Izolarea conductei de evacuare
Pe lângă frâne și corpul turbinei, țeava de eșapament este probabil cea mai fierbinte parte a întregii mașini. Scopul izolației sau izolației țevii de evacuare este în principal de a reduce impactul temperaturii acesteia asupra componentelor din jur, menținând în același timp o anumită presiune de evacuare.
Zone cheie care au nevoie de izolare
Chiar dacă programul ECU inițial este condus normal, de multe ori măsurile producătorului în materie de izolație de evacuare sunt insuficiente sau chiar serios insuficiente.
Unele date cheie care afectează performanța și durata de viață a motorului, cum ar fi temperatura uleiului, temperatura carcasei cutiei de viteze, temperatura admisiei și temperatura uleiului de frână, sunt toate afectate de temperatura ridicată a țevii de evacuare din apropiere.
Pentru o lungă perioadă de timp într-un mediu cu temperatură ridicată, unele furtunuri de cauciuc, țevi de rășină, piese de rășină, piele de sârmă și alte părți ale stabilității cabinei motorului. Pentru unele mașini cu temperaturi ridicate de proiectare sau condiții dure de lucru, temperatura ridicată a gambelor și picioarelor la intrarea și ieșirea din mașină sau în apropierea orificiului de evacuare nu este confortabilă sau poate provoca arsuri.
Părțile cheie sunt în general: galeria de evacuare, partea de evacuare a turbinei, baia de ulei, cutia de viteze, diferențial lângă țeava de evacuare.
