Jojă de nivel.
La automobil, joja de ulei este un indicator de control obișnuit utilizat pentru a verifica nivelul uleiului în orificiul de ulei, deoarece orificiul de inserție al jojei are o traiectorie rotativă, astfel încât deformarea inserției jojei poate să se retragă atunci când este extrasă.
Sistemul de ulei al motorului include, în general, sistemul de stocare a uleiului, sistemul de distribuție a uleiului, sistemul de indicare a uleiului etc. În standardul de navigabilitate pentru aeronavele de transport, indicatorul cantității de ulei trebuie să aibă o scală de nivel sau un dispozitiv echivalent pentru a indica cantitatea de ulei din fiecare rezervor de combustibil. Joja este un indicator simplu al nivelului de lichid, care poate afișa direct nivelul uleiului din rezervorul glisant.
Funcția indicatorului de nivel al uleiului nu este doar de a verifica nivelul uleiului de motor, personalul experimentat de conducere sau de reparații poate identifica multe aspecte ale dinamicii de funcționare a motorului verificând indicatorul de nivel al uleiului; astfel, motorul este întreținut, cauza defecțiunii și a accidentului este găsită la timp, defecțiunea este evitată, iar defecțiunea este agravată etc., putând reacționa rapid, luând o decizie corectă și oferind o bază fiabilă. Se poate spune că utilizarea indicatorului de nivel al uleiului este bună sau rea și joacă un rol crucial în prelungirea duratei de viață a motorului.
Semnificația scalei jojei
Funcția indicatorului de nivel al uleiului este de a măsura nivelul static al uleiului, pentru a reflecta dacă stocul de ulei al motorului de pornire se află într-un interval rezonabil.
Indicatoarele de ulei convenționale au limite superioare și inferioare evidente, atâta timp cât vă asigurați că nivelul de ulei detectat se află între nivelurile superioare și inferioare. Ar fi ideal ca acesta să fie la mijloc. În acest sens, trebuie reținut că nivelul uleiului nu este mai mare, ci cu cât nivelul uleiului este mai mare, ci mai degrabă cu atât rezistența motorului este mai mare (deoarece arborele cotit trebuie să amestece constant uleiul din baia de ulei pentru a realiza lubrifierea prin stropire). În mod ideal, nivelul lichidului poate fi menținut în poziția mijlocie, puțin mai jos, în acest moment rezistența motorului este cea mai mică, consumul de combustibil fiind cel mai mic, în timp ce performanța de lubrifiere poate rămâne stabilă.
Materiale
Deoarece există o traiectorie de rotație în orificiul de inserție al jojei, este necesar ca deformarea inserției jojei să poată reveni atunci când aceasta este extrasă. Din acest motiv, materialul jojei este în general fabricat din tablă de oțel 65Mn recoaptă cu grosimea de 0,8 mm, tăiată în bare de oțel de 327 mm × 5 mm. Un capăt al barei de oțel este fabricat pentru găurile de asamblare, celălalt capăt al capului este deformat, iar cele două locuri din mijloc sunt pliate și presate, urmate de un tratament termic de călire și revenire.
Datorită sensibilității oțelului 65Mn la supraîncălzire, există fisuri de călire și fragilitate la revenire. Pentru a reduce stresul termic și stresul tisular cauzate de supraîncălzirea jojei de nivel, care au ca rezultat călirea, deformarea la revenire și fisurarea, producătorul utilizează un proces de călire în baie de sare (860 ℃) și un proces de tratament termic de revenire la temperatură joasă la 250 ℃. Cu toate acestea, oțelul 65Mn este supus unei căliri în baie de sare pentru a coroda suprafața jojei de nivel la temperatură înaltă, provocând coroziune severă. La depozitare timp de 48 de ore, suprafața începe să ruginească, ceea ce nu numai că afectează aspectul calității produsului, dar și poluează uleiul de ungere.
Utilizarea corectă
Utilizarea corectă a indicatorului de nivel al uleiului: există un număr mare de motoare, deoarece șoferul nu acordă atenție inspecției indicatorului de nivel al uleiului sau nu îl poate utiliza corect, provocând accidente cu arderea țiglelor, rezultând dezintegrarea motorului și suferind pierderi economice grave.
Verificarea indicatorului de ulei se face cel mai corect în repaus:
(1) După o noapte sau o jumătate de oră de parcare, verificați indicatorul de nivel al uleiului pentru a vedea poziția corectă a acestuia. Verificați indicatorul de nivel nu doar dintr-o parte, ci din ambele părți. Verificați partea inferioară, dacă nu sunteți sigur când curățați, apoi verificați. Uneori, verificați doar dintr-o parte, deoarece uleiul de pe peretele țevii atașate la riglă va crea o iluzie.
(2) În circumstanțe normale, nu vă puteți relaxa și verificați indicatorul de ulei o dată sau de două ori pe zi.
(3) În circumstanțe anormale, inclusiv performanță redusă de etanșare a motorului, pierdere crescută de ulei sau scurgeri interne și defecțiuni fără tratament, este necesar să se verifice frecvent, deoarece lipsa acestuia va apărea exces, uleiul din motor este ca sângele uman, fără cea mai mică neglijență.
(4) După ce indicatorul nivelului de ulei nu a fost verificat la timp, cum ar fi dacă există deteriorări interne etc.
(5) Verificați indicatorul de ulei nu doar pentru a vedea cantitatea, ci și pentru a acorda atenție schimbării calității.
(6) Atenție la defecțiunea indicatorului de nivel al uleiului: cea mai frecventă defecțiune este scufundarea și ridicarea indicatorului de nivel. Scufundare: Deoarece limita superioară a indicatorului de nivel al uleiului este deteriorată sau uzată, iar indicatorul de nivel nu este reparat la timp, uleiul nu se va adăuga suficient la linia de scală, rezultând o iluzie și fiind predispus la accidente; Ridicare: unele modele de tuburi de indicator de nivel al uleiului pot fi demontate și instalate necorespunzătoare, indicatorul de nivel al uleiului va crește, ceea ce va duce la creșterea nivelului de ulei; pe scurt, acordați mai multă atenție.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
