Plăcuțele de frână sunt numite și plăcuțe de frână. În sistemul de frânare al unei mașini, plăcuța de frână este cea mai importantă componentă de siguranță, efectul de frânare fiind bun sau rău, în funcție de rolul decisiv al plăcuței de frână, așadar o plăcuță de frână bună asigură protecția oamenilor și a mașinii.
Plăcuțele de frână sunt în general compuse din tablă de oțel, strat termoizolant adeziv și bloc de fricțiune. Tabla de oțel trebuie acoperită pentru a preveni ruginirea. În procesul de acoperire, se utilizează un dispozitiv de urmărire a temperaturii cuptorului SMT-4 pentru a detecta distribuția temperaturii în timpul procesului de acoperire și a asigura calitatea. Stratul termoizolant este compus din material care nu transferă căldură, având rolul de izolație termică. Blocul de fricțiune este compus din materiale de fricțiune și adezivi. La frânare, acesta este presat pe discul sau tamburul de frână pentru a produce frecare, astfel încât să se atingă scopul de a încetini vehiculul. Ca urmare a frecării, blocul de fricțiune se va uza treptat, în general, cu cât costul plăcuțelor de frână este mai mic, cu atât se uzează mai repede.
Plăcuțele de frână auto sunt împărțite în tipuri: - plăcuțe de frână pentru frâne pe disc - saboți de frână pentru frâne cu tambur - plăcuțe de frână pentru camioane mari
Plăcuțele de frână sunt împărțite în principal în următoarele categorii: folie de frână metalică și folie de frână carbon-ceramică, folie de frână metalică este împărțită în folie de frână mai puțin metalică și folie de frână semi-metalică, folie de frână ceramică este clasificată ca mai puțin metalică, folie de frână carbon-ceramică este utilizată cu discul de frână carbon-ceramică.
