Senzor de presiune în galeria de admisie.
Structura senzorului de presiune în galeria de admisie
Deoarece există un circuit amplificator în interiorul senzorului de presiune în galeria de admisie, acesta necesită un total de trei fire ale liniei de alimentare, linia de masă și linia de ieșire a semnalului, care au în mod corespunzător trei terminale pe terminalele de cablare, respectiv terminalul de alimentare (Vcc), terminalul de masă (E) și terminalul de ieșire a semnalului (PIM), iar cele trei terminale sunt conectate la ECU-ul computerului de control prin conectorul de fir și firul respectiv.
Pentru a reduce vibrațiile componentelor electronice interne ale senzorului de presiune din galeria de admisie, acesta este de obicei instalat într-o poziție în care vibrațiile vehiculului sunt relativ mici și deasupra conductei principale de admisie a aerului, pentru a preveni pătrunderea gazului din galeria de admisie în senzorul de presiune. În plus, senzorul de presiune din galeria de admisie acceptă presiunea din conducta de admisie de jos în sus pentru a preveni contaminarea piesei de detectare a semnalului, astfel încât gazul din conducta de admisie colectat din galeria de admisie de lângă clapeta de accelerație prin tubul de cauciuc este accesat prin capătul inferior al senzorului de presiune din galeria de admisie.
Detectarea monomerilor
1. Inspecția aspectului
Când verificați, pur și simplu găsiți furtunul de cauciuc de la galeria de admisie, lângă capătul clapetei de accelerație, pentru a găsi senzorul de presiune în galeria de admisie de pe mașină. Mai întâi, cu contactul închis, verificați dacă conectorul firului senzorului de presiune în galeria de admisie este bine conectat și dacă furtunul de cauciuc este scos. Apoi porniți motorul pentru a vedea dacă furtunul de cauciuc nu este etanș și dacă prezintă scurgeri.
2. Testarea instrumentelor
(1) Cuplați contactul (ON) și testați valoarea tensiunii dintre terminalele Vcc și E2 cu ajutorul întrerupătorului de tensiune continuă al multimetrului (DCV-20). Valoarea tensiunii este valoarea tensiunii de alimentare adăugate de ECU la senzorul de presiune în galeria de admisie. Valoarea normală ar trebui să fie: Între 4,5 și 5,5 V. Dacă valoarea este incorectă, trebuie să verificați tensiunea bateriei sau conexiunea dintre fire. Uneori, problema poate fi și la ECU-ul computerului de control.
(2) Rotiți cheia de contact (poziția ON) și trageți furtunul de cauciuc cu vacuum de la senzorul de presiune al galeriei de admisie, astfel încât admisia senzorului de presiune al galeriei de admisie să fie conectată la atmosferă, apoi testați semnalul tensiunii de ieșire a terminalului (valoarea tensiunii dintre PIM și firul de masă E2); valoarea normală este: Între 3,3 și 3,9 V. Dacă tensiunea de ieșire este prea mare sau prea mică, indică faptul că senzorul de presiune al galeriei de admisie este defect și trebuie înlocuit.
(3) Rotiți contactul (poziția ON), scoateți furtunul de cauciuc cu vid de la senzorul de presiune al galeriei de admisie, aplicați o presiune negativă diferită (grad de vid) la admisia senzorului de presiune al galeriei de admisie cu o pompă de vid portabilă și testați valoarea tensiunii dintre semnalul de tensiune de transmisie al terminalului de cablare PIM și firul de masă E2 în timp ce aplicați presiune. Valoarea tensiunii ar trebui să crească liniar odată cu creșterea presiunii negative aplicate, în caz contrar, indică faptul că circuitul de detectare a semnalului din senzor este defect și trebuie înlocuit.
Unde este amplasat senzorul de presiune în galeria de admisie?
Senzorul de presiune în galeria de admisie este un senzor instalat pe conducta de gaz a galeriei de admisie, format din trei fire, unul pentru 5 volți, unul pentru 5 volți ai traseului de retur, adică linia negativă, iar celălalt este o linie de semnal pentru ECU.
Senzorul de presiune în galeria de admisie este un tip extrem de important de senzor în sistemele de tip D, adică în sistemele de injecție a combustibilului cu densitate de viteză, care joacă rolul de a converti schimbarea de presiune din galeria de admisie într-un semnal de tensiune.
Calculatorul de control (ECU) determină cantitatea de aer care intră în cilindru pe baza acestui semnal și a turației motorului (semnal furnizat de senzorul de turație al motorului instalat în distribuitor).
Senzorul de presiune de admisie detectează presiunea absolută din galeria de admisie din spatele nodului și supapei și detectează modificarea presiunii absolute în galeria de admisie în funcție de turația și sarcina motorului.
Apoi este convertită într-un semnal de tensiune și trimisă către un controler electronic (ECU), care controlează cantitatea de bază a injecției de combustibil în funcție de mărimea acestui semnal de tensiune.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
