Discurile de frână față sunt aceleași cu discurile de frână din spate?
neasemănarea
Discul de frână față este diferit de discul de frână din spate.
Principala diferență între discurile de frână față și spate este dimensiunea și designul. Discul de frână față este de obicei mai mare decât discul de frână spate, deoarece atunci când mașina frână, centrul de greutate al vehiculului se va deplasa înainte, rezultând o creștere bruscă a presiunii asupra roților din față. Pentru a face față acestei presiuni, discurile de frână ale roților din față trebuie să aibă dimensiuni mai mari pentru a oferi o frecare mai mare, crescând astfel eficiența frânării. În plus, dimensiunea mai mare a discului de frână al roții din față și a plăcuțelor de frână înseamnă că se poate genera mai multă frecare în timpul frânării, îmbunătățind astfel efectul de frânare. Deoarece motorul majorității mașinilor este instalat în față, făcând partea din față mai grea, la frânare, un față mai greu înseamnă mai multă inerție, astfel încât roata din față are nevoie de mai multă frecare pentru a oferi suficientă forță de frânare, ceea ce este și unul dintre motive. pentru dimensiunea mai mare a discului de frână față.
Pe de altă parte, atunci când vehiculul frânează, va exista un fenomen de transfer de masă. Deși vehiculul pare stabil la exterior, de fapt încă se mișcă înainte sub acțiunea inerției. În acest moment, centrul de greutate al vehiculului se deplasează înainte, presiunea pe roțile din față crește brusc și cu cât viteza este mai mare, cu atât presiunea este mai mare. Prin urmare, roata din față are nevoie de un disc de frână și plăcuțe de frână mai bune pentru a se asigura că vehiculul se poate opri în siguranță.
În concluzie, discul de frână din față se uzează mai repede decât discul de frână din spate, în principal din cauza inerției și a considerentelor de proiectare a vehiculului, astfel încât roata din față are nevoie de mai multă forță de frânare pentru a face față presiunii și inerției de frânare.
Cât de des este indicat să schimbați discul de frână față
60.000 până la 100.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire al discului de frână față este de obicei recomandat între 60.000 și 100.000 km. Acest interval poate fi ajustat în funcție de obiceiurile de condus ale individului și de mediul în care este utilizat vehiculul. De exemplu:
Dacă conduceți frecvent pe autostradă și utilizarea frânei este mai mică, discul de frână poate suporta un număr mai mare de kilometri.
Conducerea în oraș sau în condiții complexe de drum, datorită pornirii și opririi frecvente, uzura discului de frână va fi mai rapidă, poate fi necesară înlocuirea în avans.
În plus, înlocuirea discului de frână ar trebui să ia în considerare și adâncimea de uzură a acestuia, atunci când uzura depășește 2 mm, ar trebui luată în considerare și pentru înlocuire. Verificările regulate de întreținere a vehiculului pot ajuta proprietarii să înțeleagă mai bine starea reală și timpul de înlocuire a discului de frână.
Discul de frână față este mai uzat decât discul de frână din spate
Roțile din față suportă o sarcină mai mare în timpul frânării
Motivul principal pentru care discul de frână din față este mai uzat decât discul de frână din spate este că roata din față suportă o sarcină mai mare în timpul frânării. Acest fenomen poate fi pus pe seama următoarelor:
Designul vehiculului: Cele mai multe vehicule moderne adoptă un design cu tracțiune față față, în care motorul, transmisia și alte componente majore sunt instalate în partea din față a vehiculului, rezultând o distribuție neuniformă a greutății vehiculului, de obicei partea din față este mai grea.
Distribuția forței de frânare: Datorită față mai grea, roțile din față trebuie să reziste la o forță de frânare mai mare la frânare pentru a asigura stabilitatea și siguranța vehiculului. Acest lucru face ca sistemul de frână față să necesite mai multă putere de frânare, astfel încât dimensiunea discului de frână față este de obicei proiectată să fie mai mare.
Fenomen de transfer de masă: În timpul frânării, din cauza inerției, centrul de greutate al vehiculului se va deplasa înainte, crescând și mai mult sarcina pe roțile din față. Acest fenomen se numește „transfer de masă de frână” și face ca roțile din față să suporte o sarcină mai mare la frânare.
În concluzie, datorită factorilor de mai sus, sarcina suportată de roata din față în timpul frânării este mult mai mare decât cea a roții din spate, deci gradul de uzură al discului de frână față este mai grav.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
