Cum funcționează un ventilator electronic auto
Ventilatorul electronic auto este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, având de obicei două trepte de viteză: 90°C, una cu viteză mică (95°C) și două cu viteză mare. În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat va controla și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific). Una dintre acestea este ventilatorul de răcire al ambreiajului cu ulei siliconic, care depinde de caracteristicile de dilatare termică ale uleiului siliconic pentru a acționa ventilatorul în rotație; modelul utilitar se referă la un ventilator de răcire al ambreiajului electromagnetic, care este acționat de principiul aspirației câmpului magnetic. Principalul avantaj este acela că pornește ventilatorul doar atunci când motorul trebuie răcit, reducând la minimum pierderile de energie ale motorului.
Ventilatorul mașinii este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă compartimentul motorului). Când este deschis, acesta aspiră aerul din partea din față a rezervorului de apă, dar există și unele modele în care ventilatorul este instalat în fața rezervorului de apă (în exterior). Când este deschis, acesta suflă aerul în direcția rezervorului de apă. Ventilatorul pornește sau se oprește automat în funcție de temperatura apei. Când viteza este mare, diferența de presiune a aerului dintre partea din față și cea din spate a vehiculului este suficientă pentru a acționa ca ventilator și a menține temperatura apei într-o anumită măsură. Prin urmare, ventilatorul nu poate funcționa în acest moment.
2. Temperatura rezervorului de apă este influențată de două aspecte, unul este răcirea cilindrului motorului și a transmisiei, iar celălalt este disiparea căldurii de către condensatorul de aer condiționat. 3. Condensatorul de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți apropiate una de cealaltă, partea din față fiind condensatorul din spatele rezervorului de apă. 4. Aerul condiționat este un sistem relativ independent în mașină. Dar pornirea comutatorului de aer condiționat va transmite un semnal unității electronice de control al ventilatorului J293, forțând ventilatorul electronic să se rotească. 5. Ventilatorul mare se numește ventilator principal, iar ventilatorul mic se numește ventilator auxiliar. 6.
7, realizarea vitezei mari și a vitezei mici este foarte simplă, viteza mare nu are rezistență în serie, viteza mică are două rezistențe în serie (reglarea dimensiunii volumului de aer al aparatului de aer condiționat este, de asemenea, originală
