Principiul de funcționare corect al pompei de frână este următorul:
Pompa de frână este o parte indispensabilă a sistemului de frână a șasiului, rolul său principal este de a împinge plăcuța de frână, tamburul de frână cu frecare a plăcuței de frână. Încetiniți și opriți. După ce frâna este apăsată, pompa principală generează forță pentru a presa uleiul hidraulic către sub-pompă, iar pistonul din interiorul sub-pompei începe să se miște sub presiunea lichidului pentru a împinge plăcuța de frână.
Frâna hidraulică este compusă din pompa principală de frână și rezervorul de stocare a uleiului de frână. Sunt conectate la pedala de frână la un capăt și la celălalt tubul de frână. Uleiul de frână este stocat în pompa de frână și există o ieșire de ulei și o intrare de ulei.
1. Când șoferul calcă pedala de frână, pistonul pompei principale se deplasează înainte pentru a închide orificiul de bypass. Apoi, presiunea uleiului este crescută în fața pistonului. Apoi presiunea uleiului este transferată pompei de frână prin conductă;
2. Când pedala de frână este eliberată, pistonul pompei principale este retras sub acțiunea presiunii uleiului și a arcului de retur. După ce presiunea sistemului de frânare scade, uleiul în exces se întoarce în recipientul de ulei;
3, frânare la două picioare, vasul de ulei din orificiul de compensare în partea din față a pistonului, astfel încât uleiul din fața pistonului crește, iar apoi în frânare, forța de frânare crește.
