Suportul de protecție al mașinii.
Suport lateral
Suportul de protecție este legătura dintre bara de protecție și părțile corpului. Atunci când proiectați paranteza, este mai întâi necesar să acordați atenție problemei de forță, inclusiv puterea parantezei în sine și puterea structurii conectate cu bara de protecție sau corpul. Pentru sprijinul în sine, proiectarea structurală poate satisface cerințele de rezistență ale suportului prin creșterea grosimii principale a peretelui sau selectarea materialelor PP-GF30 și POM cu o rezistență mai mare. În plus, se adaugă bare de armare pe suprafața de montare a suportului pentru a preveni fisurarea atunci când suportul este strâns. Pentru structura de conectare, este necesar să aranjați rațional lungimea, grosimea și distanțarea cantileverului, a cataramei de conectare a pielii de protecție pentru a face conexiunea stabilă și fiabilă.
Desigur, asigurând în același timp puterea parantezei, este necesar să îndeplinească și cerințele ușoare ale parantezei. Pentru parantezele laterale ale barelor de protecție din față și din spate, încercați să proiectați o structură de cutia în formă de „spate”, care poate reduce eficient greutatea parantezei, îndeplinind în același timp cerințele de rezistență ale parantezei, economisind astfel costuri. În același timp, pe calea invaziei de ploaie, cum ar fi pe chiuveta sau masa de instalare a suportului, este necesar să luăm în considerare și adăugarea unei noi gauri de scurgere a apei pentru a preveni acumularea locală de apă.
În plus, în procesul de proiectare al parantezei, este necesar să se ia în considerare și cerințele de autorizare dintre acesta și părțile periferice. De exemplu, în poziția centrală a suportului mijlociu al barei de protecție față, pentru a evita blocarea capacului motorului și suportul de blocare a capacului motorului și alte piese, suportul trebuie să fie parțial tăiat, iar zona ar trebui să fie verificată și prin spațiul mâinii. De exemplu, suportul mare din partea bara de protecție din spate se suprapune de obicei cu poziția supapei de relief de presiune și radarul de detectare din spate, iar suportul trebuie să fie tăiat și evitat în funcție de plicul părților periferice, ansamblul hamului de cablare și direcția.
Care este cadrul de protecție din față?
Scheletul de protecție frontală este o componentă care a fixat suportul cochiliei de protecție și este, de asemenea, un fel de fascicul anti-coliziune, care este utilizat pentru a absorbi energia de coliziune atunci când vehiculul se prăbușește și protejează siguranța vehiculului și a ocupanților din mașină.
Bara de protecție față este compusă dintr-un fascicul principal, o cutie de absorbție a energiei și o placă de montare conectată la mașină, în care fasciculul principal și o cutie de absorbție a energiei pot absorbi eficient energia de coliziune a vehiculului în timpul coliziunii cu viteză mică și poate reduce daunele forței de impact către fasciculul longitudinal al corpului.
Scheletul de protecție este un dispozitiv de siguranță indispensabil pentru automobile, care este împărțit în bare frontale, bare de mijloc și bare din spate. Cadrul de protecție frontală include căptușeala de protecție frontală, suportul din partea dreaptă a ramei de protecție față, suportul stâng al bara de protecție față și rama de bare de protecție față, toate fiind utilizate pentru a susține ansamblul barelor de protecție față.
Fasciculul anti-coliziune este o parte importantă a mașinii, care este în general ascunsă în interiorul bara de protecție și în interiorul ușii. În cadrul acțiunii cu o forță de impact mare, atunci când materialul elastic nu mai poate amortiza energia, fasciculul anti-coliziune joacă un rol în protejarea ocupanților mașinii. Grinzile anti-coliziune sunt de obicei din metale, cum ar fi aliaj de aluminiu și conductă de oțel, în timp ce mașinile de înaltă calitate sunt în general confecționate din aliaj de aluminiu, iar unele mașini sunt confecționate din materiale dure.
Următorii pași sunt folosiți pentru instalarea suportului barei frontale:
Pregătire: Asigurați -vă că vehiculul este parcat pe o suprafață plană, Folosiți mufe și paranteze pentru a ridica partea din față a vehiculului pentru siguranță. Obțineți instrumentele necesare, cum ar fi chei, șurubelnițe, și verificați dacă noul suport pentru bara de protecție este în stare bună.
Îndepărtați vechea suport: În primul rând, trebuie să îndepărteze vechea bara de protecție față. Aceasta implică de obicei slăbirea șuruburilor și agrafelor care ținea bara de protecție în loc, îndepărtând cu atenție bara de protecție din corp, în același timp având grijă să nu deteriorați vopseaua corpului sau alte părți.
Instalați noul suport: Puneți noul suport pentru bara de protecție față în poziția prevăzută, Asigurați -vă că este perfect aliniat cu interfețele de pe corp. Asigurați suportul către corp folosind șuruburi și agățuri, Asigurați -vă că fiecare punct de fixare este fixat pe loc, pentru a vă asigura că suportul este stabil.
Instalați bara de protecție: Reinstalați bara de protecție din față pe noul suport, aliniat cu interfața dintre bara de protecție și suport, pas cu pas fixați bara de protecție. Asigurați -vă că toate conexiunile sunt instalate în mod corespunzător, și verificați dacă bara de protecție este sigură și nu este liberă.
Verificați și reglați: După finalizarea instalării, pentru o verificare cuprinzătoare. Porniți vehiculul și Urmăriți bara de protecție pentru vibrații anormale sau zgomot. În același timp, Verificați dacă eliberarea dintre bara de protecție și corp este uniformă, Faceți ajustări fine, dacă este necesar, pentru a asigura cel mai bun aspect și performanță.
Urmând pașii de mai sus, poate completa cu succes instalarea suportului de bara de protecție față a Enclera.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
