Roata de tensiune este compusă în principal dintr -o coajă fixă, un braț de tensiune, corpul roții, arcul de torsiune, rulmentul de rulare și mâneca arcului, etc. Poate regla automat forța de tensiune în funcție de etanșeitatea diferită a centurii, astfel încât sistemul de transmisie să fie stabil, sigur și fiabil.
Roata de strângere este o parte purtată a automobilului și a altor părți, centura cu mult timp este ușor de purtat, canelura curelei măcinând adânc și îngustă va părea alungită, roata de strângere poate fi reglată automat prin unitatea hidraulică sau arcul de amortizare în funcție de gradul de uzură al centurii, în plus, centura de strângere a roții de strângere funcționând mai stabilă, mai puțin zgomot și poate împiedica alunecarea.
Roata de tensiune aparține proiectului de întreținere de rutină, care, în general, trebuie înlocuit pentru 60.000-80.000 de kilometri. De obicei, dacă există zgomot anormal la capătul din față al motorului sau la locația marcată de forța de tensiune a roților de tensiune se abate prea mult de centru, înseamnă că forța de tensiune este insuficientă. Este recomandat să înlocuiți centura, roata de tensiune, roata de ralanti și roata generatorului când sistemul accesoriu din față sună anormal la 60.000-80.000 km
