Cât de des este mai bine să schimbi filtrul aerului condiționat?
Ciclul de înlocuire recomandat pentru filtrele de aer condiționat auto este la fiecare 10.000 până la 15.000 de kilometri sau o dată pe an. Acest ciclu poate asigura că elementul de filtru este bine fixat pe carcasă, prevenind intrarea aerului nefiltrat în cărucior și izolând eficient impuritățile solide, cum ar fi praful, polenul și particulele abrazive din aer pentru a asigura curățenia aerului din mașină. . Cu toate acestea, ciclul efectiv de înlocuire trebuie, de asemenea, ajustat în mod flexibil în funcție de mediul extern al vehiculului. Dacă vehiculul este condus adesea într-un mediu umed sau cu ceață, se recomandă scurtarea ciclului de înlocuire a elementului de filtrare.
Frecvența utilizării aerului condiționat în diferite anotimpuri va avea, de asemenea, un anumit impact. De exemplu, în mediul în care ceața și amentii sunt mai grave, ciclul de înlocuire poate fi scurtat la 15.000 de kilometri.
Pentru zonele de coastă sau umede, nu uitați să verificați când mașina este verificată și întreținută în mod regulat, iar kilometrajul de înlocuire este cel mai bine să nu depășească 20.000 km.
În regiunea de nord, nisipul este relativ mare, se recomandă verificarea filtrului de aer condiționat o dată la trei luni, dacă există prea multe impurități, trebuie să înlocuiți un nou filtru de aer condiționat.
În plus, prețul filtrului de aer condiționat nu este mare, dacă din considerente de siguranță, puteți scurta ciclul de înlocuire. Prin urmare, proprietarul ar trebui să ajusteze ciclul de înlocuire în funcție de mediul și frecvența propriului vehicul pentru a asigura buna funcționare a calității aerului și a sistemului de aer condiționat din mașină.
Filtrul de aer este același cu filtrul de aer condiționat?
Filtrele de aer și filtrele de aer condiționat nu sunt la fel:
Rolul filtrului de aer este de a filtra impuritățile de particule din aer, de a se asigura că intră suficient aer curat în cilindru, de a împiedica aspirarea prafului suspendat în aer în motor și de a accelera uzura grupului de piston și cilindrul. Este în stânga jos a sălii mașinilor.
Filtrul de aer condiționat este pentru a filtra impuritățile conținute în aerul care intră în interiorul vagonului din exterior, particule mici, polen, bacterii, gaze reziduale industriale și praf, etc., pentru a îmbunătăți curățenia aerului și pentru a preveni astfel de substanțe. intrarea în sistemul de aer condiționat și deteriorarea sistemului de aer condiționat. Este situat în partea de jos a torpedoului pasagerului.
1, întreținerea filtrului de aer condiționat:
Verificați și înlocuiți filtrele aparatului de aer condiționat conform programului de întreținere. În zonele cu praf sau cu trafic intens, poate fi necesar să fie înlocuit în prealabil.
Dacă fluxul de aer din orificiul de ventilație este slăbit semnificativ, filtrul poate fi blocat, verificați filtrul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Pentru a preveni deteriorarea sistemului, asigurați-vă că instalați un filtru. Utilizarea sistemului de aer condiționat fără filtru poate deteriora sistemul.
Nu curățați filtrul cu apă.
Când curățați sau înlocuiți filtrul aparatului de aer condiționat, opriți mai întâi sistemul de aer condiționat.
2, întreținerea filtrului de aer:
Dispozitivul de filtru de aer de tip obicei uscat este compus din capac de praf, foaie de ghidare, orificiu de evacuare a prafului, pahar de praf etc., întreținerea ar trebui să acorde atenție: verificați și curățați adesea orificiul de praf de pe capacul de praf centrifugal, îndepărtați praful care aderă la foaie de ghidare, turnați praful în paharul de colectare a prafului (cantitatea de praf din recipient nu trebuie să depășească 1/3 din volumul acestuia). Instalarea ar trebui să asigure etanșarea garniturii de cauciuc la conexiune, nu ar trebui să existe un fenomen de scurgere a aerului, în caz contrar, scurtcircuitul aerului, reduce viteza de rotație a aerului, astfel încât efectul de îndepărtare a prafului să fie mult redus.
Capacul de praf și deviația ar trebui să mențină forma corectă, iar dacă există o denivelare, aceasta ar trebui să fie modelată la timp pentru a evita schimbarea direcției de curgere a designului original și reducerea efectului de filtrare.
Unii șoferi adaugă combustibil în paharul de praf (sau în recipientul colectorului de praf), ceea ce nu este permis. Deoarece uleiul este ușor de stropit în orificiul de evacuare a prafului, placa de ghidare și alte părți, astfel încât această parte să absoarbă praful și, în cele din urmă, să reducă capacitatea de separare a filtrării.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
