Cum funcționează un ventilator electronic auto
Ventilatorul electronic al autovehiculului este controlat de comutatorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului, are de obicei două trepte de viteză 90 ° C, una cu viteză mică de 95 ° C, două trepte de viteză mare. În plus, deschiderea aparatului de aer condiționat va controla și funcționarea ventilatorului electronic (controlul temperaturii condensatorului și al presiunii agentului frigorific). Unul este ventilatorul de răcire a ambreiajului cu ulei de silicon, care depinde de caracteristicile de dilatare termică ale uleiului de silicon pentru a conduce ventilatorul să se rotească; Modelul de utilitate se referă la un ventilator de răcire cu ambreiaj electromagnetic, care este acționat de principiul aspirației câmpului magnetic. Principalul beneficiu este acela de a porni ventilatorul numai atunci când motorul trebuie să fie răcit, reducând la minimum pierderea de energie a motorului
Ventilatorul mașinii este instalat în spatele rezervorului de apă (lângă partea compartimentului motor), atunci când este deschis, trage aerul din partea din față a rezervorului de apă, dar există și unele modele de ventilator instalat în partea din față a rezervorul de apa (din exterior), cand este deschis, sufla aerul in directia rezervorului de apa. Ventilatorul pornește sau se oprește automat în funcție de temperatura apei. Când viteza este mare, diferența de presiune a aerului dintre partea din față și din spate a vehiculului este suficientă pentru a juca rolul ventilatorului și pentru a menține temperatura apei într-o anumită măsură. Prin urmare, ventilatorul nu poate funcționa în acest moment.
2. Temperatura rezervorului de apă este afectată de două aspecte, unul este răcirea cilindrului motorului și transmisiei, iar celălalt este disiparea căldurii condensatorului de aer condiționat. 3, condensatorul de aer condiționat și rezervorul de apă sunt două părți, apropiate, partea din față este condensatorul din spatele rezervorului de apă. 4, aerul condiționat este un sistem relativ independent în mașină. Dar pornirea comutatorului de aer condiționat va da un semnal unității electronice de control a ventilatorului J293, forțând ventilatorul electronic să se rotească. 5. Ventilatorul mare se numește ventilator principal, iar ventilatorul mic este numit ventilator auxiliar. 6.
7, realizarea de viteză mare și viteză mică este foarte simplă, viteza mare nu are rezistență în serie, serie de viteză mică două rezistențe (reglați dimensiunea volumului de aer al aerului condiționat este, de asemenea, originalul
