cel mai bine dacă ar fi la mijloc. În această necesitate de a menționa că uleiul nu este cu atât mai bine, cu atât nivelul de ulei este mai mare, de fapt, cu atât rezistența motorului este mai mare (deoarece arborele cotit este nevoia de a continua să agitați uleiul de tigaie pentru a obține un lubrifiere de stropire), în mod ideal, nivelul lichidului poate fi păstrat în poziția de mijloc ușor mai scăzut, în acest moment rezistența motorului este cu atât consumul de combustibil cel mai scăzut, în timp ce performanța de lubrifiere poate rămâne stabilită.
Materiale
Deoarece există o cale de întoarcere în gaura de inserare a dipstrick -ului, este necesar ca deformarea inserției Dipstick să poată sări înapoi atunci când este extrasă. Din acest motiv, materialul dipstick -ului este, în general, confecționat din o placă de oțel de 65 mn anchetată cu grosime de 0,8 mm tăiată în bare de oțel de 327mm × 5mm. Un capăt al barei de oțel este realizat pentru găurile de asamblare, celălalt capăt al capului este deformat, iar cele două locuri din mijloc sunt pliate și presate, apoi stingerea și temperarea tratamentului termic.
Datorită sensibilității de oțel de 65 mn la supraîncălzire, există fisuri de stingere și frământare temperament. Pentru a reduce stresul termic și stresul țesutului cauzat de supraîncălzirea dipstrick -ului, ceea ce duce la stingerea, deformarea temperamentului și fisurarea, un producător folosește încălzirea băilor de sare (860 ℃), 250 ℃ proces de tratament termic temperatură scăzută. Cu toate acestea, oțelul de 65 mN prin stingerea băii de sare pentru a face coroziunea la temperatură ridicată a suprafeței dipstick, există o coroziune serioasă, depozitarea 48 de ore, suprafața a început să ruginească, nu numai că afectează aspectul calității produsului, dar și aduce poluare la uleiul de lubrifiere.
Utilizare corectă
Utilizarea corectă a gabaritului de petrol: există un număr mare de motoare, deoarece șoferul nu acordă atenție inspecției gabaritului de petrol sau nu poate folosi corect ecartamentul de petrol pentru a provoca accidente de ardere a gresiei, ceea ce duce la dezintegrarea motorului și suferind pierderi economice grave.
Ecartamentul de ulei este verificat cel mai corect în repaus:
(1) După o noapte sau o jumătate de oră de parcare, uitați -vă la gabaritul de ulei trebuie să vadă poziția corectă a nivelului uleiului, priviți la gabaritul de ulei nu poate privi o parte, dar ambele părți ar trebui să privească, într -o parte mai mică, nu sunt siguri când curat și apoi priviți, priviți doar o parte uneori, deoarece uleiul de pe peretele conductei atașat la conducător va provoca o iluzie.
(2) În circumstanțe normale, nu vă puteți relaxa și verificați ecartamentul de ulei o dată sau de două ori pe zi.
(3) În circumstanțe anormale, inclusiv performanța redusă a sigilată a motorului, pierderea crescută a uleiului sau scurgerea internă și eșecul fără tratament, este necesar să se verifice frecvent, lipsa acestuia va fi adăugată, uleiul din motor este ca și cum sângele uman nu poate avea nici cea mai mică nepăsare.
(4) După eșecul de a verifica gabaritul de ulei, cum ar fi daunele interne etc., ar trebui verificat la timp.
(5) Privește gabaritul de petrol nu numai pentru a vedea suma, dar și pentru a acorda atenție schimbărilor de calitate.
) Scufundare: Deoarece limita superioară a gabaritului de ulei este deteriorată sau purtată, iar gabaritul de ulei nu este reparat la timp, acesta va face ca uleiul să nu se adauge suficient la linia de scară, ceea ce duce la o iluzie și predispusă la accidente; RISE: Unele modele de tub de gabarit de ulei pot fi eliminate, iar instalarea nu este în vigoare, va face ca manometru să crească, va provoca mai mult ulei, pe scurt, să acorde mai multă atenție.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
