Discul de frână, simplu spus, este o placă rotundă care se rotește atunci când mașina se mișcă. Etrierul prinde discul de frână și generează forță de frânare. Când frâna este apăsată, acesta prinde discul de frână pentru a încetini sau a opri. Discurile de frână frânează mai bine și sunt mai ușor de întreținut decât frânele cu tambur
Există frână cu disc și frână cu tambur și frână cu aer, mașina mai veche este o mulțime de disc din față după tambur. Multe dintre mașini au frâne cu disc în față și în spate. Deoarece frâna cu disc este mai bună decât disiparea căldurii frânei cu tambur, în starea de frânare de mare viteză, nu este ușor să se producă degradare termică, astfel încât efectul său de frânare de mare viteză este bun. Dar în frâna rece cu viteză mică, efectul de frânare nu este la fel de bun ca frâna cu tambur. Pretul este mai scump decat frana cu tambur. Atât de multe mașini senior folosesc frâna generală, iar mașinile obișnuite folosesc tamburul cu disc din față și viteza relativ scăzută, iar nevoia de a opri camionul mare, autobuzul, încă mai folosesc frâna cu tambur.
Frâna cu tambur este etanșată și are forma unui tambur. Există, de asemenea, multe POTS de frână în China. Se întoarce când conduci. Există doi saboți de frână curbați sau semicirculari fixați în interiorul frânei cu tambur. La călcarea frânei, cei doi saboți de frână vor fi întinși sub acțiunea cilindrului roții de frână, iar saboții de frână se vor freca de peretele interior al tamburului de frână pentru a încetini sau opri.
