Capac motor.
Capacul motorului este în general structurat, clema din mijloc este fabricată din material termoizolant, placa interioară joacă un rol în creșterea rigidității, iar geometria sa este selectată de producător, practic forma scheletului.
Când capacul motorului este deschis, acesta este în general rotit înapoi, iar o mică parte este rotită înainte.
Capacul motorului întors înapoi trebuie deschis la un unghi predeterminat, nu trebuie să fie în contact cu parbrizul și trebuie să aibă o distanță minimă de aproximativ 10 mm. Pentru a preveni deschiderea automată din cauza vibrațiilor în timpul mersului, capătul frontal al capotei motorului trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv de blocare cu cârlig de siguranță, comutatorul dispozitivului de blocare este plasat sub bordul mașinii, iar capota motorului trebuie blocată în același timp cu blocarea portierei mașinii.
Demontarea capacului motorului
Deschideți capota motorului și acoperiți mașina cu o cârpă moale pentru a preveni deteriorarea vopselei; Scoateți duza și furtunul spălătorului de parbriz de pe capota motorului; Marcați poziția balamalelor pe capotă pentru o instalare ușoară ulterioară; Scoateți șuruburile de fixare ale capotei motorului și ale balamalelor și preveniți alunecarea capotei motorului după scoaterea șuruburilor.
Instalarea și reglarea capacului motorului
Capacul motorului se instalează în ordine inversă demontării. Înainte de strângerea șuruburilor de fixare ale capacului motorului și balamalei, capacul motorului poate fi reglat din față în spate sau garnitura balamalei și cauciucul tamponului pot fi ajustate în sus și în jos pentru a asigura o uniformitate a spațiului.
Reglarea mecanismului de control al blocării capacului motorului
Înainte de a regla încuietoarea capacului motorului, acesta trebuie corectat corespunzător, apoi slăbiți șurubul de fixare, mișcați capul încuietorii înainte și înapoi, la stânga și la dreapta, astfel încât să fie aliniat cu scaunul încuietorii, partea din față a capacului motorului poate fi, de asemenea, reglată prin înălțimea șurubului în coadă de rândunică al capului încuietori.
Analiza materialelor capotei automobilului
Capotele mașinilor sunt fabricate din aluminiu, oțel și plastic.
În primul rând, capota din aliaj de aluminiu
Capota din aluminiu este un material utilizat în multe modele de lux. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1. Greutate redusă: Densitatea aliajului de aluminiu este mai mică decât cea a oțelului, iar greutatea sub același volum va fi mai ușoară.
2. Rezistență la coroziune: Rezistența la coroziune a aliajului de aluminiu este bună, durată lungă de viață.
3. Bună disipare a căldurii: coeficientul de dilatare termică al aliajului de aluminiu este mic, performanța bună a conductivității termice, mai propice disipării căldurii motorului.
Însă aliajul de aluminiu are și unele neajunsuri, cum ar fi rezistența care nu este la fel de bună ca oțelul, este ușor de fragilizat și așa mai departe.
Doi, capotă din oțel
Capota din oțel este un material adesea folosit în mașinile obișnuite. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1. Rezistență ridicată: Rezistența oțelului este mai mare decât cea a aliajului de aluminiu și este mai rezistent la impact.
2. Costuri reduse de întreținere: În cazul daunelor provocate de coliziune, costurile de întreținere ale oțelului sunt relativ scăzute.
Cu toate acestea, oțelul are și dezavantaje, cum ar fi greutatea mare, care nu este propice consumului de combustibil.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
