Lampa de cap.
Farurile auto sunt compuse în general din trei părți: bec, reflector și oglindă potrivită (oglinda astigmatismului).
1. Bulb
Becurile utilizate în farurile auto sunt becuri incandescente, becuri de tungsten cu halogen, noi lămpi cu arc de înaltă lumină și așa mai departe.
(1) Bec incandescent: Filamentul său este format din sârmă de tungsten (tungstenul are un punct de topire ridicat și lumină puternică). În timpul producției, pentru a crește durata de viață a becului, becul este umplut cu un gaz inert (azot și amestecul său de gaze inerte). Acest lucru poate reduce evaporarea sârmei de tungsten, poate crește temperatura filamentului și poate spori eficiența luminoasă. Lumina dintr -un bec incandescent are o tentă gălbuie.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses to the Suprafață de temperatură ridicată în apropierea filamentului și este descompusă de căldură, astfel încât tungstenul să fie returnat în filament. Halogenul eliberat continuă să difuzeze și să participe la reacția ciclului următor, astfel încât ciclul continuă, prevenind astfel evaporarea tungstenului și înnegrirea becului. Dimensiunea becului cu halogen de tungsten este mică, coaja de bec este confecționată din sticlă de cuarț cu rezistență la temperatură ridicată și rezistență mecanică ridicată, sub aceeași putere, luminozitatea lămpii cu halogen de tungsten este de 1,5 ori mai mare decât cea a lămpii incandescente, iar viața este de 2 până la 3 ori mai lungă.
(3) Noua lampă cu arc de înaltă lumină: Această lampă nu are filament tradițional în bec. În schimb, doi electrozi sunt plasați în interiorul unui tub de cuarț. Tubul este umplut cu metale de xenon și urme (sau halogenuri metalice), iar atunci când există suficientă tensiune a arcului pe electrod (5000 ~ 12000V), gazul începe să ionizeze și să conducă electricitate. Atomii de gaz sunt într -o stare excitată și încep să emită lumină din cauza tranziției la nivel de energie a electronilor. După 0,1, o cantitate mică de vapori de mercur este evaporată între electrozi, iar sursa de alimentare este transferată imediat la descărcarea arcului de vapori de mercur și apoi transferată la lampa arcului de halogenuri după creșterea temperaturii. După ce lumina atinge temperatura normală de lucru a becului, puterea menținerii descărcării arcului este foarte scăzută (aproximativ 35W), astfel încât 40% din energia electrică poate fi economisită.
2. reflector
Rolul reflectorului este de a maximiza polimerizarea luminii emise de bec într -un fascicul puternic pentru a crește distanța de iradiere.
Forma de suprafață a oglinzii este un paraboloid rotativ, realizat în general din ștampila de oțel subțire de 0,6 ~ 0,8 mm sau din sticlă, plastic. Suprafața interioară este placată cu argint, aluminiu sau crom și apoi lustruit; Filamentul este localizat în punctul focal al oglinzii, iar majoritatea razelor sale de lumină sunt reflectate și împușcate la distanță ca grinzi paralele. Becul fără oglindă nu poate lumina decât o distanță de aproximativ 6m, iar fasciculul paralel reflectat de oglindă poate lumina o distanță de peste 100m. După oglindă, există o cantitate mică de lumină împrăștiată, din care ascendența este complet inutilă, iar lumina laterală și inferioară ajută la iluminarea suprafeței drumului și la bordura de 5 până la 10 m.
3. Lens
Panoscopul, cunoscut și sub denumirea de sticlă astigmatică, este o combinație de mai multe prisme și lentile speciale, iar forma este în general circulară și dreptunghiulară. Funcția oglinzii potrivite este de a refracta fasciculul paralel reflectat de oglindă, astfel încât drumul din fața mașinii să aibă o iluminare bună și uniformă.
sorta
Sistemul optic al farurilor este o combinație de bec, reflector și oglindă potrivită. Conform diferitelor structuri a sistemului optic al farului, farul poate fi împărțit în trei tipuri: semi-închis, închis și proiectiv.
