Izolația țevii de eșapament
Pe lângă frâne și corpul turbinei, țeava de eșapament este probabil cea mai fierbinte parte a întregii mașini. Scopul izolării sau izolației țevii de eșapament este în principal de a reduce impactul temperaturii acesteia asupra componentelor din jur, menținând în același timp o anumită presiune a gazelor de eșapament.
Zonele cheie care necesită izolație
Chiar dacă programul original ECU este o conducere normală, de multe ori măsurile producătorului privind izolarea gazelor de eșapament sunt insuficiente sau chiar grav insuficiente.
Unele date cheie care afectează performanța și durata de viață a motorului, cum ar fi temperatura uleiului, temperatura carcasei cutiei de viteze, temperatura admisiei și temperatura uleiului de frână, sunt toate afectate de temperatura ridicată a țevii de eșapament din apropiere.
Pentru o perioadă lungă de timp într-un mediu cu temperaturi ridicate, unele furtunuri de cauciuc, țevi de rășină, piese de rășină, învelișul metalic și alte componente ale cabinei motorului afectează stabilitatea. În cazul unor mașini cu temperaturi ridicate de proiectare sau condiții dure de lucru, temperatura ridicată a gambelor și picioarelor la intrarea și ieșirea din mașină sau la staționarea în apropierea orificiului de evacuare nu este confortabilă sau poate provoca arsuri.
Părțile cheie sunt în general: galeria de evacuare, partea de evacuare a turbinei, baia de ulei, cutia de viteze, diferențialul de lângă țeava de eșapament.
