Volan - dispozitiv asemănător unei roți care controlează direcția de deplasare.
Un dispozitiv asemănător unei roți pentru direcția unui automobil, a unei nave sau a unei aeronave. Funcția sa este de a converti forța exercitată de șofer pe marginea discului de direcție în cuplu și apoi de a-l transmite arborelui de direcție.
Primele mașini foloseau o direcție pentru a controla condusul. Vibrațiile violente generate de mașină se transmiteau șoferului, crescând dificultatea controlului direcției. Când motorul a fost instalat în partea din față a mașinii, din cauza creșterii greutății, șoferul nu mai putea folosi direcția pentru a conduce mașina. A apărut noul design al volanului, care a introdus un sistem de angrenaje flexibil între șofer și roți, care era bine izolat de vibrațiile violente ale drumului. Nu numai atât, un sistem de direcție bun poate aduce șoferului și un sentiment de intimitate cu drumul.
funcţie
Volanul este în general conectat la arborele de direcție prin caneluri, iar funcția sa este de a converti forța exercitată de șofer asupra marginii discului de direcție în cuplu și apoi de a o transmite arborelui de direcție. Atunci când se folosește un volan cu diametru mai mare, șoferul poate exercita o forță mai mică asupra volanului. Arborele de direcție, ca o conexiune între mecanismul de direcție și arborele de direcție, favorizează universalitatea mecanismului de direcție, compensează erorile generate în timpul fabricației și instalării și face ca instalarea mecanismului de direcție și a discului de direcție pe vehicul să fie mai rezonabilă.
Diagnosticarea defecțiunilor
Conduceți cu o viteză de 15 kilometri pe oră pe un drum relativ deschis, astfel încât, în timpul mersului, volanul trebuie rotit spre stânga și spre dreapta pentru a verifica dacă volanul este flexibil, dacă nu există o forță pozitivă și dacă vehiculul va derapa.
urgență
Așa-numita urgență se referă la faptul că volanul este scăpat de sub control sau că volanul nu este controlat, șoferul se află pe volan și când roata din față nu se mișcă, volanul nu poate funcționa din nou.
Cauza pierderii direcției poate fi viteza prea mare a vehiculului, oboseala, ploaia și zăpada, alunecarea drumului, starea proastă a acestuia etc.; uneori, mecanismele de direcție ale volanului se desprind, se deteriorează, se blochează, iar mecanismul de direcție scapă brusc de sub control.
Modul corect de a trata direcția aburului care scapă de valuri este:
1, șoferul nu trebuie să intre în panică, ci trebuie să elibereze imediat și ușor pedala de accelerație, astfel încât vehiculul, la viteză redusă, să tragă uniform și puternic frâna de mână;
2, dacă viteza scade semnificativ, atunci se acționează frâna de picior, astfel încât vehiculul să se oprească treptat. Dacă vehiculul merge cu viteză mare, în special când roțile față și spate nu sunt în linie dreaptă, se acționează mai întâi frâna de mână pentru a încetini, iar apoi se acționează frâna de urgență;
3, în acest moment, transmiteți semnale de urgență și altor vehicule și pietoni, cum ar fi aprinderea luminilor intermitente de urgență, claxonarea, gesturi etc. Frânarea de urgență nu trebuie acționată imediat pentru a evita răsturnarea.
4, de asemenea, nu puteți aluneca sau călca pe ambreiaj, astfel încât să nu puteți utiliza motorul pentru a conține puterea de a încetini.
5, pentru vehiculul echipat cu servodirecție, dacă se constată brusc că direcția este dificilă sau motorul se oprește brusc, șoferul poate realiza și el virarea, dar operațiunea este foarte laborioasă, atunci este necesar să reacționeze calm la situație și să conducă cu prudență.
Defect comun
Defecțiunea 1. Volanul este blocat.
Volanul nu se rotește, cheile nu se rotesc, ce se întâmplă? Mulți proprietari noi s-au confruntat cu astfel de probleme. De fapt, motivul este foarte simplu: după ce mașina este oprită, volanul se blochează automat, ceea ce este o funcție antifurt simplă. Această situație nu se întâlnește de fiecare dată când se pune contactul; în general, după ce se apasă cheia pentru a porni mașina, volanul se deblochează automat, lucru pe care mulți proprietari nu îl înțeleg. Cu toate acestea, uneori, volanul este plasat într-un unghi atunci când mașina este parcată, iar acest unghi este doar pentru a roti cheia de contact și nu pentru a o debloca. În acest moment, proprietarul trebuie să rotească ușor cheia cu mâna dreaptă, să rotească ușor volanul cu mâna stângă, iar volanul se va debloca în mod natural.
