Cum afectează mașina un senzor de oxigen frontal defect
Senzorul de oxigen defect în față al mașinii nu numai că va face ca emisiile de gaze de eșapament ale vehiculului să depășească standardul, dar va înrăutăți și starea de funcționare a motorului, ducând la oprirea la ralanti a vehiculului, nealinierea motorului, reducerea puterii și alte simptome, deoarece senzorul de oxigen este o parte importantă a sistemului electronic de injecție a combustibilului.
Funcția senzorului de oxigen: Funcția fundamentală a senzorului de oxigen este de a detecta concentrația de oxigen din gazele de eșapament. Apoi, ECU (computerul de control al sistemului motor) va determina starea de ardere a motorului (pre-oxigen) sau eficiența de funcționare a convertorului catalitic (post-oxigen) prin semnalul concentrației de oxigen furnizat de senzorul de oxigen. Există zirconiu și oxid de titan.
Intoxicația cu senzorul de oxigen este o defecțiune frecventă și dificil de prevenit, în special la mașinile care funcționează în mod regulat cu benzină cu plumb. Chiar și senzorii de oxigen noi pot funcționa doar câteva mii de kilometri. Dacă este un caz ușor de intoxicație cu plumb, atunci un rezervor de benzină fără plumb va îndepărta plumbul de pe suprafața senzorului de oxigen și îl va readuce la funcționare normală. Dar adesea, din cauza temperaturii prea ridicate a gazelor de eșapament, plumbul pătrunde în interiorul acestuia, împiedică difuzia ionilor de oxigen și provoacă defectarea senzorului de oxigen, care poate fi înlocuit doar atunci când este necesar.
În plus, intoxicația cu siliciu a senzorului de oxigen este un fenomen frecvent. În general, silicea generată după arderea compușilor de siliciu conținuți în benzină și ulei de ungere, precum și gazul de silicon emis prin utilizarea necorespunzătoare a garniturilor de etanșare din cauciuc siliconic vor duce la defectarea senzorului de oxigen, așadar este recomandată utilizarea de combustibil și ulei de ungere de bună calitate.
