Sunt discurile de frână din față la fel ca discurile de frână din spate？
improbabil
Discul de frână din față este diferit de discul de frână din spate.
Principala diferență între discurile de frână față și spate este dimensiunea și designul. Discul de frână din față este de obicei mai mare decât discul de frână din spate, deoarece atunci când frânele mașinii, centrul de greutate al vehiculului se va deplasa înainte, ceea ce duce la o creștere accentuată a presiunii asupra roților din față. Pentru a face față acestei presiuni, discurile de frână din față trebuie să aibă dimensiuni mai mari pentru a oferi o frecare mai mare, crescând astfel eficacitatea de frânare. În plus, dimensiunea mai mare a discului de frână și a plăcuțelor de frână din față înseamnă că poate fi generată mai multă frecare în timpul frânei, îmbunătățind astfel efectul de frânare. Deoarece motorul majorității mașinilor este instalat în față, ceea ce face partea din față a celui mai greu, atunci când frânează, o față mai grea înseamnă mai multă inerție, astfel încât roata din față are nevoie de mai multă frecare pentru a oferi suficientă forță de frânare, ceea ce este, de asemenea, unul dintre motivele pentru dimensiunea mai mare a discului de frână din față.
Pe de altă parte, atunci când se frânează vehiculul, va exista un fenomen de transfer în masă. Deși vehiculul pare stabil la exterior, acesta continuă să înainteze în continuare sub acțiunea inerției. În acest moment, centrul de greutate al vehiculului se deplasează, presiunea pe roțile din față crește brusc, iar cu cât viteza este mai rapidă, cu atât presiunea este mai mare. Prin urmare, roata din față are nevoie de un disc de frână și plăcuțe de frână mai bune pentru a se asigura că vehiculul se poate opri în siguranță.
Pentru a rezuma, discul de frână din față poartă mai repede decât discul de frână din spate, în principal din cauza inerției și a considerațiilor de proiectare a vehiculului, astfel încât roata din față are nevoie de mai multă forță de frânare pentru a face față presiunii și inerției frânei.
Cât de des este potrivit să schimbați discul de frână din față
60.000 până la 100.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire al discului de frână din față este de obicei recomandat între 60.000 și 100.000 km. Acest interval poate fi ajustat în funcție de obiceiurile de conducere ale individului și de mediul în care este utilizat vehiculul. De exemplu:
Dacă conduceți frecvent pe autostradă și utilizarea frânei este mai mică, discul de frână poate fi capabil să susțină la un număr mai mare de kilometri.
Conducerea în oraș sau în condițiile complexe ale drumului, din cauza pornirii și opririi frecvente, uzura discului de frână va fi mai rapidă, poate fi necesară înlocuită în avans.
În plus, înlocuirea discului de frână ar trebui să ia în considerare și adâncimea de uzură a acestuia, atunci când uzura depășește 2 mm, ar trebui să fie luată în considerare și pentru înlocuire. Verificările obișnuite de întreținere a vehiculului pot ajuta proprietarii să înțeleagă mai bine starea reală și timpul de înlocuire al discului de frână.
Discul de frână din față este mai purtat decât discul de frână din spate
Roțile din față poartă o sarcină mai mare în timpul frânării
Motivul principal pentru care discul de frână din față este mai puternic purtat decât discul de frână din spate este că roata din față poartă o sarcină mai mare în timpul frânei. Acest fenomen poate fi atribuit următoarelor:
Proiectarea vehiculului: Majoritatea vehiculelor moderne adoptă un design din față în față, în care motorul, transmisia și alte componente majore sunt instalate în partea din față a vehiculului, rezultând o distribuție inegală a greutății vehiculului, de obicei partea din față este mai grea.
Distribuția forței de frânare: Datorită frontului mai greu, roțile din față trebuie să reziste la mai multă forță de frânare la frânare pentru a asigura stabilitatea și siguranța vehiculului. Acest lucru face ca sistemul de frână din față să necesite mai multă putere de frânare, astfel încât dimensiunea discului de frână din față este de obicei proiectată să fie mai mare.
Fenomenul de transfer de masă: în timpul frânei, din cauza inerției, centrul de greutate al vehiculului va merge mai departe, crescând în continuare sarcina pe roțile din față. Acest fenomen se numește „transfer de masă de frână” și face ca roțile din față să suporte o sarcină mai mare la frânare.
Pentru a rezuma, datorită factorilor de mai sus, sarcina suportată de roata din față în timpul frânei este mult mai mare decât cea a roții din spate, astfel încât gradul de uzură al discului de frână din față este mai grav.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
