Principiul de funcționare corectă a pompei de frână este următorul:
Pompa de frână este o piesă indispensabilă a sistemului de frânare al șasiului, rolul său principal fiind de a împinge plăcuțele de frână, tamburul de frână cu frecare al plăcuțelor de frână. Încetiniți și opriți complet. După ce frâna este acționată, pompa principală generează o tracțiune pentru a presa uleiul hidraulic către subpompa, iar pistonul din interiorul subpompei începe să se miște sub presiunea lichidului pentru a împinge plăcuțele de frână.
Frâna hidraulică este compusă din pompa principală de frână și rezervorul de ulei de frână. Acestea sunt conectate la pedala de frână la un capăt și la tubul de frână la celălalt. Uleiul de frână este stocat în pompa de frână și există un orificiu de evacuare și un orificiu de admisie a uleiului.
1. Când șoferul apasă pedala de frână, pistonul pompei principale se mișcă înainte pentru a închide orificiul de bypass. Apoi, presiunea uleiului se acumulează în fața pistonului. Presiunea uleiului este transferată către pompa de frână prin conductă;
2. Când pedala de frână este eliberată, pistonul pompei principale este retras sub acțiunea presiunii uleiului și a arcului de revenire. După ce presiunea sistemului de frânare scade, excesul de ulei se întoarce în recipientul de ulei;
3, frânare cu doi picioare, recipientul de ulei din orificiul de compensare în partea din față a pistonului, astfel încât uleiul din fața pistonului crește, iar apoi în timpul frânării, forța de frânare crește.
