Scufundarea motorului este una dintre tehnologiile automobilistice utilizate pe scară largă. În cazul unui impact la viteză mare, motorul dur devine „arma”. Suportul caroseriei motorului scufundat este conceput pentru a împiedica motorul să invadeze cabina în cazul unui impact frontal, astfel încât să se păstreze un spațiu de locuit mai mare pentru șofer și pasager.
Când o mașină este lovită din față, motorul montat în față este forțat cu ușurință să se miște înapoi, adică să se strecoare în cabină, reducând spațiul habitabil din mașină și provocând astfel rănirea șoferului și a pasagerului. Pentru a împiedica deplasarea motorului spre cabină, proiectanții auto au amenajat o „capcană” care scufundă motorul. Dacă mașina era lovită din față, suportul motorului se mișca în jos, în loc să se deplaseze direct spre șofer și pasager.
Merită subliniate următoarele aspecte:
1. Tehnologia de amortizare a motorului este o tehnologie foarte matură, iar mașinile de pe piață sunt practic echipate cu această funcție;
2, scufundarea motorului, nu căderea motorului, se referă la suportul corpului motorului conectat la scufundarea întregului motor, nu trebuie să o înțelegem greșit;
3. Așa-numita scufundare nu înseamnă că motorul cade la pământ, ci că atunci când are loc o coliziune, suportul motorului coboară câțiva centimetri, iar șasiul îl blochează pentru a împiedica izbirea acestuia de cockpit;
4, tasare din cauza gravitației sau a forței de impact? După cum s-a menționat mai sus, scufundarea este scufundarea generală a suportului, care este ghidată de orbită. În caz de coliziune, suportul se înclină în jos în direcția ghidată de această ghidare (rețineți că se înclină, nu cade), coboară câțiva centimetri și face ca șasiul să se blocheze. Prin urmare, scufundarea depinde de forța de impact și nu de gravitația Pământului. Gravitația nu are timp să acționeze.
