Scripete de tensiune.
Roata de strângere este compusă în principal dintr -o coajă fixă, un braț de tensiune, corpul roții, arcul de torsiune, rulmentul de rulare și mâneca arcului etc.
Roata de strângere este o parte purtată a automobilelor și a altor piese de schimb, centura este ușor de purtat pentru o lungă perioadă de timp, canelura curelei va fi întinsă după măcinarea adâncă și îngustă, roata de strângere poate fi reglată automat în funcție de gradul de uzură al centurii prin unitatea hidraulică sau arcul de amortizare, în plus, centura de strângere a roții rulează mai lin, mai puțin zgomot și poate preveni alunecarea.
Roata de tensiune aparține proiectului de întreținere de rutină, în general, 6-80.000 de kilometri trebuie înlocuiți, de obicei, dacă capătul frontal al motorului are o urlet anormal sau centru de abatere a locației de tensiune a roții de tensiune, în numele forței de tensiune este insuficient. Este recomandat să înlocuiți centura, roata de tensiune, roata de ralanti și roata generatoare când sistemul accesoriu din partea frontală este anormal la 60.000-80.000 km.
Funcția roții de strângere este de a regla etanșeitatea centurii, de a reduce vibrația centurii în timpul funcționării și de a împiedica centura să alunece într -o anumită măsură, astfel încât să se asigure funcționarea normală și stabilă a sistemului de transmisie. În general, este înlocuit cu accesorii de colaborare, cum ar fi curele și ralanti pentru a evita grijile.
Pentru a menține forța de strângere a centurii corespunzătoare, evitați alunecarea cu centura și compensați alungirea cauzată de uzura și îmbătrânirea centurii, este necesar un anumit cuplu în utilizarea efectivă a roții de strângere. Când roata de tensiune a centurii funcționează, centura în mișcare poate provoca vibrații în roata de tensiune a centurii, ceea ce poate provoca uzura prematură a centurii și a roții de tensiune. În acest scop, la roata de strângere este adăugată un mecanism de rezistență. Cu toate acestea, deoarece există mulți parametri care afectează cuplul și rezistența roții de strângere, influența fiecărui parametru nu este aceeași, astfel încât relația dintre părțile roții de strângere și cuplul și rezistența este foarte complicată. Schimbarea cuplului afectează în mod direct schimbarea rezistenței și este principalul factor de influență al rezistenței, iar principalul factor de influență al cuplului este parametrul arcului de torsiune. Reducerea corectă a diametrului mijlociu al arcului de torsiune poate crește valoarea de rezistență a roții de tensiune.
Când roata de strângere sună în mașină, o soluție eficientă este să aplici ulei de lubrifiere între roata de tensiune și punctul fix.
Acest lucru reduce semnificativ problemele de zgomot și vă face conducerea mai liniștită și mai confortabilă.
Roata de tensiune, folosită în autovehiculul auto, este o componentă cheie care menține centura tensionată corespunzător. Conform diferitelor aplicații, tensionatorul este împărțit în tensiunea accesorii și tensiunea centurii de distribuție, care sunt responsabile de tensiunea centurii generatorului, centura de aer condiționat, centura de rapel și alte accesorii, precum și centura de distribuție a motorului. Roata de tensiune este împărțită în roata de tensiune automată mecanică și hidraulică pentru a răspunde nevoilor de tensiune diferite.
În special, centura de distribuție joacă un rol crucial în sistemul de valve a motorului. Este strâns conectat la arborele cotit și asigură aportul precis și timpii de evacuare prin raporturi de transmisie precise. Prin urmare, menținerea stării bune și tensiunii centurii de distribuție este crucială pentru funcționarea normală a motorului.
În cazul problemei de strângere a sunetului roților, pe lângă aplicarea uleiului de lubrifiere, se recomandă ca proprietarul să verifice și să înlocuiască roata curea și tensiunea cu uzură serioasă în timp. Acest lucru poate evita eficient eșecurile mai grave și poate asigura siguranța și fiabilitatea mașinii.
Roata de tensiune a generatorului poate fi înlocuită cu o roată mai mică.
Înlocuirea roții de tensiune a generatorului este de obicei rezolvarea problemelor care apar în funcționarea vehiculului, cum ar fi bruiajul de călărie electric cauzat de deteriorarea rulmentului sau de scăderea performanței cauzată de problema roții de tensiune în sine. Atunci când înlocuiți roata de tensiune, s -a dovedit experimental că roata de tensiune poate fi înlocuită separat fără a înlocui întregul ansamblu, ceea ce poate economisi costuri. La instalare, trebuie menționat că șuruburile sunt relativ strânse și poate fi necesar să se utilizeze instrumente precum tunurile de vânt și să aplici unele lipici rezistente la putregai pe șuruburi pentru a le ajuta să le fixezi. În plus, deși, în unele cazuri, este posibil să se înlocuiască roata de tensiune individual, este, de asemenea, recomandat să fie mai bine să înlocuiți setul complet, deoarece poate fi mai convenabil. Cu toate acestea, unii utilizatori au achiziționat și înlocuit cu succes roata de tensiune separat, iar efectul de utilizare este bun.
În general, dacă să transformi o roată mare într -o roată mică depinde de o serie de factori, inclusiv de modelul specific al vehiculului, de cerințele de proiectare ale roții de tensiune și de experiența și nevoile de reparație a individului. Înainte de a face orice înlocuire, este recomandat să citiți în detaliu manualul proprietarului vehiculului sau să consultați un reparator auto profesionist pentru a asigura siguranța și eficacitatea .
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
