Cum se numește chestia aia cu pânză de pe partea din față a mașinii?
Grila metalică este cunoscută și sub denumirea de față frontală, grilă metalică, grilaj metalic și protecție pentru rezervorul de apă. Funcția sa principală este ventilarea admisiei în rezervorul de apă, motor, aer condiționat etc., pentru a preveni deteriorarea corpurilor străine pe părțile interioare ale mașinii și a conferi o personalitate frumoasă.
Conform materialului, se împarte în: plasă medie din aluminiu pentru aviație, plasă medie din oțel inoxidabil cu oglindă;
Cea mai avansată metodă de instalare (cont de brevet și Oficiul Național de Brevete);
După gradul de deteriorare, aceasta poate fi împărțită în: rețea de instalații distructive, rețea de instalații nedistructive;
Conform tratamentului de suprafață, plasa se împarte în: plasă medie de lustruire, plasă medie de pulverizare, plasă medie de galvanizare;
Ca fereastră pentru transportul aerului către motor, grila de admisie este de obicei plasată în spatele mașinii și în fața compartimentului motorului. Funcția sa principală este de a disipa căldura și aerul pentru motor. În circumstanțe normale, „ușa din față” a mașinii este fixă și deschisă, iar aerul din exterior poate intra după bunul plac.
Aceasta înseamnă că, în condiții de frig, temperatura rezervorului de apă nu este ridicată și trebuie răcită din nou cu aerul exterior, astfel încât temperatura apei este foarte lentă, iar motorul va ajunge în starea optimă de funcționare mai mult timp. Multe modele folosesc iarna, astfel încât efectul vântului cald este lent și redus considerabil.
În competițiile CTCC, partea stângă a plasei centrale a multor mașini este blocată, pentru a permite motorului mașinii să atingă cea mai bună temperatură și stare de funcționare în cel mai scurt timp, astfel încât să aibă o performanță mai bună. Și cu mult timp în urmă, unele modele vechi foloseau și metoda de agățare a perdelelor pentru a obține acest efect.