Defecțiunea 2, volanul s-a zgâriat.
Prima operațiune de îndepărtare a impurităților și a ruginii trebuie să fie aplicată într-un strat mic de vopsea, apoi un strat subțire, apoi un strat solid până se usucă, apoi se aplică al doilea strat, până când vopseaua din jur este la nivelul optim. După reparare, așteptați o zi după întărirea vopselei pentru a spăla cu ceară. Există un truc foarte simplu și eficient imediat pentru a repara zgârieturile mici: umpleți zgârieturile mici cu pastă de dinți. Acest lucru este valabil mai ales dacă mașina este vopsită în alb. Aplicați ușor pasta de dinți pe zgârietura ușoară și frecați cu o cârpă moale de bumbac în sens invers acelor de ceasornic. Acest lucru nu numai că poate reduce zgârietura, dar poate evita și eroziunea pe termen lung a vopselei mașinii de către aer. Dacă zgârieturile de pe caroserie sunt adânci și zona este mare, trebuie să apelați la un atelier profesionist.
Defecțiunea 3. Volanul vibrează.
Când viteza de deplasare este între 80 și 90 de kilometri pe oră, volanul vibrează, iar viteza depășește 90 de kilometri pe oră. În majoritatea cazurilor, această situație este cauzată de deformarea anvelopelor sau de sistemul de transmisie al vehiculului; este necesar să se verifice unghiul de poziționare al roții față și al fasciculului frontal pentru a îndeplini cerințele, cum ar fi ajustarea nealinierii; se testează puntea față, se verifică echilibrarea statică a roții și dacă deformarea anvelopei este prea mare, cum ar fi înlocuirea acesteia.
Tremuratul volanului
Vibrația volanului mașinii este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale vehiculelor în procesul nostru zilnic de condus, în special atunci când vehiculul parcurge între 50.000 și 70.000 de kilometri, acest fenomen fiind cel mai probabil să apară. Vibrația volanului și rezonanța caroseriei vor duce la un condus nesigur. Următoarele sunt câteva cazuri comune de vibrație a volanului și metodele de tratare:
1, când mașina rulează între 80 km și 90 km pe oră, volanul tremură, iar viteza depășește 90 km pe oră.
În majoritatea cazurilor, această situație este cauzată de deformarea anvelopei sau de sistemul de transmisie al vehiculului. Este necesar să se verifice unghiul de poziționare al roții față și al fasciculului de roți față pentru a îndeplini cerințele, cum ar fi ajustarea nealinierii; se testează puntea față, se verifică echilibrarea statică a roții și dacă deformarea anvelopei este prea mare, cum ar fi înlocuirea acesteia.
2, vehiculul se deplasează normal pe drumul plat, dar când întâlnește gropile, volanul va tremura.
Acest lucru se datorează faptului că, atunci când mașina este în mers, din cauza slăbirii chiulasei sferice a tijei de direcție sau a manșonului de cauciuc de la îmbinare, iar anvelopa devine neregulată din cauza uzurii, aceasta trebuie trimisă la un punct de întreținere profesional pentru a verifica și înlocui piesele deteriorate.
3, când viteza vehiculului este de 30 până la 40 de kilometri pe oră, corpul are o senzație de tremurat, cum ar fi senzația unei nave.
Această situație se datorează în principal utilizării zilnice a anvelopei din cauza frecării, coliziunilor sau uzurii sau a altor motive cauzate de deformare; anvelopa poate fi înlocuită.
4. Când conduceți cu viteză mare, volanul tremură la apăsarea bruscă a frânei.
În general, forța excesivă de frânare și frecvența excesivă pot duce la supraîncălzirea discului de frână și a plăcuțelor de frână, deformare la rece și vibrații ale volanului. În general, după înlocuirea discului de frână și a plăcuțelor de frână, simptomele pot fi rezolvate.
5. Rezonanța corpului are loc cu viteză mare.
Motivul cel mai frecvent este deformarea arborelui de transmisie sau slăbirea conexiunii transversale a arborelui de transmisie, lipsa ruginii din ulei. Deoarece piesele menționate mai sus sunt sub caroserie, întreținerea este cel mai ușor de ignorat, așa că de fiecare dată când efectuați lucrări de întreținere, încercați să lăsați personalul să intre în ulei, deoarece uleiul poate fi din partea untului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
