Cât de des este mai bine să schimbați filtrul de aer condiționat?
Ciclul de înlocuire recomandat pentru filtrele de aer condiționat auto este la fiecare 10.000 până la 15.000 de kilometri sau o dată pe an. Acest ciclu poate asigura că elementul de filtru este strâns fixat la carcasă, împiedicând intrarea aerului nefiltrat în trăsură și izolând eficient impuritățile solide, cum ar fi praful, polenul și particulele abrazive în aer pentru a asigura curățenia aerului în mașină. Cu toate acestea, ciclul de înlocuire efectiv trebuie, de asemenea, ajustat flexibil în funcție de mediul extern al vehiculului. Dacă vehiculul este adesea condus într -un mediu umed sau de ceață, se recomandă scurtarea ciclului de înlocuire al elementului de filtru.
Frecvența utilizării de aer condiționat în diferite anotimpuri va avea, de asemenea, un anumit impact. De exemplu, în mediul în care ceața și pisicile sunt mai grave, ciclul de înlocuire poate fi scurtat la 15.000 de kilometri.
Pentru zonele de coastă sau umede, nu uitați să verificați când mașina este verificată și întreținută în mod regulat, iar kilometrajul de înlocuire este cel mai bine să nu depășească 20.000 km.
În regiunea nordică, nisipul este relativ mare, este recomandat să verificați filtrul de aer condiționat o dată la trei luni, dacă există prea multe impurități, trebuie să înlocuiți un nou filtru de aer condiționat.
În plus, prețul filtrului de aer condiționat nu este mare, dacă pentru considerente de siguranță, puteți scurta ciclul de înlocuire. Prin urmare, proprietarul ar trebui să ajusteze ciclul de înlocuire în funcție de propriul mediu și frecvență a vehiculului pentru a asigura funcționarea bună a sistemului de calitatea aerului și de aer condiționat în mașină.
Filtrul de aer este la fel ca filtrul de aer condiționat?
Filtrele de aer și filtrele de aer condiționat nu sunt aceleași:
Rolul filtrului de aer este de a filtra impuritățile de particule în aer, de a se asigura că este introdus suficient aer curat în cilindru, să împiedicăm praful suspendat în aer să fie aspirat în motor și să accelereze uzura grupului de piston și a cilindrului. Este în stânga jos a camerei motoarelor.
Filtrul de aer condiționat este de a filtra impuritățile conținute în aerul care intră în interiorul căruței din exterior, particule mici, polen, bacterii, gaze reziduale industriale și praf etc., pentru a îmbunătăți curățenia aerului și pentru a împiedica astfel de substanțe să intre în sistemul de aer condiționat și să deterioreze sistemul de aer condiționat. Este situat în partea de jos a compartimentului cu mănuși de pasageri.
1, Întreținerea filtrului de aer condiționat:
Verificați și înlocuiți filtrele de aer condiționat în conformitate cu programul de întreținere. În zonele de trafic praf sau cu trafic greu, este posibil să fie necesar să fie înlocuit în avans.
Dacă fluxul de aer din aerisire este slăbit semnificativ, filtrul poate fi blocat, verificați filtrul și înlocuiți -l, dacă este necesar.
Pentru a preveni deteriorarea sistemului, asigurați -vă că instalați un filtru. Utilizarea sistemului de aer condiționat fără un filtru poate deteriora sistemul.
Nu curățați filtrul cu apă.
Când curățați sau înlocuiți filtrul de aer condiționat, opriți mai întâi sistemul de aer condiționat.
2, Întreținerea filtrului de aer:
Dispozitivul de filtru de aer uscat de tip obișnuit este compus din capac de praf, foaie de ghidare, ieșire de praf, cupă de praf, etc., întreținere ar trebui să acorde atenție: adesea verificați și curățați gaura de praf pe capacul de praf centrifugal, îndepărtați praful care aderă la foaia de ghidare, turnați praful în cupa de colectare a prafului (cantitatea de praf din conținut nu trebuie să depășească 1/3 din volumul său). Instalarea ar trebui să asigure sigilarea garniturii de cauciuc la conexiune, nu ar trebui să existe un fenomen de scurgere a aerului, în caz contrar, scurtcircuitul de aer, să reducă viteza de rotație a aerului, astfel încât efectul de îndepărtare a prafului este mult redus.
Acoperirea prafului și devierea ar trebui să mențină forma corectă și, dacă există o deniverare, ar trebui să fie modelat la timp pentru a evita schimbarea direcției de curgere a designului inițial și reducerea efectului de filtrare.
Unii șoferi adaugă combustibil la ceașca de praf (sau tigaia colectorului de praf), ceea ce nu este permis. Deoarece uleiul este ușor de stropit în priza de praf, placa de ghidare și alte părți, astfel încât această parte absoarbe praful și, în final, reduce capacitatea de separare a filtrării.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
