Uşă.
Ușa este de a oferi șoferului și pasagerilor acces la vehicul și de a izola interferența din afara mașinii, pentru a reduce impactul lateral într -o anumită măsură și pentru a proteja ocupanții. Frumusețea mașinii este, de asemenea, legată de forma ușii. Calitatea ușii se reflectă în principal în performanța anti-coliziune a ușii, performanța de etanșare a ușii, comoditatea deschiderii și închiderii ușii și, desigur, altor indicatori ai utilizării funcțiilor. Rezistența la coliziune este deosebit de importantă, deoarece atunci când vehiculul are un impact lateral, distanța tampon este foarte scurtă și este ușor să răniți ocupanții vehiculului.
Vor fi cel puțin două grinzi anti-coliziune într-o ușă bună, iar greutatea fasciculului anti-coliziune este mai grea, adică o ușă bună este într-adevăr mai grea. Dar cu cât ușa este mai grea, cu atât mai bine. Mașinile noi de astăzi, dacă performanța de siguranță poate fi garantată, proiectanții vor găsi modalități de a reduce greutatea vehiculului, inclusiv ușa (cum ar fi utilizarea materialelor noi) pentru a reduce consumul de energie. Conform numărului de uși, mașina poate fi împărțită în două uși, trei uși, patru uși, cinci uși și așa mai departe. Mașinile utilizate în scopuri de afaceri sunt în mare parte cu patru uși, mașinile utilizate în scopuri familiale sunt disponibile cu patru, precum și trei și cinci uși (ușile din spate sunt ridicate), iar mașinile sport sunt în mare parte cu două uși.
Ușa poate fi împărțită în următoarele tipuri în funcție de modul său de deschidere: ușa CIS: Chiar și atunci când mașina funcționează, poate fi încă închisă de presiunea fluxului de aer, care este mai sigură și este ușor pentru șofer să observe înapoi la inversare, astfel încât este utilizată pe scară largă. Ușa deschisă inversă: atunci când mașina conduce, dacă nu este strâns închisă, poate fi condusă de fluxul de aer care urmează, deci este folosit mai puțin și, în general, este utilizat doar pentru a îmbunătăți comoditatea de a urca și de a opri autobuzul și pentru a se potrivi pentru cazul bun venit. Ușa mobilă orizontală a ușii mașinii: avantajul său este că poate fi încă deschis complet atunci când distanța dintre peretele lateral al corpului și obstacolul este mică. Hatchdoor superior: utilizat pe scară largă ca ușa din spate a mașinilor și a autobuzelor ușoare, dar folosită și în mașinile joase. Ușa pliabilă: este utilizată pe scară largă în autobuze mari și medii. Ușa mașinii este în general compusă din trei părți: corpul ușii, accesoriile ușilor și placa de acoperire interioară. Corpul ușii cuprinde o farfurie interioară a ușii, o mașină în afara plăcii ușii, o ramă a ferestrei ușii, un fascicul de întărire a ușii și o placă de întărire a ușii. Accesoriile pentru ușă includ balamalele ușilor, dopurile de deschidere a ușii, mecanismele de blocare a ușilor și mânerele interne și externe, sticla ușii, elevatoare de sticlă și garnituri. Placa de acoperire interioară cuprinde o placă de fixare, o placă de miez, o piele interioară și o balustradă interioară. Ușa poate fi împărțită în următoarele tipuri în funcție de procesul său de producție: Ușa integrală: plăcile interioare și exterioare sunt realizate din întreaga placă de oțel După ștampilare, costul inițial al investiției din mucegai al metodei de producție este mai mare, dar corpurile de gage relevante pot fi reduse în consecință, iar rata de utilizare a materialului este scăzută. Ușa împărțită: Prin ansamblul cadrului ușii mașinii și ansamblul de placă interior și exterior sudat, ansamblul cadrului ușii poate fi produs prin rulare, costul este mai mic, productivitatea este mai mare, costul total al matriței este mai mic, dar costul ulterior de inspecție este mai mare, iar fiabilitatea procesului este slabă. Diferența dintre ușa integrală și ușa împărțită în costul general nu este foarte mare, în principal în funcție de cerințele de modelare relevante pentru a determina forma structurală relevantă. Datorită cerințelor actuale ridicate ale modelării automobilelor și eficienței producției, structura generală a ușii tinde să fie împărțită. [2] Cerințele de proiectare ale editării de difuzare a ușilor 1, pentru a asigura comoditatea pasagerilor porniți și opriți, deschiderea maximă este controlată la 65 ° ~ 70 °; 2. Nu ar trebui să existe nicio interferență de poziție cu alte părți în timpul deschiderii; 3, ușa ar trebui să fie blocată în mod fiabil atunci când este închisă, nu se va deschide la conducere; 4, controlul mecanismului ușii invers, inclusiv ușa în mod liber, lumina de ridicare a sticlei, etc.; 5, cerințe bune de performanță de etanșare; 6, cu o suprafață transparentă mare, pentru a îndeplini cerințele viziunii laterale; 7, pentru a avea suficientă rezistență și rigiditate pentru a asigura munca fiabilă a ușii, reduce vibrațiile părții ușii, îmbunătățiți siguranța coliziunii laterale a vehiculului, împiedicați ușa să se scufunde; 8, Fabricarea ușilor bune, procesul de asamblare. 