Cât de des este mai bine să schimbi filtrul de aer condiționat?
Ciclul de înlocuire recomandat pentru filtrele de aer condiționat auto este la fiecare 10.000 până la 15.000 de kilometri sau o dată pe an. Acest ciclu poate asigura fixarea strânsă a elementului filtrant pe carcasă, împiedicând pătrunderea aerului nefiltrat în caroserie și izolând eficient impuritățile solide, cum ar fi praful, polenul și particulele abrazive din aer, pentru a asigura curățenia aerului din mașină. Cu toate acestea, ciclul de înlocuire propriu-zis trebuie, de asemenea, ajustat flexibil în funcție de mediul extern al vehiculului. Dacă vehiculul este condus frecvent într-un mediu umed sau cu ceață, se recomandă scurtarea ciclului de înlocuire a elementului filtrant.
Frecvența utilizării aerului condiționat în diferite anotimpuri va avea, de asemenea, un anumit impact. De exemplu, în mediile în care ceața și mâțișorii sunt mai frecvente, ciclul de înlocuire poate fi scurtat la 15.000 de kilometri.
Pentru zonele de coastă sau umede, nu uitați să verificați când mașina este verificată și întreținută periodic, iar kilometrajul de înlocuire este cel mai bine să nu depășească 20.000 km.
În regiunea nordică, nisipul este relativ mare, se recomandă verificarea filtrului de aer condiționat o dată la trei luni, dacă există prea multe impurități, trebuie să înlocuiți filtrul de aer condiționat cu unul nou.
În plus, prețul filtrului de aer condiționat nu este mare, iar din motive de siguranță, ciclul de înlocuire poate fi scurtat. Prin urmare, proprietarul ar trebui să ajusteze ciclul de înlocuire în funcție de mediul propriu al vehiculului și de frecvență pentru a asigura buna funcționare a calității aerului și a sistemului de aer condiționat din mașină.
Filtrul de aer este același cu cel al aparatului de aer condiționat?
Filtrele de aer și filtrele de aer condiționat nu sunt același lucru:
Rolul filtrului de aer este de a filtra impuritățile din aer, de a asigura pătrunderea unei cantități suficiente de aer curat în cilindru, de a preveni aspirarea prafului în suspensie în aer în motor și de a accelera uzura grupului de piston și a cilindrului. Acesta se află în partea stângă jos a compartimentului motorului.
Filtrul de aer condiționat are rolul de a filtra impuritățile conținute în aerul care intră în interiorul vagonului din exterior, particule mici, polen, bacterii, gaze reziduale industriale și praf etc., pentru a îmbunătăți curățenia aerului și a preveni pătrunderea acestor substanțe în sistemul de aer condiționat și deteriorarea acestuia. Acesta este situat în partea de jos a torpedoului.
1, întreținerea filtrului de aer condiționat:
Verificați și înlocuiți filtrele aparatului de aer condiționat conform programului de întreținere. În zonele cu praf sau trafic intens, este posibil să fie nevoie să fie înlocuite în avans.
Dacă fluxul de aer din orificiul de ventilație este redus semnificativ, filtrul poate fi blocat, verificați filtrul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Pentru a preveni deteriorarea sistemului, asigurați-vă că instalați un filtru. Utilizarea sistemului de aer condiționat fără filtru poate deteriora sistemul.
Nu curățați filtrul cu apă.
Când curățați sau înlocuiți filtrul aparatului de aer condiționat, opriți mai întâi sistemul de aer condiționat.
2, întreținerea filtrului de aer:
Dispozitivul de filtrare a aerului de tip uscat este compus dintr-un capac de praf, o foaie de ghidare, un orificiu de evacuare a prafului, o cupă de praf etc., iar întreținerea trebuie să se facă cu atenție la următoarele aspecte: verificați și curățați frecvent orificiul de praf de pe capacul de praf centrifugal, îndepărtați praful lipit de folia de ghidare, turnați praful în cupa de colectare a prafului (cantitatea de praf din recipient nu trebuie să depășească 1/3 din volumul său). Instalarea trebuie să asigure etanșarea garniturii de cauciuc la conexiune, nu trebuie să existe scurgeri de aer, altfel aerul va fi scurtcircuitat, reducând viteza de rotație a aerului, astfel încât efectul de îndepărtare a prafului este redus considerabil.
Capacul de praf și devierea trebuie să își mențină forma corectă, iar dacă există o denivelare, aceasta trebuie modelată la timp pentru a evita schimbarea direcției de curgere față de designul original și reducerea efectului de filtrare.
Unii șoferi adaugă combustibil în recipientul de praf (sau în tava colectorului de praf), ceea ce nu este permis. Deoarece uleiul este ușor de stropit în orificiul de evacuare a prafului, în placa de ghidare și în alte componente, astfel încât această componentă absoarbe praful și, în cele din urmă, reduce capacitatea de separare a filtrării.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
