Deflector.
Pentru a reduce ascensorul generat de mașină la viteză mare, designerul de mașini a făcut îmbunătățiri în aspectul mașinii, înclinând corpul în întregime înainte și în jos pentru a produce presiune în jos pe roata din față, schimbând coada într -un plat scurt, reducând presiunea negativă a aerului care acționează de pe acoperiș la spate pentru a împiedica roata din spate, și, de asemenea, instalând o placă de conectare înclinată în jos sub bumper -ul frontal. Placa de conectare este integrată cu fusta frontală a corpului și se deschide o intrare de aer adecvată la mijloc pentru a crește fluxul de aer și a reduce presiunea aerului sub mașină.
În ceea ce privește aerodinamica, există o teorie dovedită de fizicianul francez Bernouille: viteza fluxului de aer este invers proporțională cu presiunea. Cu alte cuvinte, cu cât debitul de aer este mai rapid, cu atât este mai scăzută presiunea; Cu cât fluxul de aer este mai lent, cu atât presiunea este mai mare. De exemplu, aripile unui avion au o formă parabolică, iar fluxul de aer este mai rapid. Partea inferioară este netedă, fluxul de aer este mai lent, iar presiunea inferioară este mai mare decât presiunea în sus, creând ridicarea. Dacă aspectul mașinii și forma de secțiune transversală este similară, în conducere cu viteză mare, datorită presiunii diferite ale aerului pe laturile superioare și inferioare ale corpului, cu cât este mai mică, cu atât este mică, această diferență de presiune va produce inevitabil o forță de ridicare, cu atât viteza este mai rapidă a diferenței de presiune mai mari, cu atât forța de ridicare este mai mare. Această forță de ridicare este, de asemenea, un fel de rezistență la aer, industria de inginerie auto se numește rezistență indusă, reprezentând aproximativ 7% din rezistența aerului vehiculului, deși proporția este mică, dar daunele este excelent. Alte rezistență la aer consumă doar puterea mașinii, această rezistență nu numai că consumă putere, dar produce și o forță de rulment care pune în pericol siguranța mașinii. Deoarece atunci când viteza mașinii atinge o anumită valoare, forța de ridicare va depăși greutatea mașinii și va ridica mașina în sus, reducând aderența dintre roți și sol, ceea ce face ca mașina să plutească, ceea ce duce la o stabilitate de conducere slabă. Pentru a reduce ascensorul generat de mașină la viteză mare și pentru a reduce presiunea aerului sub mașină, mașina trebuie să instaleze un deflector.
Procesul inițial este de a găuri manual găurile în placa metalică, care este o eficiență prea scăzută, costuri ridicate și dificil de producție pe scară largă. Schema de golire și perforare poate îmbunătăți eficiența și calitatea producției și poate reduce costurile. Datorită distanței mici a găurilor din părți, materialul foii este ușor de îndoit și deformat la lovituri și pentru a asigura rezistența părților de lucru ale matriței, părțile calificate sunt perforate în momente diferite. Datorită numărului mare de găuri, pentru a reduce forța de perforare, matrița de proces adoptă tăiere ridicată și scăzută.
Cum să reparați deflectorul barei din față în general
În procesul de întreținere a automobilelor, întreținerea defecțiunii inferioare a barei de protecție față este o problemă foarte frecventă.
Rolul deflectorului este de a lăsa aerul să curgă uniform în fața corpului pentru a reduce rezistența vehiculului și a îmbunătăți stabilitatea conducerii. Dacă deteriorarea este deteriorată, acesta trebuie reparat sau înlocuit la timp.
Dacă este doar o ușoară zgârietură, puteți alege să mergeți la garaj pentru repararea picturii prin pulverizare, costul este în general de aproximativ două sau trei sute de yuani.
Dacă trebuie să înlocuiți deflectorul inferior al barei de protecție din față, puteți lua în considerare asigurarea unei asigurări pentru a obține compensații. Cu toate acestea, dacă prețul de demontare al defecțiunii este scăzut, puteți alege, de asemenea, să nu luați asigurare, pentru a nu pierde numărul de asigurare.
Trebuie menționat că înlocuirea deflectorului inferior al barei de protecție față necesită deschiderea capotei din față, găsirea locației și eliminarea apărării, apoi selectarea instrumentului corespunzător pentru îndepărtare în funcție de situația reală.
Atunci când înlocuiți defecțiunea inferioară a bara de protecție față, verificați poziția de instalare și metoda de fixare a defecțiunii pentru a vă asigura că este instalată corect. Dacă nu sunteți familiarizat cu operațiunea, este recomandat să solicitați ajutorul tehnicienilor profesioniști.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
