Volan - dispozitiv asemănător roții care controlează direcția de călătorie.
Un dispozitiv asemănător roții pentru conducerea unei automobile, a unei nave sau a unei aeronave. Funcția sa este de a converti forța exercitată de șofer pe marginea discului de direcție în cuplu și apoi de a o transmite în arborele de direcție.
Primele mașini au folosit o cârma pentru a controla conducerea. Vibrația violentă generată de mașină este transmisă șoferului, crescând dificultatea de a controla direcția. Când motorul a fost instalat în fața mașinii, din cauza creșterii în greutate, șoferul nu mai putea folosi cârma pentru a conduce mașina. S -a născut noul design al volanului, care a introdus un sistem de viteze flexibil între șofer și roți, care a fost bine izolat de vibrația violentă a drumului. Nu numai că, un sistem de direcție bun poate aduce șoferului un sentiment de intimitate cu drumul.
funcţie
Volanul este conectat în general la arborele de direcție de către spline, iar funcția sa este de a converti forța exercitată de șofer pe marginea discului de direcție în cuplu și apoi de a o trece pe arborele de direcție. Atunci când direcționați cu un volan cu diametru mai mare, șoferul poate exercita mai puțină forță de mână pe volan. Arborele de direcție ca conexiune între echipamentul de direcție și arborele de direcție este propice universalității echipamentului de direcție, compensează erorile generate în timpul fabricării și instalării și face ca instalarea echipamentului de direcție și discul de direcție să fie mai rezonabil.
Diagnostic de eroare
Conducerea cu o viteză de 15 kilometri pe oră pe drumul relativ deschis, astfel încât la conducere, volanul trebuie să fie rotit la stânga și la dreapta, pentru a verifica dacă volanul este flexibil, nu există forță pozitivă și dacă vehiculul volan va curge.
Urgență
Așa-numita urgență se referă la volanul este scăpat de sub control sau volanul nu este controlat, șoferul din volan atunci când roata din față nu se mișcă, volanul nu poate funcționa din nou.
Cauza pierderii de direcție se poate datora faptului că vehiculul funcționează prea repede, oboseala, ploaia și zăpada alunecoasă, starea precară, etc., uneori mecanismul de direcție a volanului în părți se încadrează, daunele, blocate, va face, de asemenea, mecanismul de direcție scăpat de sub control.
Modul corect de a face față direcției cu aburul fugară este:
1, șoferul nu ar trebui să intre în panică, ar trebui să elibereze imediat pedala de accelerație, astfel încât vehiculul cu motor cu viteză mică, uniformă și tare să tragă frâna de mână;
2, dacă viteza este scăzută semnificativ, atunci pentru a păși pe frâna piciorului, astfel încât vehiculul s -a oprit treptat. Dacă vehiculul este la viteză mare, mai ales atunci când roțile din față și din spate nu sunt în linie dreaptă, frâna de mână ar trebui să fie folosită mai întâi pentru a încetini, iar atunci frâna de urgență ar trebui să fie călcată;
3, în acest moment, acordați și altor vehicule și pietoni cu semnale de urgență, cum ar fi deschiderea luminilor intermitente de urgență, coarnele de hanking, gesturile, etc. Frânarea de urgență nu trebuie aplicată imediat pentru a evita rularea.
4, de asemenea, nu poate aluneca sau călca pe ambreiaj, astfel încât să nu poți utiliza motorul pentru a conține puterea pentru a încetini.
5, pentru vehiculul echipat cu servodirecție, dacă se constată brusc că direcția este dificilă, sau motorul se oprește brusc, șoferul poate obține și direcție, dar operația este foarte laborioasă, atunci este necesară să răspundă calm la situație și să conducă cu atenție.
Vina comună
Defecțiune 1. Volanul este blocat.
Volanul nu se va întoarce, tastele nu se vor întoarce, ce se întâmplă? Mulți noi proprietari au întâmpinat astfel de probleme. De fapt, motivul este foarte simplu, după ce vehiculul este oprit, volanul se va bloca automat, ceea ce este o simplă funcție antifurt. Această situație nu este întâlnită de fiecare dată când aprinderea, în general după cheia pentru a porni vehiculul, volanul va debloca automat, pe care mulți proprietari nu o înțeleg. Cu toate acestea, uneori volanul este plasat într -un unghi atunci când mașina este parcată, iar acest unghi este doar pentru a transforma aprinderea cheii și a nu o debloca. În acest moment, proprietarul ar trebui să răsucească ușor cheia cu mâna dreaptă, să rotească ușor volanul cu mâna stângă, iar volanul se va debloca în mod natural.
