Din ce în ce mai mulți operatori nu numai că trebuie să instaleze compresor, ci și să necesite instalarea unui intercooler, la urma urmei, cunoștințele prietenilor sunt din ce în ce mai bogate.
Mulți operatori de mașini spun că turbocompresorul se teme de motorul nu poate rezista, ușor de spart, așa că nu îndrăznește să instaleze, așa că astăzi spun că motorul nu poate sta, ușor de spart. După instalarea turbocompresorului, puterea motorului crește, arborele cotit, biela, căptușeala cilindrului, pistonul și alte părți ale motorului sunt stresate. Mai important, temperatura aerului de refulare a supraalimentatorului este ridicată, gazul de admisie este mare și este trimis direct la conducta de admisie a motorului, care este ușor de provocat de lovire, adică motorul este ușor de spart.
Intercoolerele sunt de obicei văzute doar în mașinile cu încărcare turbo. Deoarece intercooler-ul este de fapt un accesoriu turbo, rolul său este de a îmbunătăți eficiența schimbului de aer al motorului.
Influența gazului la temperatură ridicată asupra motorului este în principal în două puncte: în primul rând, volumul de aer este mare, echivalent cu aerul de aspirare al motorului este mai mic; Și al doilea punct este mai important, aerul la temperatură ridicată este deosebit de rău pentru arderea motorului, puterea va fi redusă, emisiile vor deveni rele. În aceleași condiții de ardere, puterea motorului va scădea cu aproximativ 3% până la 5% pentru fiecare creștere cu 10 ℃ a temperaturii aerului sub presiune. Această problemă este foarte gravă. Puterea crescută va fi compensată de temperatura ridicată a aerului. Pentru a rezolva aceste probleme, trebuie să răcim din nou aerul sub presiune înainte de a-l trimite la motor. Piesa care se ocupă de această sarcină grea este intercooler-ul.
Intercoolerele sunt în general realizate din materiale din aliaj de aluminiu. În funcție de mediul de răcire diferit, intercoolerele obișnuite pot fi împărțite în două tipuri.
Unul este prin vehiculul care conduce direct în răcirea vântului rece, și anume, răcirea cu aer;
Celălalt este exact opusul răcirii cu aer. Este să puneți un răcitor (forma și principiul intercooler-ului răcit cu aer sunt practic aceleași) în conducta de admisie, lăsați aerul fierbinte sub presiune să curgă. În răcitor, există un flux constant de apă de răcire, care elimină căldura aerului sub presiune, sau răcirea cu apă
