Capacul motorului.
Capacul motorului este în general compus în structură, clema din mijloc este realizată din material termoizolant, placa interioară joacă un rol în creșterea rigidității, iar geometria sa este selectată de producător, practic forma scheletului.
Când capacul motorului este deschis, acesta este în general întors înapoi, iar o mică parte este întoarsă înainte.
Capacul motorului întors înapoi trebuie să fie deschis la un unghi predeterminat, să nu fie în contact cu parbrizul din față și să aibă o distanță minimă de aproximativ 10 mm. Pentru a preveni autodeschiderea din cauza vibrațiilor în timpul conducerii, capătul din față al capacului motorului trebuie să aibă un dispozitiv de blocare cu cârlig de blocare de siguranță, comutatorul dispozitivului de blocare este setat sub tabloul de bord al mașinii și capacul motorului trebuie blocat la în același timp când ușa mașinii este încuiată.
Scoaterea capacului motorului
Deschideți capacul motorului și acoperiți mașina cu o cârpă moale pentru a preveni deteriorarea vopselei de finisare; Scoateți duza de spălare a parbrizului și furtunul de pe capacul motorului; Marcați poziția balamalei pe capotă pentru o instalare ușoară mai târziu; Scoateți șuruburile de fixare ale capacului motorului și ale balamalelor și împiedicați alunecarea capacului motorului după ce șuruburile sunt îndepărtate.
Montarea si reglarea capacului motorului
Capacul motorului trebuie instalat în ordinea inversă a demontării. Înainte ca șuruburile de fixare ale capacului motorului și ale balamalei să fie strânse, capacul motorului poate fi reglat din față în spate sau garnitura balamalei și cauciucul tampon pot fi reglate în sus și în jos pentru a face ca spațiul să se potrivească uniform.
Reglarea mecanismului de control al blocării capacului motorului
Înainte de a regla blocarea capacului motorului, capacul motorului trebuie corectat corespunzător, apoi slăbiți șurubul de fixare, mișcați capul de blocare înainte și înapoi, la stânga și la dreapta, astfel încât să fie aliniat cu scaunul de blocare, partea din față a capacului motorului poate de asemenea, poate fi reglat prin înălțimea șurubului cu coadă de rândunică a capului de blocare.
Analiza materialului capotei auto
Capotele auto sunt fabricate din aluminiu, oțel și plastic.
În primul rând, hota din aliaj de aluminiu
Capota din aluminiu este un material folosit în multe modele high-end. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1. Ușoară: densitatea aliajului de aluminiu este mai mică decât cea a oțelului, iar greutatea sub același volum va fi mai ușoară.
2. Rezistența la coroziune: rezistența la coroziune din aliaj de aluminiu este bună, durată de viață lungă.
3. Bună disipare a căldurii: coeficientul de dilatare termică a aliajului de aluminiu este mic, performanță bună de conducere a căldurii, mai propice disipării căldurii motorului.
Dar aliajul de aluminiu are, de asemenea, unele deficiențe, cum ar fi rezistența nu este la fel de bună ca oțelul, ușor de produs fragilitate și așa mai departe.
Două, glugă din oțel
Capota din oțel este un material des folosit în mașinile obișnuite. Avantajele sale au în principal următoarele aspecte:
1. Rezistență ridicată: rezistența oțelului este mai mare decât cea a aliajului de aluminiu și este mai rezistentă la impact.
2. Cost redus de întreținere: În cazul în care daunele de coliziune, costul de întreținere al oțelului este relativ scăzut.
Cu toate acestea, oțelul are și dezavantaje, cum ar fi greutatea mare, care nu este propice consumului de combustibil.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
