Uşă.
Ușa trebuie să ofere șoferului și pasagerilor acces la vehicul și să izoleze interferențele din afara mașinii, pentru a reduce impactul lateral într-o anumită măsură și pentru a proteja ocupanții. Frumusețea mașinii este legată și de forma ușii. Calitatea ușii se reflectă în principal în performanța anti-coliziune a ușii, performanța de etanșare a ușii, confortul deschiderii și închiderii ușii și, desigur, alți indicatori ai utilizării funcțiilor. Rezistența la coliziune este deosebit de importantă, deoarece atunci când vehiculul are un impact lateral, distanța tampon este foarte mică și este ușor să răniți ocupanții vehiculului.
Vor exista cel puțin două grinzi anti-coliziune într-o ușă bună, iar greutatea fasciculului anti-coliziune este mai grea, adică o ușă bună este într-adevăr mai grea. Dar cu cât ușa este mai grea, cu atât mai bine. Mașinile noi de astăzi, dacă performanța de siguranță poate fi garantată, designerii vor găsi modalități de a reduce greutatea vehiculului, inclusiv ușa (cum ar fi utilizarea de materiale noi) pentru a reduce consumul de energie. În funcție de numărul de uși, mașina poate fi împărțită în două uși, trei uși, patru uși, cinci uși și așa mai departe. Mașinile folosite în scopuri comerciale sunt în mare parte cu patru uși, mașinile utilizate în scopuri familiale sunt disponibile cu patru, precum și trei și cinci uși (ușile din spate sunt ridicate), iar mașinile sport sunt în mare parte cu două uși.
Ușa poate fi împărțită în următoarele tipuri în funcție de modul său de deschidere: Ușă Cis: chiar și atunci când mașina funcționează, poate fi încă închisă prin presiunea fluxului de aer, ceea ce este mai sigur și este ușor pentru șofer să o facă. observați înapoi când faceți marșarier, deci este utilizat pe scară largă. Ușă deschisă invers: când mașina conduce, dacă nu este bine închisă, poate fi condusă de fluxul de aer care se apropie, deci este folosită mai puțin și, în general, este utilizată numai pentru a îmbunătăți confortul de a urca și de a coborî autobuzul și potrivit pentru cazul etichetei primitoare. Ușă orizontală ușă mobilă: avantajul său este că poate fi încă deschisă complet atunci când distanța dintre peretele lateral al caroseriei și obstacol este mică. Ușă superioară: utilizată pe scară largă ca ușă din spate a mașinilor și autobuzelor ușoare, dar folosită și în mașinile joase. Ușă pliabilă: este utilizată pe scară largă în autobuzele mari și mijlocii. Ușa mașinii este în general compusă din trei părți: corpul ușii, accesoriile ușii și placa de acoperire interioară. Corpul ușii cuprinde o placă interioară a ușii, o mașină în afara plăcii ușii, un toc de fereastră a ușii, o grindă de întărire a ușii și o placă de întărire a ușii. Accesoriile pentru uși includ balamale pentru uși, opritoare de deschidere a ușilor, mecanisme de blocare a ușilor și mânere interne și externe, sticlă pentru uși, dispozitive de ridicare a ușilor și garnituri. Placa de acoperire interioară cuprinde o placă de fixare, o placă de miez, o piele interioară și o balustradă interioară. Ușa poate fi împărțită în următoarele tipuri în funcție de procesul său de producție: ușă integrală: plăcile interioare și exterioare sunt realizate din întreaga placă de oțel după ștanțare, costul inițial al investiției în matriță al metodei de producție este mai mare, dar dispozitivele de fixare relevante poate fi redus în consecință, iar rata de utilizare a materialului este scăzută. Ușă împărțită: prin ansamblul tocului ușii mașinii și ansamblul plăcii interioare și exterioare a ușii sudate, ansamblul tocului ușii poate fi produs prin rulare, costul este mai mic, productivitatea este mai mare, costul total al matriței corespunzător este mai mic, dar mai târziu costul dispozitivului de inspecție este mai mare, iar fiabilitatea procesului este slabă. Diferența dintre ușa integrală și ușa despicată în costul total nu este foarte mare, în principal conform cerințelor relevante de modelare pentru a determina forma structurală relevantă. Datorită cerințelor actuale ridicate ale modelării auto și eficienței producției, structura generală a ușii tinde să fie divizată. [2] Cerințele de proiectare ale ușii de editare a difuzării 1, pentru a asigura confortul pasagerilor pornire și oprire, deschiderea maximă este controlată la 65° ~ 70°; 2. Nu ar trebui să existe interferențe de poziție cu alte părți în timpul deschiderii; 3, ușa ar trebui să fie blocată în mod fiabil când este închisă, nu se va deschide în timpul conducerii; 4, mecanismul de control al ușii invers, inclusiv ușa liber, lumina de ridicare a sticlei, etc.; 5, cerințe bune de performanță de etanșare; 6, cu o suprafață mare transparentă, pentru a îndeplini cerințele vederii laterale; 7, pentru a avea suficientă rezistență și rigiditate pentru a asigura funcționarea fiabilă a ușii, pentru a reduce vibrația părții ușii, pentru a îmbunătăți siguranța împotriva coliziunii laterale a vehiculului, pentru a preveni scufundarea ușii; 8, fabricație bună a ușilor, proces de asamblare. 