Care este rolul condensatorului auto?
Condensatorul auto este o piesă auto importantă, rolul său principal fiind de a răci gazul la temperatură înaltă și presiune înaltă în lichid la temperatură înaltă și presiune înaltă. Condensatorul reciclează agentul frigorific prin comprimarea continuă a acestuia din gaz în lichid. Mai exact, condensatorul are următoarele funcții:
Îndepărtați partea supraîncălzită a agentului frigorific al aerului condiționat la temperatură înaltă din aerul trimis de compresor, astfel încât acesta să devină vapori saturați uscați. Prin intermediul condensatorului, partea supraîncălzită a agentului frigorific al aerului condiționat la temperatură înaltă poate fi eliminată eficient, astfel încât temperatura agentului frigorific să fie redusă.
Lichefierea se efectuează la o temperatură de saturație constantă. Condensatorul transformă agentul frigorific din stare gazoasă în stare lichidă, astfel încât agentul frigorific să poată fi utilizat eficient.
Agentul frigorific lichefiat este răcit în continuare la aceeași temperatură ca aerul înconjurător, acționând ca un efect de răcire. Condensatorul poate răci în continuare agentul frigorific lichefiat la aceeași temperatură ca aerul înconjurător, obținând astfel efectul de răcire a aerului din mașină.
În general, condensatorul auto joacă un rol important în sistemul de aer condiționat al automobilului, rolul său fiind de a răci gazul la temperatură înaltă și presiune înaltă în lichid la temperatură înaltă și presiune înaltă, pentru a realiza reciclarea agentului frigorific, astfel încât să se obțină efectul de răcire a aerului din mașină.
Unde este condensatorul mașinii?
Poziția condensatorului auto este descrisă după cum urmează:
1, condensatorul de aer condiționat al mașinii este în general în partea din față, pentru a se baza pe vântul frontal pentru a răci agentul frigorific din conductă atunci când mașina se deplasează.
2. Rolul condensatorului este ca agentul frigorific lichid de înaltă temperatură și presiune ridicată provenit din compresor să se transforme într-un agent frigorific de temperatură medie și presiune medie după trecerea prin condensator, iar apoi să fie introdus în următorul nivel al rezervorului de stocare a lichidului sau al sticlei de uscare.
3. În procesul de trecere prin condensator, este un proces de răcire foarte eficient. Dacă condensatorul se defectează, poate duce la un dezechilibru al presiunii din conductă. Aparatul de aer condiționat este defect.
4, structura condensatorului poate fi similară cu scopul radiatorului pentru a mări suprafața de contact, astfel încât agentul frigorific să poată realiza schimbul maxim de căldură în cea mai mică poziție posibilă și din același motiv ca și radiatorul.
Intercoolerul auto este împărțit în două situații, prima este răcirea cu aer în interior, fără lichid de răcire, a doua este răcirea cu apă în interior, utilizând un lichid de răcire. Este răcit de lichidul de răcire al motorului, care este lichidul de răcire din intercooler. Această formă are o structură relativ complexă, dar eficiența de răcire este ridicată. Intercoolerul răcit cu aer este instalat lângă radiatorul motorului și se bazează pe fluxul de aer din vehicul pentru a răci direct aerul din intercooler.
Rolul intercoolerului este de a îmbunătăți eficiența schimbului de aer al motorului, lucru care poate fi observat doar la mașinile cu instalație turbo. Indiferent dacă este vorba de un motor supraalimentat sau de un motor cu turbocompresor, este necesară instalarea unui intercooler între supraalimentator și galeria de admisie a motorului, deoarece radiatorul este situat între motor și supraalimentator, fiind numit și intercooler, denumit și intercooler. Metoda de răcire a intercoolerului are de obicei două tipuri: răcire cu aer și răcire cu apă.
Există două metode de răcire a intercoolerului mașinii, una este răcirea cu aer, acest intercooler este în general plasat în partea din față a motorului, prin circulația aerului frontal pentru a răci aerul comprimat. Această metodă de răcire este relativ simplă ca structură și ieftină, dar eficiența de răcire este scăzută.
A doua metodă de răcire este răcirea cu apă, prin răcirea cu lichid de răcire a motorului, cu un intercooler răcit cu apă instalat lângă galeria de admisie, răcirea acestuia bazându-se pe lichidul de răcire al sistemului de răcire a motorului pentru a completa disiparea căldurii de răcire.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
