Suportul barei de protecție a mașinii.
Suport lateral
Suportul barei de protecție este legătura dintre bara de protecție și părțile caroseriei. Atunci când proiectați suportul, este mai întâi necesar să acordați atenție problemei de rezistență, inclusiv rezistenței suportului în sine și rezistenței structurii conectate cu bara de protecție sau cu caroseria. Pentru suportul în sine, designul structural poate îndeplini cerințele de rezistență ale suportului prin creșterea grosimii peretelui principal sau selectând materiale PP-GF30 și POM cu rezistență mai mare. În plus, pe suprafața de montare a suportului sunt adăugate bare de armare pentru a preveni fisurarea atunci când suportul este strâns. Pentru structura de conectare, este necesar să se aranjeze rațional lungimea cantilever, grosimea și distanța cataramei de conectare a pielii barei de protecție pentru a face conexiunea stabilă și fiabilă.
Desigur, asigurând în același timp rezistența suportului, este, de asemenea, necesar să se îndeplinească cerințele de greutate redusă ale suportului. Pentru suporturile laterale ale barelor de protecție față și spate, încercați să proiectați o structură de cutie în formă de „spate”, care poate reduce eficient greutatea suportului, îndeplinind în același timp cerințele de rezistență ale suportului, economisind astfel costurile. În același timp, pe calea invaziei ploii, cum ar fi pe chiuveta sau masa de instalare a suportului, este, de asemenea, necesar să se ia în considerare adăugarea unui nou orificiu de scurgere a apei pentru a preveni acumularea locală de apă.
În plus, în procesul de proiectare al suportului, este necesar să se ia în considerare și cerințele de spațiu între acesta și părțile periferice. De exemplu, în poziția centrală a suportului din mijloc al barei de protecție față, pentru a evita blocarea capacului motorului și suportul de blocare a capacului motorului și alte piese, suportul trebuie să fie parțial tăiat, iar zona trebuie, de asemenea, verificată prin spațiul mâinii. De exemplu, suportul mare de pe partea laterală a barei de protecție spate se suprapune de obicei cu poziția supapei de limitare a presiunii și a radarului de detectare din spate, iar suportul trebuie tăiat și evitat în funcție de anvelopa părților periferice, cablajul asamblarea și direcția.
Ce este cadrul barei de protecție față?
Scheletul barei de protecție din față este o componentă care a fixat suportul carcasei barei de protecție și este, de asemenea, un fel de fascicul anti-coliziune, care este utilizat pentru a absorbi energia de coliziune atunci când vehiculul se prăbușește și pentru a proteja siguranța vehiculului și a ocupanților din mașină.
Bara de protecție din față este compusă dintr-o fază lungă, o cutie de absorbție a energiei și o placă de montare conectată la mașină, în care faza lungă și o cutie de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de coliziune a vehiculului în timpul coliziunii cu viteză mică și pot reduce deteriorarea forței de impact asupra fasciculului longitudinal al corpului.
Scheletul barei de protecție este un dispozitiv de siguranță indispensabil pentru automobile, care este împărțit în bare față, bare din mijloc și bare din spate. Cadrul barei de protecție față include căptușeala barei de protecție față, suportul din dreapta al cadrului barei de protecție față, suportul din stânga al barei de protecție față și cadrul barei de protecție față, toate acestea fiind folosite pentru a susține ansamblul barei de protecție față.
Faza anti-coliziune este o parte importantă a mașinii, care este în general ascunsă în bara de protecție și în interiorul ușii. Sub acțiunea unei forțe mari de impact, atunci când materialul elastic nu mai poate amortiza energia, fasciculul anti-coliziune joacă un rol în protejarea ocupanților mașinii. Grinzile anti-coliziune sunt de obicei realizate din metale, cum ar fi aliajul de aluminiu și țeava de oțel, în timp ce mașinile de ultimă generație sunt în general realizate din aliaj de aluminiu, iar unele mașini sunt fabricate din materiale dure.
Următorii pași sunt utilizați pentru a instala suportul barei frontale:
Pregătire: Asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană, Folosiți cricuri și suporturi pentru a ridica partea din față a vehiculului pentru siguranță. Luați instrumentele necesare, cum ar fi chei, șurubelnițe, și verificați dacă noul suport al barei de protecție este în stare bună.
Scoateți suportul vechi: În primul rând, trebuie să îndepărtați vechea bară de protecție față. Aceasta implică, de obicei, slăbirea șuruburilor și a clemelor care țin bara de protecție în loc, îndepărtarea cu grijă a barei de protecție de pe caroserie, totodată având grijă să nu deteriorați vopseaua caroseriei sau alte părți.
Instalați noul suport: Așezați noul suport al barei de protecție față în poziția dorită, asigurați-vă că este perfect aliniat cu interfețele de pe caroserie. Fixați suportul pe corp folosind șuruburi și clemă, asigurați-vă că fiecare punct de fixare este fixat pe loc, pentru a vă asigura că suportul este stabil.
Instalați bara de protecție: reinstalați bara de protecție față pe noul suport, aliniat cu interfața dintre bara de protecție și suport, fixați pas cu pas bara de protecție. asigurați-vă că toate conexiunile sunt instalate corect și verificați dacă bara de protecție este sigură și nu este slăbită.
Verificați și reglați: după finalizarea instalării, pentru o verificare completă. Porniți vehiculul și urmăriți bara de protecție pentru vibrații sau zgomote anormale. În același timp, verificați dacă spațiul dintre bara de protecție și caroserie este uniform, faceți ajustări fine, dacă este necesar, pentru a asigura cel mai bun aspect și performanță.
Urmând pașii de mai sus, poate finaliza cu succes instalarea suportului barei de protecție față a lui Enclera.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
