Suspensie independentă cu un singur braț transversal
Suspensia independentă cu un singur braț se referă la suspensia în care fiecare roată laterală este articulată cu cadrul printr-un singur braț, iar roata poate oscila doar în planul transversal al mașinii. Structura suspensiei independente cu un singur braț are un singur braț, al cărui capăt interior este articulat pe cadru (caroserie) sau pe carcasa punții, capătul exterior este conectat la roată, iar elementul elastic este instalat între caroserie și braț. Bucșa semi-arborelui este deconectată, iar semi-arborelui se poate roti în jurul unei singure balamale. Elementul elastic este arcul elicoidal și elementul elastic petrol-gaz, care pot regla acțiunea orizontală a caroseriei împreună pentru a suporta și transmite forța verticală. Forța longitudinală este suportată de știftul longitudinal. Suporturile intermediare sunt utilizate pentru a suporta forțele laterale și o parte din forțele longitudinale.
Suspensie independentă cu brațe duble încrucișate
Diferența dintre suspensia independentă cu braț orizontal dublu și suspensia independentă cu braț orizontal simplu constă în faptul că sistemul de suspensie este compus din două brațe orizontale. Suspensia independentă cu braț transversal dublu și suspensia independentă cu braț dublu al furcii au multe asemănări, dar structura este mai simplă decât cea cu braț dublu al furcii, putând fi numită și o versiune simplificată a suspensiei cu braț dublu al furcii.
