Furtun de frana auto
Furtunul de frână al autovehiculului (cunoscut în mod obișnuit ca tub de frână), este utilizat în piesele sistemului de frânare al automobilului, rolul său principal este de a transfera mediul de frânare în frâna auto, pentru a se asigura că forța de frânare este transferată sabotului de frână al automobilului sau cleștilor de frână. pentru a produce forță de frânare, astfel încât frâna să fie eficientă în orice moment
O conductă hidraulică, pneumatică sau de vid flexibilă într-un sistem de frânare, în plus față de o îmbinare a țevii, utilizată pentru a transmite sau stoca presiunea hidraulică, pneumatică sau de vid pentru presiunea ulterioară a frânelor auto
Condiții de testare
1) Ansamblul furtunului utilizat pentru testare trebuie să fie nou și trebuie să fie învechit timp de cel puțin 24 de ore. Păstrați ansamblul furtunului la 15-32°C timp de cel puțin 4 ore înainte de testare;
2) Ansamblul furtunului pentru testul de oboseală la încovoiere și testul de rezistență la temperaturi scăzute trebuie îndepărtat înainte de instalarea pe echipamentul de testare, cum ar fi manta de sârmă de oțel, manta de cauciuc etc.
3) Cu excepția testului de rezistență la temperatură înaltă, test de rezistență la temperaturi scăzute, test de ozon, test de rezistență la coroziune a îmbinării furtunului, alte teste trebuie efectuate la temperatura camerei de 1-5 2 °C.
