Corpul principal al matriței de injecție a barei de protecție a mașinii de protecție a mașinii folosește tehnologia de suprafață internă de despărțire, prin intermediul alergătorului la cald și prin controlul valvei de secvență în lipici. Pe ambele părți ale cuplului, cu mare înclinat mare înclinat orizontal înclinat, adăugați drept pe partea superioară a structurii, matrița datorită acoperișului direct și acoperișului înclinat este foarte mare, piston înclinat și piston drept cu 50 până la 60 mm, tija de apăsare laterală oblică cu 25 până la 35 mm, mare înclinată de un unghi de 16 grade, pentru că unghiul de ejecție este mai mare de peste 12 grade, care trebuie să proiecteze unghiul de 16 grade, astfel încât unghiul de ejecție inclinat de peste 12 grade, care trebuie să proiecteze unghiul de 16 grade, astfel încât unghiul de ejecție inclinat de peste 12 grade, care trebuie să fie unghiul de ghidare a unghiului, astfel proiectat. Dimensiunea maximă a matriței este de 2500 × 1560 × 1790mm, iar greutatea este de aproximativ 30T. A se vedea figura 22 pentru structura matriței. Există 7 găuri laterale pe partea exterioară a barei de protecție din față, iar structura acului elastic cu matriță fixă este adoptată în matriță. Proiectarea matriței folosește tehnologia avansată de suprafață de despărțire internă. Așa-numita tehnologie de despărțire internă este relativă la despărțirea externă, de obicei produsele generale sunt în conformitate cu conturul de proiecție maximă a produsului pentru linia de despărțire cu matriță fixă, aceasta este despărțirea externă, mucegaiul general este în conformitate cu acest mod de despărțire. Partea internă este de a ascunde clipul de despărțire pe suprafața care nu este de aparență a produsului (adică partea B sau latura C, suprafața aspectului este latura A), iar clema de despărțire nu poate fi văzută după asamblarea pe vehicul, pentru a nu afecta aspectul. Pentru a atinge această funcție, structura matriței prin tehnologia de cale pentru a controla partea de sus înclinată transversală (sau partea superioară dreaptă) în operația feroviară secundară, astfel încât să se asigure deformarea și demoularea pieselor din plastic, utilizarea acestei tehnologii feroviare secundare controlate de mecanism, numită tehnologie internă de despărțire. În proiectarea matriței de injecție auto, tehnologia de despărțire internă este special concepută pentru bara de protecție auto. Cu toate acestea, această tehnologie este mai complexă decât bara de protecție externă în dificultate și structură, iar riscul tehnic este mai mare. Costul și prețul matriței vor fi mai mari decât cel al bara de protecție externă. Cu toate acestea, din cauza aspectului său frumos, este utilizat pe scară largă în automobilele medii și de înaltă calitate.
Pentru piesele de plastic auto auto, există în general despărțire externă și despărțire internă în două moduri. Pentru toată suprafața mare a de sus pe ambele părți ale barei de protecție, adică se poate folosi despărțirea exterioară sau se poate folosi despărțirea interioară. Alegerea acestor două metode de despărțire depinde în principal de cerințele OEM -urilor de mașini ale clientului final de pe bara de protecție. În general, mașinile europene și americane folosesc în mare parte tehnologia de despărțire internă, în timp ce mașinile japoneze folosesc în mare parte tehnologia de despărțire externă. Cele două tipuri de metode de despărțire au avantaje și dezavantaje. Bara de protecție de despărțire exterioară trebuie să se ocupe de linia de prindere, care crește procesul de procesare, dar costul și dificultatea tehnică a bara de protecție a despărțirii exterioare în matriță este mai mică decât cea a barelor de protecție interioare. În interiorul despărțirii barei de protecție prin intermediul tehnologiei secundare de control feroviar, o injecție perfectă de bare de protecție, astfel încât să asigure apariția calității barei de protecție, să economisiți procesul de procesare a pieselor din plastic și costurile de procesare. Dar dezavantajul este că costul matriței este ridicat, cerințele tehnice ale matriței sunt mari.
