Rolă de tensionare.
Întinzătorul este împărțit în întinzător accesoriu (întinzător curea generator, întinzător curea aer condiționat, întinzător curea supraalimentator mecanic etc.) și întinzător curea de distribuție în funcție de locație.
Roata de strângere poate fi împărțită în roată de strângere mecanică automată și roată de strângere hidraulică automată, în funcție de modul de strângere.
Roata de strângere este compusă în principal dintr-o carcasă fixă, un braț de tensionare, un corp al roții, un arc de torsiune, un rulment cu rostogolire și un manșon de arc etc., care pot regla automat forța de tensionare în funcție de strângerea diferită a curelei, astfel încât sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil.
Roata de strângere este o piesă de uzură a pieselor de schimb auto și a altor piese de schimb, cureaua este ușor de purtat pentru o perioadă lungă de timp, canelura curelei va fi întinsă după șlefuirea adâncă și îngustă, roata de strângere poate fi reglată automat în funcție de gradul de uzură al curelei prin intermediul unității hidraulice sau al arcului de amortizare, în plus, cureaua roții de strângere funcționează mai lin, are mai puțin zgomot și poate preveni alunecarea.
Roata de tensionare face parte din proiectul de întreținere de rutină, în general, trebuie înlocuită la 6-80.000 de kilometri, de obicei dacă partea din față a motorului prezintă un zgomot anormal sau dacă locația marcajului de tensiune al roții de tensionare abate prea mult de la centrul acesteia, din cauza forței de tensionare insuficiente. Se recomandă înlocuirea curelei, a roții de tensionare, a roții de ghidare și a roții individuale a generatorului atunci când sistemul de accesorii al părții din față prezintă anomalii, la 60.000-80.000 km parcurși.
Funcția roții de strângere este de a regla etanșeitatea curelei, de a reduce vibrațiile curelei în timpul funcționării și de a preveni alunecarea acesteia într-o anumită măsură, astfel încât să se asigure funcționarea normală și stabilă a sistemului de transmisie. În general, aceasta este înlocuită cu accesorii colaborative, cum ar fi curele și role de ghidare, pentru a evita grijile.
Pentru a menține o forță de strângere adecvată a curelei, a evita alunecarea curelei și a compensa alungirea cauzată de uzura și îmbătrânirea curelei, este necesar un anumit cuplu în utilizarea efectivă a roții de strângere. Atunci când roata de tensionare a curelei funcționează, cureaua în mișcare poate provoca vibrații în roata de tensionare a curelei, ceea ce poate cauza uzura prematură a curelei și a roții de tensionare. În acest scop, la roata de strângere se adaugă un mecanism de rezistență. Cu toate acestea, deoarece există mulți parametri care afectează cuplul și rezistența roții de strângere, influența fiecărui parametru nu este aceeași, astfel încât relația dintre părțile roții de strângere și cuplu și rezistență este foarte complicată. Modificarea cuplului afectează direct modificarea rezistenței și este principalul factor de influență al rezistenței, iar principalul factor de influență al cuplului este parametrul arcului de torsiune. Reducerea corectă a diametrului mijlociu al arcului de torsiune poate crește valoarea rezistenței roții de tensionare.
Roata de strângere a generatorului sună anormal și trebuie înlocuită?
Necesită
Sunetul anormal al roții de tensiune a generatorului trebuie neapărat înlocuit. Acest lucru se datorează faptului că sunetul anormal al roții de tensiune este de obicei cauzat de îmbătrânirea sau deteriorarea rulmentului intern, ceea ce poate provoca daune suplimentare mașinii și poate afecta conducerea și performanța normală a acesteia. Iată câteva aspecte cheie:
Funcția principală a roții de tensionare este de a regla etanșeitatea curelei pentru a asigura stabilitatea și siguranța sistemului de transmisie. Zgomotul anormal poate însemna deteriorarea rulmenților sau a altor componente interne, ceea ce va afecta funcționarea normală a roții de tensionare.
Dacă sunetul anormal nu este remediat la timp, poate duce la probleme mai grave, cum ar fi omisiuni în sincronizare, tulburări de aprindere și de sincronizare a supapelor, care vor afecta performanța și siguranța motorului.
Înlocuirea roții de tensionare este o modalitate directă de a rezolva problema sunetului anormal și se recomandă înlocuirea curelei și a accesoriilor rolei de ghidare pentru a asigura performanța generală și stabilitatea sistemului.
Pe scurt, pentru a asigura siguranța conducerii și stabilitatea performanței vehiculului, odată ce se constată că roata de tensionare are un sunet anormal, aceasta trebuie inspectată imediat, iar piesele deteriorate trebuie înlocuite.
Cât durează înlocuirea roții de strângere a generatorului
Ciclul de înlocuire a roții de strângere a generatorului este de obicei recomandat după aproximativ 2 ani de condus sau un total de 60.000 km. Această recomandare se bazează pe roata de tensionare ca dispozitiv cheie de tensionare a curelei în sistemul de transmisie auto, care poate regla automat forța de tensionare în funcție de schimbarea strângerii curelei, astfel încât să asigure stabilitatea, siguranța și fiabilitatea sistemului de transmisie. Roata de tensionare este alcătuită dintr-o carcasă fixă, un braț de tensionare, un corp de roată, un arc de torsiune, un rulment cu rostogolire și o bucșă de arc și alte componente. Durata de viață a acestor componente este afectată semnificativ de condițiile de utilizare a vehiculului și de factorii de mediu, așadar ciclul de inspecție și înlocuire recomandat este de aproximativ 3 ani sau 60.000 kilometri. În plus, dacă roata de strângere se defectează, aceasta trebuie, de asemenea, înlocuită la timp pentru a asigura funcționarea normală a mașinii.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