1, placa ușii mașinii: ștanțare din tablă subțire de oțel de 0,6 ~ 0,8 mm; 2, grinda de întărire a ușii: adică grinda anti-coliziune a ușii, există formă de secțiune de tub rotund închisă, dar și ștanțare din tablă de oțel de înaltă rezistență; 3, placa interioară a ușii: o placă de sprijin importantă, dar și atașarea ușii a corpului de instalare, folosind în general o placă de oțel subțire mai groasă. Are următoarele caracteristici: (1) trebuie să fie extras din perimetrul mai adânc pentru a forma o ușă groasă; (2) Mesele convexe și concave de diferite forme trebuie ștanțate pe suprafața plăcii pentru instalarea mecanismului accesoriu; (3) Ștampirea diferitelor bare de armare pentru a îmbunătăți rigiditatea și a reduce vibrațiile și zgomotul. 4, placa de întărire a ușii: corpul ușii este parțial întărit și fixat. (1) Instalați partea mecanismului de atașare a ușii pe suprafața interioară a panoului pentru a îmbunătăți rigiditatea și rezistența de conectare a părții de instalare; (2) O placă de armare cu grosimea de 1,2 ~ 1,6 mm este fixată la balamaua de instalare a corpului ușii, limita de deschidere și încuietoarea ușii și este sudată cu placa interioară a ușii; (3) Plăcile de întărire sunt așezate în ușă și în afara pervazului ferestrei, iar structura de instalare fixă a formei de secțiune și a benzii de etanșare trebuie luată în considerare. 5, tocul ferestrei ușii: în cea mai mare parte folosind ștanțare din tablă subțire de oțel sau turnare laminare. Principalele puncte de luat în considerare în secțiunea structurii tocului ferestrei: (1) Coordonarea corectă cu tocul ușii pe lateralul caroseriei; (2) Performanță bună de etanșare, bandă de etanșare, dispunerea canelurii de ghidare a sticlei și structura de instalare; (3) Îndeplinesc cerințele de ridicare a sticlei; (4) Rigiditatea cadrului ferestrei în sine, care are un impact mai mare asupra etanșării; (5) Structura de conectare a ramei ferestrei și a plăcilor interioare și exterioare. La inspecția noii uși a mașinii, trebuie mai întâi să observăm dacă marginea ușii noi a mașinii are mici ondulații, apoi să verificăm dacă coloana A, coloana B și coloana C a mașinii noi au probleme, dar, de asemenea, să verificăm dacă prisma noului bord al mașinii are coroziune, aici este un loc foarte ușor de greșit, deoarece mulți oameni deschid ușa, vor lovi accidental obstacolele din jurul corpului, deci va provoca rugina în vopseaua prismatică. Inspecția ușii noii mașini, în inspecția mașinii noi să acordați mai multă atenție pentru a observa prisma inspecției ușii noii mașini, deși nu la fel de importantă ca inspecția transmisiei mașinii, dar nu poate fi ignorată, la urma urmei, dacă ușa mașinii noi nu este bine etanșată, rezultând scurgeri de apă atunci când plouă, sau dacă a fost o mașină accidentată, nu este foarte deprimată. Inspecție când ușa mașinii noi este închisă: Observați dacă spațiul de pe ambele părți ale ușii mașinii noi este neted, neted, uniform ca dimensiune și dacă potrivirea apropiată este la același nivel, deoarece dacă ușa este instalat cu probleme, este posibil ca ușa să fie mai sus sau mai jos decât cealaltă parte a ușii. Pe lângă faptul că priviți cu atenție, acest pas trebuie și atins cu mâna. În al doilea rând, inspecția la deschiderea ușii noi a mașinii: Observați dacă banda de cauciuc de pe ușa mașinii noi și stâlpul A și stâlpul B al noii mașini este normală, deoarece dacă banda de cauciuc este instalată incorect, închiderea repetată iar extrudarea ușii va provoca deformarea benzii de cauciuc pe ambele părți. În acest fel, etanșeitatea mașinii noi nu va fi prea bună și poate provoca turnarea apei în mașina nouă atunci când plouă. În al treilea rând, inspecția ușii mașinii noi ar trebui, de asemenea, să verifice cu atenție dacă piesele din interiorul stâlpului A al mașinii noi sunt vopsite normal și dacă șuruburile sunt solide. Nu numai șuruburile de aici, de fapt, șuruburile din fiecare poziție a mașinii noi ar trebui verificate cu atenție. 4. Comutați fiecare ușă de mai multe ori, simțiți dacă procesul de comutare este neted și natural și dacă există un sunet anormal. Sfat prietenos: Când operațiunea de inspecție a ușii noii mașini, trebuie să mergem în mod repetat înainte și înapoi, observare multidirecțională, hands-on, astfel încât să găsim problema. Inspecția mașinii noi nu trebuie să se teamă de probleme, iar inspecția ușii noi a mașinii nu poate fi reflectată numai într-o ușă, ci și cele patru uși noi ale mașinii sunt făcute serios, astfel încât să asigure calitatea în cea mai mare măsură.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
