Furtun de frână auto
Furtunul de frână auto (cunoscut în mod obișnuit sub numele de tub de frână) este utilizat în componentele sistemului de frânare al automobilului, rolul său principal fiind de a transfera mediul de frânare în frâna automobilului, pentru a asigura transferul forței de frânare către sabotul de frână al automobilului sau către cleștele de frână pentru a produce forță de frânare, astfel încât frâna să fie eficientă în orice moment.
O conductă hidraulică, pneumatică sau de vid flexibilă într-un sistem de frânare, pe lângă o îmbinare de țeavă, utilizată pentru a transmite sau stoca presiunea hidraulică, pneumatică sau de vid pentru postpresiunea frânei auto
Condițiile de testare
1) Ansamblul furtunului utilizat pentru test trebuie să fie nou și să fie uzat cel puțin 24 de ore. Păstrați ansamblul furtunului la 15-32°C timp de cel puțin 4 ore înainte de test;
2) Ansamblul furtunurilor pentru testul de oboseală la încovoiere și testul de rezistență la temperatură joasă trebuie îndepărtat înainte de instalarea pe echipamentul de testare, cum ar fi teaca din sârmă de oțel, teaca de cauciuc etc.
3) Cu excepția testelor de rezistență la temperaturi ridicate, a testelor de rezistență la temperaturi scăzute, a testului de ozon și a testului de rezistență la coroziune a îmbinărilor furtunurilor, celelalte teste trebuie efectuate la temperatura camerei, în intervalul 1-5 2 °C.
