Discul de frână, pe scurt, este o placă rotundă care se rotește atunci când mașina se mișcă. Etrierul de frână prinde discul de frână și generează forță de frânare. Când frâna este apăsată, acesta prinde discul de frână pentru a încetini sau a opri. Discurile de frână frânează mai bine și sunt mai ușor de întreținut decât frânele cu tambur.
Există frâne cu disc, frâne cu tambur și frâne cu aer. Mașinile mai vechi au mult disc față după tambur. Multe mașini au frâne cu disc pe față și pe spate. Deoarece frâna cu disc disipă căldura mai bine decât frâna cu tambur, în starea de frânare la viteză mare, nu este ușor să se producă descreștere termică, deci efectul de frânare la viteză mare este bun. Dar la frânarea rece la viteză mică, efectul de frânare nu este la fel de bun ca al frânei cu tambur. Prețul este mai mare decât cel al frânei cu tambur. Atât de multe mașini vechi folosesc frâna completă, în timp ce mașinile obișnuite folosesc disc față cu tambur, iar viteza este relativ mică, iar pentru a opri camioane mari sau autobuze, este nevoie să folosească în continuare frâna cu tambur.
Frâna cu tambur este sigilată și are forma unui tambur. Există, de asemenea, multe POTENȚIALE de frână în China. Se rotește atunci când conduci. Există două saboți de frână curbați sau semicirculari fixați în interiorul frânei cu tambur. Când apeși frâna, cei doi saboți de frână vor fi întinși sub acțiunea cilindrului roții de frână, iar saboții de frână se vor freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini sau a opri.
