Principiul de lucru corect al pompei de frână este următorul:
Pompa de frână este o parte indispensabilă de frână de șasiu din sistemul de frână, rolul său principal este de a împinge placa de frână, tamburul de frână de frecare de frână. Încetiniți și aduceți -vă la un blocaj. După apăsarea frânei, pompa principală generează tracțiune pentru a apăsa uleiul hidraulic pe sub-pompă, iar pistonul din interiorul sub-pompei începe să se deplaseze sub presiunea lichidă pentru a împinge placa de frână.
Frâna hidraulică este compusă din pompa principală a frânei și rezervorul de depozitare a uleiului de frână. Sunt conectate la pedala de frână la un capăt și la tubul de frână la celălalt. Uleiul de frână este depozitat în pompa de frână și există o priză de ulei și o intrare de ulei.
1. Când șoferul trece pe pedala de frână, pistonul pompei principale se îndreaptă înainte pentru a închide gaura de ocolire. Apoi, presiunea uleiului este construită în fața pistonului. Apoi, presiunea uleiului este transferată la pompa de frână prin conductă;
2. Când pedala de frână este eliberată, pistonul pompei principale este așezat înapoi sub acțiunea presiunii uleiului și a arcului de întoarcere. După ce presiunea sistemului de frânare scade, excesul de ulei revine la ulei poate;
3, frânare de doi metri, oala de ulei din gaura de compensare în fața pistonului, astfel încât uleiul din fața pistonului să crească, apoi în frânare, forța de frânare crește.
