Rolul senzorului de poziție a arborelui cu came.
Rolul senzorului de poziție a arborelui cu came auto:
1, senzorul de poziție a arborelui cu came trebuie să colecteze semnalul unghiului dinamic al arborelui cu came și să introducă unitatea de control electronică (ECU), pentru a determina timpul de aprindere și timpul de injecție, astfel încât admisia și evacuarea să fie disponibile;
2, astfel încât să efectueze controlul secvenţial al injecţiei de combustibil, controlul timpului de aprindere şi controlul deflagraţiei. În plus, semnalul de poziție a arborelui cu came este utilizat pentru a identifica primul moment de aprindere la pornirea motorului. Deoarece senzorul de poziție a arborelui cu came poate identifica ce piston cilindr este pe cale să atingă PMS, se numește senzor de identificare a cilindrului;
3, structura și principiul de funcționare a senzorului de poziție a arborelui cu came și a senzorului de poziție a arborelui cotit sunt practic aceleași și, de obicei, sunt instalate împreună, dar poziția de instalare a fiecărui model este diferită, dar trebuie instalată în poziția relației precise de transmisie cu arborele cotit, cum ar fi arborele cotit, arborele cu came, volantul sau distribuitorul;
4, pur și simplu utilizați senzorul arborelui cotit Sistemul ECU are un proces special pentru a distinge aprinderea, pentru a distinge secvența de aprindere a cilindrului, este diferită de metoda de utilizare a doi senzori și anume, punctul popular este "număr", arborele cotit rulează „1-3-4-2” într-un număr fix de rotații. Deci programul poate „număra” diferiții cilindri de aprindere la același unghi arborelui cotit, deci un singur senzor este suficient.
Senzorul de poziție a arborelui cu came este cunoscut și ca senzor de identificare a cilindrului, pentru a distinge de senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS), senzorul de poziție a arborelui cu came este în general reprezentat de CIS. Funcția senzorului de poziție a arborelui cu came este de a colecta semnalul de poziție al arborelui cu came supapei și de a-l introduce în ECU, astfel încât ECU să poată identifica centrul superior al compresiei cilindrului 1, astfel încât să efectueze controlul secvenţial al injecţiei de combustibil, timpul de aprindere. controlul și controlul deflagării. În plus, semnalul de poziție a arborelui cu came este utilizat pentru a identifica primul moment de aprindere la pornirea motorului. Deoarece senzorul de poziție a arborelui cu came poate identifica ce piston cilindr este pe cale să atingă PMS, se numește senzor de identificare a cilindrului.
Performanță proastă a senzorului arborelui cu came
01 Dificultate la pornirea vehiculului
Dificultatea de a porni vehiculul este o manifestare evidentă a defecțiunii senzorului arborelui cu came. Senzorul de poziție a arborelui cu came determină secvența de aprindere a motorului. Când eșuează, secvența de aprindere devine din funcțiune, ceea ce face ca motorul să pornească cu dificultate și uneori să nu pornească deloc. Această condiție afectează nu numai performanța de pornire a vehiculului, dar poate provoca și mai multe daune motorului. Prin urmare, odată ce se constată că vehiculul este dificil de pornit, ar trebui să verificați dacă senzorul arborelui cu came funcționează corect cât mai curând posibil.
02 Slăbiciune la accelerare
Incapacitatea mașinii de a accelera este o manifestare evidentă a deteriorării senzorului arborelui cu came. Când senzorul arborelui cu came se defectează, ECU nu poate detecta cu exactitate schimbarea poziției arborelui cu came. Acest lucru va afecta sistemele de admisie și evacuare ale motorului, rezultând o reducere a admisiei și evacuarii sistemului de aproape evacuare. Deoarece aceste componente cheie nu funcționează corect, mașina va experimenta oboseală la accelerare, mai ales când viteza este mai mică de 2500 RPM.
03 Consum crescut de combustibil
Consumul crescut de combustibil este o manifestare evidentă a defecțiunii senzorului arborelui cu came. Când senzorul arborelui cu came este defect, sistemul de alimentare computerizat al vehiculului poate deveni haotic, determinând ca duza sau injectorul să pulverizeze combustibil. Această stare de injecție dezordonată nu numai că crește consumul de combustibil al vehiculului, dar poate face ca turația motorului să nu se poată îmbunătăți, iar vehiculul pare slab. Prin urmare, dacă se constată o creștere anormală a consumului de combustibil al vehiculului, poate fi un semnal că senzorul arborelui cu came este defect.
04 Lumina de defecțiune a vehiculului
O lumină de eroare a vehiculului înseamnă de obicei că mai mulți senzori pot funcționa defectuos. Mai ales când senzorul de poziție a arborelui cu came este deteriorat, acest fenomen este deosebit de evident. Senzorii arborelui cu came sunt de obicei senzori Hall cu trei fire, inclusiv cabluri de alimentare de 12 V sau 5 V, cabluri de semnal și cabluri de lepare. Când ștecherul este scos și motorul este pornit, dacă nu există o ieșire de tensiune de semnal între linia de semnal și linia de bază, aceasta înseamnă de obicei că senzorul este deteriorat. În acest caz, este posibil ca lampa de defecțiune a vehiculului să se aprindă pentru a reaminti șoferului să efectueze o inspecție detaliată.
05 Corpul se scutură anormal
Tremuratul anormal al corpului este o manifestare evidentă a defecțiunii senzorului arborelui cu came. Când există o problemă cu senzorul arborelui cu came, este posibil ca unitatea de control a motorului vehiculului să nu poată citi cu precizie starea de funcționare a motorului, ceea ce duce la funcționarea instabilă a motorului și la tremurări anormale ale corpului. Această agitație este de obicei mai pronunțată atunci când vehiculul accelerează sau deceleră. Pentru a asigura siguranța la volan, odată ce sunt găsite astfel de probleme, inspecția și întreținerea profesională ar trebui efectuate la timp.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
