Senzor de presiune al colectorului de admisie.
Structura senzorului de presiune a colectorului de admisie
Deoarece există un circuit amplificator în interiorul senzorului de presiune a colectorului, acesta are nevoie de un total de trei fire ale liniei de alimentare, a liniei de la sol și a liniei de ieșire a semnalului, care în mod corespunzător au trei terminale pe terminalele de cablare, respectiv, terminalul de putere (VCC), terminalul de la sol (E) și, terminalul de ieșire a semnalului (PIM) și firul de trei terminale.
Pentru a reduce vibrația componentelor electronice interne ale senzorului de presiune a galeriei de admisie, este de obicei instalat într -o poziție în care vibrația vehiculului este relativ mică, iar deasupra principalului aer de admisie pentru a împiedica gazul de la galeria de admisie să invadeze senzorul de presiune. În plus, senzorul de presiune a colectorului de admisie acceptă presiunea conductei de admisie de mai jos pentru a împiedica contaminarea părții de detectare a semnalului, astfel încât gazul de conductă de admisie colectat de la galeria de admisie de lângă accelerația prin tubul de cauciuc este accesat de la capătul inferior al senzorului de presiune.
Detectarea monomerilor
1. Inspecția aspectului
Când vizualizați, găsiți pur și simplu furtunul de cauciuc din galeria de admisie în apropierea capătului accelerației pentru a găsi senzorul de presiune a galeriei pe mașină. În primul rând, cu blocajul de aprindere închis, verificați dacă conectorul de sârmă al senzorului de presiune a colectorului de admisie este bine conectat și furtunul de cauciuc este oprit. Apoi porniți motorul pentru a vedea dacă furtunul de cauciuc nu este strâns sigilat și scurs
2. Testarea instrumentelor
(1) Porniți întrerupătorul de aprindere (pornit) și testați valoarea de tensiune între VCC terminal și E2 cu opțiunea de tensiune DC a multimetrului (DCV-20). Valoarea tensiunii este valoarea tensiunii de alimentare cu putere adăugată de ECU la senzorul de presiune galerie. Valoarea normală ar trebui să fie: între 4,5 și 5,5V, dacă valoarea este incorectă, ar trebui să verificați tensiunea bateriei sau conexiunea dintre fire, uneori problema poate fi și în ECU computerul de control.
(2) Porniți întrerupătorul de aprindere (poziția pornit) și trageți furtunul de cauciuc de vid de la senzorul de presiune a colectorului de admisie, astfel încât aportul senzorului de presiune a galeriei de admisie să fie conectat la atmosferă, apoi testați semnalul de tensiune de ieșire a terminalului (valoarea de tensiune între PIM și firul de sol E2), valoarea normală este: Senzorul de presiune a colecției este defect și trebuie înlocuit.
(3) Porniți întrerupătorul de aprindere (poziția pornit), îndepărtați furtunul de cauciuc în vid pe senzorul de presiune a galeriei de admisie, aplicați presiune negativă diferită (grad de vid) la aportul senzorului de presiune a colectorului cu o pompă de vid portabilă și testați valoarea de tensiune între semnalul de tensiune de transmisie al terminalului de cablare PIM și firul de masă E2 în timp ce se aplică presiune. Valoarea tensiunii ar trebui să crească liniar odată cu creșterea presiunii negative aplicate, în caz contrar, indică faptul că circuitul de detectare a semnalului din senzor este defect și ar trebui înlocuit.
Unde este localizat senzorul de presiune a colectorului de admisie?
Senzorul de presiune a colectorului de admisie este un senzor instalat pe conducta de gaz a colectorului de admisie, din care trei fire, unul este de 5 volți, unul este pentru 5 volți din calea de întoarcere, adică linia negativă, iar cealaltă este o linie de semnal pentru ECU.
Senzorul de presiune a colectorului de admisie este un tip de senzor extrem de important în tipul D, adică sisteme de injecție de combustibil cu densitate de viteză, care joacă rolul de a transforma schimbarea presiunii în galeria de admisie într -un semnal de tensiune.
Computerul de control (ECU) determină cantitatea de aer care intră în cilindru pe baza acestui semnal și a vitezei motorului (semnalul furnizat de senzorul de viteză al motorului instalat în distribuitor).
Senzorul de presiune de admisie detectează presiunea absolută a galeriei de admisie în spatele nodului și supapei și detectează schimbarea presiunii absolute în galerie în funcție de viteza și sarcina motorului.
Apoi este transformat într -o tensiune de semnal și trimis la un controler electronic (ECU), care controlează cantitatea de bază de injecție de combustibil în funcție de dimensiunea acestei tensiuni de semnal.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