1, placa ușii mașinii: 0,6 ~ 0,8 mm subțire subțire de oțel; 2, fasciculul de întărire a ușii: adică, fasciculul anti-coliziune a ușii, există o formă de secțiune a tubului rotund închis, dar și ștampilarea foii de oțel de înaltă rezistență; 3, Placa interioară a ușii: o placă de sprijin importantă, dar și fixarea ușii corpului de instalare, folosind în general o placă de oțel subțire mai groasă. Are următoarele caracteristici: (1) trebuie să fie trase din perimetrul mai profund pentru a forma o ușă groasă; (2) mesele convexe și concave de diferite forme trebuie să fie ștampilate pe suprafața plăcii pentru instalarea mecanismului accesoriu; (3) Ștergerea diferitelor bare de întărire pentru a îmbunătăți rigiditatea și a reduce vibrațiile și zgomotul. 4, Placa de întărire a ușii: corpul ușii este parțial întărit și setat. (1) Instalați partea mecanismului de atașare a ușii pe suprafața panoului interior pentru a îmbunătăți rigiditatea și rezistența de conectare a părții de instalare; (2) O placă de armare de 1,2 ~ 1,6 mm este setată la balama de instalare a corpului ușii, limita de deschidere și blocarea ușii și sudată cu placa interioară a ușii; (3) Plăcile de întărire sunt setate în ușă și în afara pervazului ferestrei, iar structura fixă de instalare a formei secțiunii și a benzii de etanșare trebuie luată în considerare. 5, Cadrul ferestrei ușii: mai ales folosind ștampilarea foii subțiri sau modelarea la rulare a foii de oțel. Principalele puncte de luat în considerare în secțiunea structurii cadrului ferestrei: (1) coordonarea corectă cu rama ușii din partea corpului; ) (3) îndeplinește cerințele de ridicare a sticlei; (4) rigiditatea cadrului ferestrei în sine, care are un impact mai mare asupra sigiliului; (5) Structura de conectare a cadrului ferestrei și a plăcilor interioare și exterioare. Inspecția noii ușe a mașinii, trebuie să observăm mai întâi dacă granița noii uși a mașinii are mici ondulări, apoi să verificăm dacă coloana coloană A, B și coloana C a noii mașini au probleme, dar, de asemenea, verificați dacă prisma noii granițe auto are coroziune, aici este un loc foarte ușor pentru a merge greșit, deoarece mulți oameni deschid ușa, va lovi accidental obstacolele în jurul corpului, astfel încât să provoace rost în ușa, vor lovi accidental obstacolele în jurul corpului, astfel încât să provoace rost în ușa, vor lovi accidental obstacolele în jurul corpului, astfel încât să provoace rost în ușa, vor lovi accidental obstacolele în jurul corpului, astfel încât să provoace rost în ușa, vor lovi accidental obstacolele în jurul corpului, astfel încât să provoace rugina în pradă, vor atinge pictura. The inspection of the door of the new car, in the new car inspection to pay more attention to observe the prism of the new car door inspection although not as important as the inspection of the car transmission, but can not be ignored, after all, if the door of the new car is not well sealed, resulting in water leakage when it rains, or if it has been an accident car, it is not very depressed. Inspecție Când ușa mașinii noi este închisă: observați dacă decalajul de pe ambele părți ale ușii mașinii noi este netedă, netedă, uniformă și dacă potrivirea apropiată este la același nivel, deoarece dacă ușa este instalată cu probleme, este posibil ca ușa să fie mai înaltă sau mai mică decât cealaltă parte a ușii. Pe lângă faptul că privește cu atenție, acest pas trebuie să fie atins de mână. În al doilea rând, inspecția atunci când este deschisă noua ușă a mașinii: observați dacă banda de cauciuc de pe noua ușă a mașinii și stâlpul A și stâlpul B al noii mașini este normal, deoarece dacă banda de cauciuc este instalată incorect, închiderea repetată și extrudarea ușii vor provoca deformarea benzii de cauciuc pe ambele părți. În acest fel, etanșeitatea mașinii noi nu va fi prea bună și poate determina ca apa să fie turnată în mașina nouă atunci când plouă. În al treilea rând, inspecția ușii mașinii noi ar trebui să verifice cu atenție dacă piesele din interiorul stâlpului noii mașinii sunt pictate normal și dacă șuruburile sunt ferme. Nu numai șuruburile de aici, de fapt, șuruburile din fiecare poziție a mașinii noi ar trebui verificate cu atenție. 4. Comutați fiecare ușă de mai multe ori, simțiți dacă procesul de comutare este neted și natural și dacă există un sunet anormal. Sfat prietenos: atunci când funcționarea de inspecție a noii ușii mașinii, trebuie să mergem în mod repetat înainte și înapoi, observație multidirecțională, practică, pentru a găsi problema. Noua inspecție a mașinii nu trebuie să se teamă de probleme, iar inspecția noii ușe a mașinii nu poate fi reflectată doar într -o ușă, în cele patru noi uși auto se fac serios, astfel încât să asigure calitatea în cea mai mare măsură.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