Fault 2, volanul s -a zgâriat.
Funcționare mai întâi pentru a îndepărta impuritățile și rugina, vopseaua trebuie să fie o cantitate mică de straturi, un strat subțire, solid uscat și apoi să aplice al doilea strat, până la nivelul vopselei din jur, după reparații pentru a aștepta o zi după întărirea vopselei pentru spălarea ceară. Există un truc foarte simplu și imediat eficient pentru a repara zgârieturi mici: umpleți zgârieturi mici cu pastă de dinți. Acest lucru este valabil mai ales dacă mașina dvs. este vopsită în alb. Aplicați ușor pasta de dinți pe zgârierea ușoară și folosiți o cârpă moale de bumbac pentru a freca într -un cerc în sens invers acelor de ceasornic. Acest lucru nu poate doar să reducă marcajul de zgârieturi, dar și să evite eroziunea pe termen lung a aerului pe leziunile de vopsea auto. Dacă zgârieturile corpului sunt adânci și zona este mare, trebuie să intrați într -un magazin profesionist.
Fault 3. Shake -ul volanului.
Când viteza de conducere este cuprinsă între 80 și 90 de kilometri pe oră, volanul se agită, iar viteza depășește 90 de kilometri pe oră. Cea mai mare parte a acestei situații este cauzată de deformarea anvelopelor sau de sistemul de transmisie a vehiculului, este necesar să se verifice unghiul de poziționare a roții din față și pachetul din față pentru a îndeplini cerințele, cum ar fi alinierea necorespunzătoare ar trebui ajustată; Instalați axa față pentru a testa roata, verificați echilibrul static al roții și dacă deformarea anvelopelor este prea mare, cum ar fi deformarea ar trebui înlocuită.
Volanul se agită
Agitarea volanului auto este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale vehiculului în procesul nostru de conducere zilnică, mai ales atunci când vehiculul parcurge între 50.000 de kilometri și 70.000 de kilometri, acest fenomen este cel mai probabil să apară. Scuturarea volanului, rezonanța corpului va duce la o conducere nesigură. Următoarele sunt mai multe cazuri comune de agitare a volanului și metode de tratament:
1, când mașina se desfășoară între 80 km și 90 km pe oră, volanul se agită, iar viteza depășește 90 km pe oră.
Cea mai mare parte a acestei situații este cauzată de deformarea anvelopelor sau de sistemul de transmisie a vehiculului, este necesar să se verifice unghiul de poziționare a roții din față și pachetul din față pentru a îndeplini cerințele, cum ar fi alinierea necorespunzătoare ar trebui ajustată; Instalați axa față pentru a testa roata, verificați echilibrul static al roții și dacă deformarea anvelopelor este prea mare, cum ar fi deformarea ar trebui înlocuită.
2, vehiculul este normal pe drumul plat, dar atunci când întâlnește drumul cu găuri, volanul se va agita.
Acest lucru se datorează faptului că atunci când mașina conduce, din cauza slăbirii capului cu bilă de tijă sau a mânecii de cauciuc la articulație, iar anvelopa devine neregulată din cauza uzurii, ar trebui trimisă unui punct de întreținere profesional pentru a verifica și înlocui piesele deteriorate.
3, când viteza vehiculului este de 30 până la 40 de kilometri pe oră, corpul are un sentiment de agitare, cum ar fi senzația unei nave.
Această situație se datorează în mare parte anvelopei în uz zilnic din cauza fricțiunii, coliziunii sau vechiului și alte motive cauzate de deformare, înlocuirea anvelopei poate fi.
4. Când conduceți cu viteză mare, volanul se agită atunci când pășește brusc pe frână.
În general, forța de frânare excesivă și frecvența excesivă pot duce la supraîncălzirea discului de frână și a plăcuțelor de frână, a deformării la rece și a tremurării volanului. În general, după înlocuirea discului de frână și a plăcuțelor de frână, simptomele pot fi rezolvate.
5. Rezonanța corporală are loc la viteză mare.
Motivul comun este că arborele de transmisie este distorsionat sau conexiunea încrucișată a arborelui de transmisie este liberă, lipsa ruginii de ulei. Deoarece părțile de mai sus sunt sub corp, întreținerea este cel mai ușor de ignorat, așa că de fiecare dată când faceți întreținere, încercați să lăsați personalul din ulei să poată fi din partea untului.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
