Scripete întinzător.
Întinzătorul este împărțit în întinzător de accesorii (întinzătorul curelei generatorului, întinzătorul curelei de aer condiționat, întinzătorul curelei de supraalimentare mecanică etc.) și întinzătorul curelei de distribuție în funcție de locație.
Roata de strângere poate fi împărțită în roată de strângere automată mecanică și roată de strângere automată hidraulică în funcție de modul de strângere.
Roata de strângere este compusă în principal dintr-o carcasă fixă, braț de tensionare, corp de roată, arc de torsiune, rulment de rulare și manșon de arc etc., care pot regla automat forța de tensiune în funcție de etanșeitatea diferită a curelei, astfel încât sistemul de transmisie este stabil, sigur și de încredere.
Roata de strângere este o piesă de uzură a automobilului și a altor piese de schimb, cureaua este ușor de purtat pentru o lungă perioadă de timp, canelura curelei va fi întinsă după șlefuirea adâncă și îngustă, roata de strângere poate fi ajustată automat în funcție de gradul de uzură al cureaua prin unitatea hidraulică sau arcul de amortizare, în plus, centura de strângere a roții rulează mai lin, mai puțin zgomot și poate preveni alunecarea.
Roata de tensionare aparține proiectului de întreținere de rutină, în general, 6-80.000 de kilometri trebuie înlocuiți, de obicei dacă partea din față a motorului are urlete anormale sau centrul de abatere a locației marcajului de tensiune a roții de tensionare prea mult, în numele forței de tensiune este insuficientă. Se recomandă înlocuirea curelei, a roții de tensionare, a roții de rulare și a unei singure roți a generatorului atunci când sistemul de accesorii din față este anormal la 60.000-80.000 km.
Funcția roții de strângere este de a regla strângerea curelei, de a reduce vibrația curelei în timpul funcționării și de a preveni alunecarea curelei într-o anumită măsură, astfel încât să asigure funcționarea normală și stabilă a sistemului de transmisie. În general, acesta este înlocuit cu accesorii de colaborare, cum ar fi curele și roți pentru a evita grijile.
Pentru a menține forța adecvată de strângere a curelei, pentru a evita alunecarea curelei și pentru a compensa alungirea cauzată de uzura și îmbătrânirea curelei, este necesar un anumit cuplu în utilizarea efectivă a roții de strângere. Când roata de tensionare a curelei funcționează, centura în mișcare poate provoca vibrații în roata de tensionare a curelei, ceea ce poate cauza uzura prematură a centurii și a roții de tensionare. În acest scop, la roata de strângere se adaugă un mecanism de rezistență. Cu toate acestea, deoarece există mulți parametri care afectează cuplul și rezistența roții de strângere, influența fiecărui parametru nu este aceeași, astfel încât relația dintre părțile roții de strângere și cuplul și rezistența este foarte complicată. Schimbarea cuplului afectează direct schimbarea rezistenței și este principalul factor de influență al rezistenței, iar principalul factor de influență al cuplului este parametrul arcului de torsiune. Reducerea corectă a diametrului mijlociu al arcului de torsiune poate crește valoarea rezistenței roții de tensionare.
Roata de strângere a generatorului sună anormal și trebuie înlocuită
Necesită
Sunetul anormal al roții de tensiune a generatorului chiar trebuie înlocuit. Acest lucru se datorează faptului că zgomotul anormal al roții de tensiune este de obicei cauzat de îmbătrânirea sau deteriorarea rulmentului intern, care poate cauza deteriorarea suplimentară a mașinii și poate afecta conducerea și performanța normală a acesteia. Iată câteva puncte cheie:
Funcția principală a roții de strângere este de a regla strângerea curelei pentru a asigura stabilitatea și siguranța sistemului de transmisie. Zgomotul anormal poate însemna deteriorarea rulmenților sau a altor componente interne, ceea ce va afecta funcționarea normală a roții de tensionare.
Dacă sunetul anormal nu este tratat la timp, acesta poate duce la probleme mai grave, cum ar fi ochiuri de sincronizare, aprindere și tulburări de sincronizare a supapelor, care vor afecta performanța și siguranța motorului.
Înlocuirea roții de tensionare este o modalitate directă de a rezolva problema anormală a sunetului și este recomandat să înlocuiți cureaua și accesoriile de rulare pentru a asigura performanța generală și stabilitatea sistemului.
Pe scurt, pentru a asigura siguranța la conducere și stabilitatea performanței vehiculului, odată ce roata de tensionare se constată că are un sunet anormal, aceasta trebuie inspectată imediat și piesele deteriorate trebuie înlocuite.
Cât timp se înlocuiește roata de strângere a generatorului
Ciclul de înlocuire al roții de strângere a generatorului este de obicei recomandat după aproximativ 2 ani de condus sau un total de 60.000 km. Această recomandare se bazează pe roata de tensionare ca dispozitiv de tensionare a curelei cheie în sistemul de transmisie auto, care poate regla automat forța de tensionare în funcție de schimbarea strângerii curelei, astfel încât să asigure stabilitatea, siguranța și fiabilitatea sistemului de transmisie. Roata de tensionare constă dintr-o carcasă fixă, braț de tensionare, corp de roată, arc de torsiune, rulment de rulare și bucșă cu arc și alte componente. Durata de viață a acestor componente este afectată semnificativ de condițiile de utilizare a vehiculului și de factorii de mediu, astfel încât ciclul recomandat de inspecție și înlocuire este de aproximativ 3 ani sau 60.000 de kilometri. În plus, dacă roata de strângere eșuează, ar trebui să fie înlocuită la timp pentru a asigura funcționarea normală a mașinii.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
