Capac al motorului.
Capacul motorului este compus în general în structură, clipul din mijloc este confecționat din material de izolare termică, placa interioară joacă un rol în îmbunătățirea rigidității, iar geometria sa este selectată de producător, practic forma scheletului.
Când capacul motorului este deschis, acesta este în general întoarsă înapoi și o mică parte este întoarsă înainte.
Capacul motorului întoarsă înapoi ar trebui să fie deschis într -un unghi predeterminat, nu ar trebui să fie în contact cu parbrizul din față și ar trebui să aibă o distanțare minimă de aproximativ 10 mm. Pentru a preveni auto-deschiderea din cauza vibrațiilor în timpul conducerii, capătul frontal al capacului motorului ar trebui să aibă un dispozitiv de blocare a cârligului de blocare de siguranță, întrerupătorul dispozitivului de blocare este setat sub tabloul de bord al mașinii, iar capacul motorului ar trebui să fie blocat în același timp când ușa mașinii este blocată.
Eliminarea capacului motorului
Deschideți capacul motorului și acoperiți mașina cu o cârpă moale pentru a preveni deteriorarea vopselei de finisare; Scoateți duza de șaibă de parbriz și furtunul de pe capacul motorului; Marcați poziția balamalei pe capotă pentru o instalare ușoară mai târziu; Îndepărtați șuruburile de fixare ale capacului motorului și balamalele și împiedicați să alunece capacul motorului după îndepărtarea șuruburilor.
Instalarea și reglarea capacului motorului
Capacul motorului trebuie instalat în ordinea inversă a îndepărtării. Înainte ca șuruburile de fixare ale capacului și balamalei motorului să fie strânse, capacul motorului poate fi reglat din față în spate, sau garnitura de balamale și cauciucul tampon pot fi reglate în sus și în jos pentru a face ca golul să se potrivească uniform.
Reglarea mecanismului de control al blocării capacului motorului
Înainte de a regla blocarea capacului motorului, capacul motorului trebuie corectat în mod corespunzător, apoi slăbiți șurubul de fixare, mutați capul de blocare înainte și înapoi, la stânga și la dreapta, astfel încât să fie aliniat cu scaunul de blocare, partea din față a capacului motorului poate fi, de asemenea, reglată de înălțimea șurubului de porumbel al capului de blocare.
Analiza materialelor de capotă auto
Hote auto sunt confecționate din aluminiu, oțel și plastic.
În primul rând, capotă din aliaj de aluminiu
Hota de aluminiu este un material folosit în multe modele de înaltă calitate. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1.. Lightweight: Densitatea aliajului de aluminiu este mai mică decât cea a oțelului, iar greutatea sub același volum va fi mai ușoară.
2. Rezistența la coroziune: Rezistența la coroziune a aliajului de aluminiu este o durată de viață bună, de lungă durată.
3. Disiparea căldurii bune: coeficientul de expansiune termică din aliaj de aluminiu este mic, performanță bună de conducere a căldurii, mai favorabilă disipației de căldură a motorului.
Dar aliajul de aluminiu are, de asemenea, unele deficiențe, cum ar fi rezistența nu este la fel de bună ca oțelul, ușor de produs fragilitate și așa mai departe.
Două, capotă de oțel
Hota de oțel este un material folosit adesea în mașinile obișnuite. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1. Rezistență ridicată: rezistența oțelului este mai mare decât cea a aliajului de aluminiu și este mai rezistentă la impact.
2. Cost redus de întreținere: Dacă daunele de coliziune, costul de întreținere al oțelului este relativ mic.
Cu toate acestea, oțelul are, de asemenea, dezavantaje, cum ar fi greutatea grea, ceea ce nu este favorabil consumului de combustibil.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
