Suportul barei de protecție a mașinii.
Suport lateral
Suportul barei de protecție este legătura dintre bara de protecție și părțile caroseriei. La proiectarea suportului, este necesar mai întâi să se acorde atenție problemei rezistenței, inclusiv rezistența suportului în sine și rezistența structurii conectate la bara de protecție sau la caroserie. Pentru suportul în sine, designul structural poate îndeplini cerințele de rezistență ale suportului prin creșterea grosimii peretelui principal sau prin selectarea materialelor PP-GF30 și POM cu rezistență mai mare. În plus, barele de armare sunt adăugate pe suprafața de montare a suportului pentru a preveni fisurarea atunci când acesta este strâns. Pentru structura de conectare, este necesar să se aranjeze rațional lungimea, grosimea și distanța dintre consolă și cataramă a conexiunii dintre învelișul barei de protecție pentru a face conexiunea stabilă și fiabilă.
Desigur, asigurându-se totodată rezistența suportului, este necesar să se respecte și cerințele de greutate redusă ale acestuia. Pentru suporturile laterale ale barelor de protecție față și spate, încercați să proiectați o structură de tip „casetă” în formă de „spate”, care poate reduce eficient greutatea suportului, îndeplinind în același timp cerințele de rezistență ale acestuia, economisind astfel costuri. În același timp, pe calea pătrunderii apei de ploaie, cum ar fi pe chiuvetă sau pe masa de instalare a suportului, este necesar să se ia în considerare și adăugarea unui nou orificiu de scurgere a apei pentru a preveni acumularea locală de apă.
În plus, în procesul de proiectare a suportului, este necesar să se ia în considerare și cerințele de spațiu liber dintre acesta și piesele periferice. De exemplu, în poziția centrală a suportului din mijloc al barei de protecție față, pentru a evita blocarea capacului motorului și suportul blocării capacului motorului și alte piese, suportul trebuie decupat parțial, iar zona trebuie verificată și prin spațiul pentru mâini. De exemplu, suportul mare de pe lateralul barei de protecție spate se suprapune de obicei cu poziția supapei de suprapresiune și a radarului de detectare spate, iar suportul trebuie decupat și evitat în funcție de înfășurarea pieselor periferice, ansamblul cablajului și direcția.
Ce este cadrul barei de protecție față?
Scheletul barei de protecție față este o componentă care fixează suportul carcasei barei de protecție și este, de asemenea, un fel de bară anti-coliziune, care este utilizată pentru a absorbi energia coliziunii atunci când vehiculul se prăbușește și pentru a proteja siguranța vehiculului și a ocupanților mașinii.
Bara de protecție față este compusă dintr-o grindă principală, o cutie de absorbție a energiei și o placă de montare conectată la mașină, în care grinda principală și o cutie de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de coliziune a vehiculului în timpul unei coliziuni la viteză mică și pot reduce daunele provocate de forța de impact asupra grinzii longitudinale a caroseriei.
Scheletul barei de protecție este un dispozitiv de siguranță indispensabil pentru automobile, care este împărțit în bare față, bare mediane și bare spate. Cadrul barei de protecție față include căptușeala barei de protecție față, suportul drept al cadrului barei de protecție față, suportul stâng al suportului barei de protecție față și cadrul barei de protecție față, toate fiind utilizate pentru a susține ansamblul barei de protecție față.
Barele anti-coliziune sunt o parte importantă a mașinii, fiind în general ascunse în interiorul barei de protecție și în interiorul ușii. Sub acțiunea unei forțe de impact mari, când materialul elastic nu mai poate amortiza energia, bara anti-coliziune joacă un rol în protejarea ocupanților mașinii. Barele anti-coliziune sunt de obicei fabricate din metale, cum ar fi aliajul de aluminiu și țeava de oțel, în timp ce mașinile de lux sunt în general fabricate din aliaj de aluminiu, iar unele mașini sunt fabricate din materiale dure.
Următorii pași sunt utilizați pentru instalarea suportului barei frontale:
Pregătire: Asigurați-vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană. Folosiți cricuri și console pentru a ridica partea din față a vehiculului pentru siguranță. Procurați-vă uneltele necesare, cum ar fi chei, șurubelnițe și verificați dacă noul suport al barei de protecție este în stare bună.
Scoateți vechiul suport: Mai întâi, trebuie să scoateți vechea bară de protecție față. Aceasta implică de obicei slăbirea șuruburilor și a clemelor care fixează bara de protecție, scoaterea cu grijă a barei de protecție de pe caroserie, având grijă să nu deteriorați vopseaua caroseriei sau alte piese.
Instalați noul suport: Plasați noul suport al barei de protecție față în poziția dorită, asigurați-vă că este perfect aliniat cu interfețele de pe caroserie. Fixați suportul pe caroserie folosind șuruburi și cleme, asigurați-vă că fiecare punct de fixare este fixat în poziție, pentru a asigura stabilitatea suportului.
Instalați bara de protecție: reinstalați bara de protecție față pe noul suport, aliniată cu interfața dintre bara de protecție și suport, fixați bara de protecție pas cu pas. Asigurați-vă că toate conexiunile sunt instalate corect și verificați dacă bara de protecție este fixată și nu este slăbită.
Verificare și reglare: după finalizarea instalării, pentru o verificare completă. Porniți vehiculul și urmăriți dacă există vibrații sau zgomote anormale la bara de protecție. În același timp, verificați dacă spațiul dintre bara de protecție și caroserie este uniform și efectuați ajustări fine, dacă este necesar, pentru a asigura cel mai bun aspect și performanță.
Urmând pașii de mai sus, puteți finaliza cu succes instalarea suportului barei de protecție față a modelului Enclera.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
