Discul de frână, pur și simplu pus, este o placă rotundă care se întoarce atunci când mașina se mișcă. Etrierul de frână prinde discul de frână și generează forță de frânare. Când frâna este apăsată, acesta prinde discul de frână pentru a încetini sau a opri. Discurile de frână se frânează mai bine și sunt mai ușor de întreținut decât frânele cu tambur
Există frână cu disc și frână de tambur și frână de aer, mașina mai veche este o mulțime de discuri din față după tambur. O mulțime de mașini au frâne cu disc pe față și pe spate. Deoarece frâna cu disc este mai bună decât disiparea căldurii frânei de tambur, în starea de frânare de mare viteză, nu este ușor să producă carițe termice, astfel încât efectul său de frânare de mare viteză este bun. Dar în frână la rece cu viteză mică, efectul de frânare nu este la fel de bun ca frâna cu tambur. Prețul este mai scump decât frâna cu tambur. Atât de multe mașini senior folosesc frâna generală, iar mașinile obișnuite folosesc tamburul cu disc din față și viteza relativ mică, iar nevoia de a opri camionul mare, autobuzul, mai folosesc frâna cu tambur.
Frâna cu tambur este sigilată și în formă de tambur. Există, de asemenea, multe vase de frână în China. Se transformă când conduci. Există două pantofi de frână curbate sau semicirculare fixate în frână de tambur. Când porniți frâna, cei doi pantofi de frână vor fi întinși sub acțiunea cilindrului cu roata de frână, iar pantofii de frână se vor freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini sau opri
