Pompă de benzină.
Funcția pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervor și de a o apăsa prin țeavă și filtrul de benzină către camera de plutire a carburatorului. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi amplasat în partea din spate a mașinii, departe de motor și sub motor.
Pompa de benzină în funcție de modul de conducere diferit, poate fi împărțită în tipul cu diafragmă de antrenare mecanică și tipul de antrenare electric doi.
Pompa de benzina tip membrana
Pompa de benzină de tip diafragmă este un reprezentant al pompei mecanice de benzină, utilizată în motorul cu carburator, acționată în general de roata excentrică de pe arborele cu came, situația sa de lucru este:
① Rotația arborelui cu came de aspirație a uleiului, atunci când brațul excentric de scuturare superior, trageți în jos tija de film al pompei, pompați filmul în jos, produceți aspirație, benzina va fi aspirată din rezervor și prin conducta de ulei, filtrul de benzină, în camera de ulei a pompa de benzină.
② Uleiul pompei Când excentricul rotește un anumit unghi și nu mai depășește brațul de agitare, arcul filmului pompei este întins, filmul pompei se ridică, iar benzina este presată de la supapa de evacuare a uleiului în camera de plutire a carburatorului.
Pompa de benzină de tip diafragmă se caracterizează prin structura sa simplă, dar datorită efectelor termice ale motorului, trebuie acordată o atenție deosebită asigurării performanței uleiului pompei la temperaturi ridicate, precum și durabilității diafragmei materialului cauciuc la încălzire și ulei.
Alimentarea maximă cu ulei a pompei generale de benzină este de 2,5 până la 3,5 ori mai mare decât consumul maxim de combustibil al motorului pe benzină. Când uleiul pompei este mai mare decât consumul de combustibil și supapa cu ac a camerei plutitoare a carburatorului este închisă, presiunea din conducta de evacuare a pompei de ulei crește, reacționează la pompa de ulei și cursa diafragmei este scurtată sau încetează să funcționeze.
Pompa electrica de benzina
Pompă electrică de benzină, nu acționată de arborele cu came, ci de forța electromagnetică de aspirare în mod repetat a filmului pompei. Pompa electrică poate alege liber poziția de instalare și poate preveni fenomenul de rezistență a aerului.
Principalele tipuri de instalații de pompe electrice de benzină pentru motoarele cu injecție de benzină sunt instalate în conducta de alimentare cu ulei sau în rezervorul de benzină. Primul are un aspect mare, nu necesită un design special al rezervorului de benzină și este ușor de instalat și dezasamblat. Cu toate acestea, secțiunea de aspirație a pompei de ulei este lungă, ușor de produs rezistență la aer, iar zgomotul de lucru este mai mare, în plus, pompa de ulei nu trebuie să curgă, iar acest tip a fost mai puțin utilizat pe vehiculele noi actuale. Conducta de combustibil din urmă este simplă, zgomot redus, cerințele de scurgere multi-combustibil nu sunt mari, este tendința principală actuală.
La locul de muncă, pe lângă asigurarea consumului necesar pentru funcționarea motorului, debitul pompei de benzină ar trebui să asigure, de asemenea, că există un debit de retur suficient pentru a asigura stabilitatea presiunii sistemului de combustibil și o răcire suficientă.
Ce simptom se sparge pompa de benzina
1. Dificultatea de pornire a motorului: Aceasta este cea mai comună manifestare a defecțiunii pompei de benzină, deoarece pompa de benzină nu poate funcționa normal, rezultând o alimentare insuficientă cu combustibil, iar vehiculul este în mod natural dificil de pornit.
2. Stingerea flăcării în timpul conducerii: Din cauza alimentării instabile cu combustibil, vehiculul se poate stinge brusc în timpul conducerii.
3. Consum crescut de combustibil: Dacă pompa de benzină se defectează, mașina poate consuma mai mult combustibil pentru a satisface nevoile normale de funcționare.
4. Performanță redusă a motorului: Din cauza alimentării instabile cu combustibil, performanța de accelerație și viteza maximă a mașinii pot fi afectate.
5. Lampa de avertizare de bord este aprinsă: defecțiunea pompei de combustibil a unor vehicule va fi semnalată de lampa de avertizare de bord.
Principiul de funcționare al pompei de benzină
1, principiul pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervor și prin conductă și presiunea filtrului de benzină în camera de plutire a carburatorului. Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi amplasat în partea din spate a mașinii, departe de motor și sub motor. Pompă electrică de benzină, nu acționată de arborele cu came, ci de forța electromagnetică de aspirare în mod repetat a filmului pompei.
2, principiul pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervor și presiunea prin conductă și filtrul de benzină în camera de plutire a carburatorului. Următoarele face parte din introducerea pompei de benzină: Datorită pompei de benzină, rezervorul de benzină poate fi plasat departe de motorul mașinii și mai jos decât motorul.
3, principiul pompei de benzină este de a aspira benzina din rezervorul mașinii și de a o trimite în camera de plutire a carburatorului prin conductă și filtrul de benzină. Datorită pompei de benzină, rezervorul de combustibil al mașinii poate fi amplasat în spatele mașinii, departe de motor și mai jos decât motorul. Pompa electrică de benzină nu este antrenată de arborele cu came, dar forța electromagnetică aspiră în mod repetat pelicula pompei.
1. Presiunea excesivă a pompei de benzină va distruge condițiile normale de lubrifiere. Cum ar fi vâscozitatea uleiului este prea mare, gelatinizarea metamorfică, elementul de filtru și blocarea trecerii uleiului, reglarea regulatorului de presiune sau nu poate fi deschisă va provoca o presiune ridicată a uleiului.
2, uzura rotorului pompei centrifuge: presiunea de alimentare cu ulei este redusă, accelerația este slabă. Uzura periei de cărbune: pompa de benzină se oprește, nu poate porni, în acest caz poate lovi fundul rezervorului, pompa poate încă funcționa. Defecțiune mecanică, cum ar fi blocarea rotorului: curentul de lucru al pompei de ulei crește, provocând deteriorarea releului sau asigurării.
3, principalele motive pentru instabilitatea presiunii combustibilului auto sunt: deteriorarea regulatorului de presiune a combustibilului la pompa de combustibil, uleiul pompei insuficiente sau blocarea filtrului de ulei a pompei de combustibil, contactul circuitului cu elementul de filtru de combustibil slab sau blocarea conductei de combustibil. Presiunea combustibilului este instabilă, iar impactul asupra mașinii este, în principal, turația de ralanti este instabilă, iar departamentul de funcționare a motorului este slab pentru a accelera. Sper că l-ai găsit util.
4, presiunea uleiului este prea scăzută: deteriorarea pompei de ulei, lipsa de ulei din pompă, regulatorul de presiune a uleiului.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
