Semnele de deteriorare a cornului din față includ:
Probleme cu anvelopele: anvelopele auto pot mânca anvelopa, fenomen de abatere, acest lucru se datorează faptului că deteriorarea unghiului afectează funcționarea normală a anvelopei, duce la uzura neuniformă a anvelopei.
Probleme la frânare: frâna poate simți o agitație evidentă, deoarece deteriorarea unghiului afectează stabilitatea sistemului de frânare, poate duce la deteriorarea rulmentului și a arborelui de transmisie.
Uzura anormală a roții din față: roata din față poate apărea uzură anormală, întoarcere slabă a direcției, acest lucru se datorează faptului că deteriorarea unghiului oilor afectează rotația și poziționarea normală a roții din față.
Zgomot anormal al corpului: când vehiculul conduce, pot exista simptome anormale de defecțiune a zgomotului corporal, deoarece deteriorarea claxonului duce la mișcarea anormală a pieselor mecanice.
Probleme de stabilitate a vehiculului: deteriorarea claxonului poate afecta stabilitatea vehiculului, confortul și manevrarea, în cazuri grave poate duce la imposibilitatea de a rula vehiculul, și chiar accidente.
Claxonul automobilului este o parte a ansamblului articulației de direcție, este responsabil pentru conectarea roții și suspensiei, suportă sarcina pe partea din față a automobilului și susține roata din față să se rotească în jurul pivotului pentru a realiza direcția automobilului. Prin urmare, sănătatea shofarului este esențială pentru performanța și siguranța vehiculului. Odată ce s-a constatat că este deteriorat, ar trebui înlocuit la timp pentru a asigura siguranța la conducere.
Care este rolul claxonului mașinii?
Claxonul mașinii se numește „articulație de direcție” sau „braț articulație de direcție”, care este capul osiei care poartă funcția de direcție la ambele capete ale fasciculului I din fața mașinii și este un pic ca claxonul mașinii. oaie, deci este cunoscut sub numele de „cornul oilor”.
Funcția principală a claxonului din față al mașinii este de a transfera și suporta sarcina frontală a mașinii, de a sprijini și de a conduce roata din față pentru a se roti în jurul pivotului, astfel încât mașina să se întoarcă.
Claxonul din față al unui automobil, , cunoscut și sub denumirea de articulație de direcție sau braț de articulație de direcție, este capul osiei de la ambele capete ale fasciculului I față care poartă funcția de direcție. Forma sa este un pic asemănătoare unui corn de capră, deci se numește „corn de capră”. articulația de direcție este o parte importantă a sistemului de direcție al automobilului. poate face vehiculul să funcționeze stabil, stabil, să transmită sensul de conducere cu sensibilitate și să asigure precizia conducerii. În starea de conducere, articulația de direcție suportă o sarcină de impact variabilă, prin urmare necesită o rezistență ridicată. Există două brațe pe articulația de direcție pe o parte a osiei față integrate lângă discul de direcție, sunt conectate cu tija longitudinală și respectiv transversală, există doar un braț pe cealaltă parte a articulației de direcție conectat prin tirantul transversal. Acest design permite mașinii să conducă fără probleme, în același timp pentru a asigura siguranță și stabilitate.
În plus, claxonul mașinii se mai numește și „articulație de direcție” sau „braț de articulație de direcție”, este capul de osie al fasciculului I din față cu funcția de direcție. Structura cornului este un pic ca un corn, , deci este cunoscut sub numele de „corn de bou”. articulația de direcție poate face mașina fără probleme, transmisia sensibilă a direcției de mers, este una dintre părțile importante ale direcției auto.
Funcția articulației de direcție este de a transfera și suporta sarcina din față a mașinii, de a sprijini și de a conduce roata din față pentru a se roti în jurul pivotului și a face mașina să se întoarcă. În starea de conducere a mașinii, aceasta este supusă unor sarcini de impact variabile, deci este necesar să aibă o rezistență ridicată.
Date extinse: Există două brațe pe articulația de direcție pe o parte a osiei față integrate, lângă discul de direcție, care sunt conectate la tija longitudinală și respectiv la tija transversală, și doar un braț pe cealaltă parte a direcției. articulație conectată prin tirantul transversal.
Modul de conectare al brațului articulației de direcție de pe articulația de direcție este conectat în principal prin conul și canelul 1/8-1/10, care este conectat ferm și nu este ușor de slăbit, dar procesul de procesare a articulației de direcție este mai mult.
Brațul articulației de direcție este în mare parte forjat din același material ca articulația de direcție și atinge aceeași duritate cu articulația de direcție prin tratament termic. În general, creșterea durității poate crește durata de viață la oboseală a pieselor, dar duritatea este prea mare, duritatea originalului este prea slabă și prelucrarea este dificilă.
1, brațul de direcție sau bucșa permite un joc de 0,3-0,5 mm. În caz de uzură excesivă, trebuie înlocuit.
2. La asamblare, bucșa trebuie unsă cu ulei. Și umpleți cele două căptușeli cu unsoare de litiu.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
