Plăcuțele de frână se mai numesc și plăcuțe de frână. În sistemul de frână al mașinii, plăcuța de frână este cele mai critice părți de siguranță, tot efectul de frână este bun sau rău este plăcuța de frână joacă un rol decisiv, astfel încât o plăcuță de frână bună este protecția oamenilor și a mașinilor.
Plăcuțele de frână sunt în general compuse din placă de oțel, strat adeziv termoizolant și bloc de frecare. Placa de oțel trebuie acoperită pentru a preveni rugina. În procesul de acoperire, dispozitivul de urmărire a temperaturii cuptorului SMT-4 este utilizat pentru a detecta distribuția temperaturii în procesul de acoperire pentru a asigura calitatea. Stratul de izolare termică este compus din material non-transfer de căldură, scopul izolației termice. Blocul de frecare este compus din materiale de frecare și adezivi. La frânare, acesta este strâns pe discul de frână sau pe tamburul de frână pentru a produce frecare, astfel încât să se realizeze scopul de a încetini vehiculul. Ca urmare a frecării, blocul de frecare va fi uzat treptat, în general vorbind, cu cât costul uzurii plăcuțelor de frână este mai mic.
Plăcuțele de frână auto sunt împărțite în tipuri: - plăcuțe de frână pentru frâne cu disc - saboți de frână pentru frâne cu tambur - plăcuțe de frână pentru camioane mari
Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: piele de frână din metal și piele de frână din ceramică de carbon, piele de frână din metal este împărțită în piele de frână mai puțin metalică și piele de frână semimetală, pielea de frână din ceramică este clasificată ca fiind mai puțin metal, pielea de frână din carbon ceramică este folosit cu disc de frână carbon ceramic.
