Cum funcționează un ventilator electronic auto auto
Ventilatorul electronic auto este controlat de întrerupătorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului, de obicei are două etape de viteză 90 ° C, o viteză mică de 95 ° C, două viteze mari. În plus, deschiderea aerului condiționat va controla, de asemenea, funcționarea ventilatorului electronic (temperatura condensatorului și controlul presiunii frigorifice). Unul este ventilatorul de răcire a ambreiajului cu ulei de silicon, care depinde de caracteristicile de expansiune termică ale uleiului de silicon pentru a conduce ventilatorul să se rotească; Modelul de utilitate se referă la un ventilator de răcire a ambreiajului electromagnetic, care este condus de principiul de aspirație al câmpului magnetic. Principalul beneficiu este de a porni ventilatorul doar atunci când motorul trebuie să fie răcit, reducând la minimum pierderea de energie a motorului
Ventilatorul auto este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă partea compartimentului motorului), când este deschis, trage aerul din fața rezervorului de apă, dar există și unele modele ale ventilatorului sunt instalate în fața rezervorului de apă (exterior), când este deschis, acesta suflă aerul în direcția rezervorului de apă. Ventilatorul pornește sau se oprește automat în funcție de temperatura apei. Când viteza este rapidă, diferența de presiune a aerului între față și partea din spate a vehiculului este suficientă pentru a juca rolul ventilatorului și pentru a menține temperatura apei într -o anumită măsură. Prin urmare, fanul nu poate funcționa în acest moment.
2. Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte, unul este răcirea cilindrului motorului și a transmisiei, iar celălalt este disiparea căldurii a condensatorului de aer condiționat. 3, condensatorul de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți, apropiate, partea din față este condensatorul din spatele rezervorului de apă. 4, aerul condiționat este un sistem relativ independent în mașină. Dar începutul comutatorului de aer condiționat va da un semnal unității electronice de control al ventilatorului J293, forțând ventilatorul electronic să se rotească. 5. Marele fan se numește fanul principal, iar micul fan se numește fan auxiliar. 6.
7, realizarea vitezei mari și a vitezei mici este foarte simplă, viteza mare nu are rezistență la serie, seria de viteză mică a două rezistențe (Reglați dimensiunea volumului de aer al aerului condiționat este, de asemenea, originalul
