Scufundarea motorului este una dintre tehnologiile auto care a fost utilizată pe scară largă. În cazul impactului de mare viteză, motorul dur devine „arma”. Suportul caroseriei motorului scufundat este conceput pentru a preveni invadarea cabinei de către motor în cazul unui impact frontal, astfel încât să păstreze un spațiu de locuit mai mare pentru șofer și pasager.
Când o mașină este lovită din față, motorul montat în față este forțat cu ușurință să se miște înapoi, adică să se strecoare în cabină, ceea ce face ca spațiul de locuit din mașină să devină mai mic, provocând astfel rănirea șoferului și pasagerului. Pentru a preveni deplasarea motorului spre cabină, designerii de mașini au aranjat o „capcană” care se scufundă pentru motor. Dacă mașina ar fi lovită din față, suportul motorului s-ar deplasa în jos și nu direct în șofer și pasager.
Merită subliniat următoarele puncte:
1. Tehnologia de scufundare a motorului este o tehnologie foarte matură, iar mașinile de pe piață sunt practic echipate cu această funcție;
2, motorul care se scufundă, nu motorul care cade, se referă la suportul corpului motorului conectat la întregul motor care se scufundă, nu trebuie să înțelegem greșit;
3. Așa-zisa scufundare nu înseamnă că motorul cade la pământ, ci că, atunci când are loc o coliziune, suportul motorului cade cu câțiva centimetri, iar șasiul îl blochează pentru a împiedica să se prăbușească în cockpit;
4, tasarea prin gravitație sau forța de impact? După cum sa menționat mai sus, scufundarea este scufundarea generală a suportului, care este ghidată de orbită. În caz de coliziune, suportul se înclină în jos în direcția ghidată de această ghidare (rețineți că se înclină, nu cade), coboară câțiva centimetri și face ca șasiul să se blocheze. Prin urmare, scufundarea depinde mai degrabă de forța de impact decât de gravitația pământului. Nu există timp ca gravitația să funcționeze