1. Far semi-închis
Oglinda de iluminare a farurilor semi-închisă și oglinda nu pot fi dezasamblate, becul poate fi încărcat de la capătul din spate al oglinzii, avantajul de far semi-închis este că filamentul ars trebuie doar să înlocuiască becul, dezavantajul este etanșarea slabă. Fața de far combinată combină semnalul de întoarcere din față, lumina lățimii frontale, lumina fasciculului înalt și lumina scăzută într -un întreg, în timp ce reflectorul și pantoscopul sunt făcute într -un întreg folosind materiale organice, iar becul poate fi ușor încărcat din spate. Cu farurile combinate, producătorii de automobile pot produce orice tip de lentilă potrivită a farurilor la cerere pentru a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice ale vehiculului, economia de combustibil și stilul vehiculului.
2. Faruri închise
Farurile închise sunt, de asemenea, împărțite în faruri închise standard și faruri închise cu halogen.
Sistemul optic al farurilor închise standard este de a fuziona și suda reflectorul și oglinda potrivită într -un întreg pentru a forma carcasa becului, iar filamentul este sudat la baza reflectorului. Suprafața reflectorului este aluminizată prin vid, iar lampa este umplută cu gaz inert și halogen. Avantajele acestei structuri sunt o performanță bună de sigilare, oglinda nu va fi poluată de atmosferă, eficiență de reflecție ridicată și durată de viață lungă. Cu toate acestea, după ce filamentul este ars, întregul grup de iluminat trebuie înlocuit, iar costul este mai mare.
3. Faruri proiective
Sistemul optic al farurilor proiective este compus în principal din bec, reflector, oglindă de umbrire și oglindă de potrivire convexă. Folosiți o oglindă convexă foarte groasă, oglindă este ovală. Deci diametrul său exterior este foarte mic. Farurile proiective au două puncte focale, primul focus este becul și al doilea focalizare este format în lumină. Concentrați lumina prin oglinda convexă și aruncați -o la distanță. Avantajul său este că performanța focalizată este bună, iar calea sa de proiecție a razelor este:
(1) Lumina emisă în partea superioară a becului trece prin reflector până la a doua focalizare și este concentrată la distanță prin oglinda de potrivire convexă.
(2) În același timp, lumina emisă în partea inferioară a becului este reflectată de oglinda de mascare, reflectată înapoi la reflector și apoi aruncată la a doua focalizare și concentrată spre distanță prin oglinda de potrivire convexă.
În utilizarea mașinilor, cerințele pentru faruri sunt: ambele pentru a avea o iluminare bună, dar și pentru a evita orbirea șoferului mașinii care urmează, astfel încât utilizarea farurilor ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte:
(1) Păstrați pantocopul de far curat, în special atunci când conduceți în ploaie și zăpadă, murdăria și murdăria vor reduce performanța de iluminare a farurilor cu 50%. Unele modele sunt echipate cu ștergătoare de faruri și spray -uri de apă.
(2) Când cele două mașini se întâlnesc noaptea, cele două mașini ar trebui să oprească fasciculul înalt al farului și să se schimbe la lumina aproape pentru a asigura siguranța la conducere.
(3) Pentru a asigura performanța farului, fasciculul de far trebuie verificat și reglat după înlocuirea farului sau după ce mașina este condusă de 10.000 km.
(4) Verificați în mod regulat becul și priza liniei și fierul de bază pentru oxidare și slăbire, pentru a se asigura că performanța de contact a conectorului este bună și fierul de bază este fiabil. Dacă contactul este liber, atunci când farul este pornit, acesta va produce un șoc curent din cauza opririi circuitului, arzând astfel filamentul, iar dacă contactul este oxidat, acesta va reduce luminozitatea lămpii din cauza creșterii căderii de presiune de contact.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
