şasiu
Sfaturi de specialitate
Dacă vehiculul circulă pe drumuri urbane în majoritatea timpului și nu există frâne anormale, zgomot anormal sau alte probleme, vehiculele cu o distanță mai mică de 40.000 de kilometri nu trebuie să întrețină acest proiect de fiecare dată.
Sfaturi: Fabrica de mașini este dotată cu un manual de utilizare, care prezintă instrucțiunile de întreținere pentru fiecare operațiune de întreținere. Manualul de utilizare este scris clar. Se recomandă ca proprietarul mașinii să consulte manualul de utilizare. Dacă nu doriți să cheltuiți mai mulți bani, puteți consulta doar manualul marcat pe proiect.
Curățător de motor
Modelul de utilitate se referă la un produs de întreținere auto utilizat pentru curățarea nămolului de ulei, a acumulărilor de carbon, a gumei și a altor substanțe nocive din interiorul motorului pentru a menține motorul curat.
Sfaturi de specialitate
Vehiculele cu puțini kilometri parcurși nu vor produce nămol într-un ciclu de întreținere, „curățarea internă a motorului” nu este necesară.
Protecție motor
Acest ulei aleatoriu este adăugat la aditivii motorului și este promovat ca având un puternic efect antiuzură și reparator.
Sfaturi de specialitate
Acum, cea mai mare parte a uleiului în sine are o varietate de aditivi anti-uzură, poate juca un rol foarte bun în anti-uzură și repararea uzurii, iar apoi utilizarea „agentului de protecție a motorului” aparține crinului aurit.
Filtru de benzină: 10.000 km
Calitatea benzinei se îmbunătățește constant, dar inevitabil se va amesteca cu o parte din rezervor și cu umiditate, așa că benzina introdusă în pompa de benzină trebuie filtrată pentru a asigura o funcționare lină a circuitului de ulei și o funcționare normală a motorului, deoarece filtrul de benzină este de unică folosință și trebuie înlocuit la fiecare 10.000 de kilometri.
Bujie: 3W-km
Bujia afectează direct performanța de accelerare a motorului și consumul de combustibil. Dacă nu este întreținută timp îndelungat sau chiar dacă nu este înlocuită la timp, va duce la acumularea gravă de carbon în motor, la defecțiuni ale cilindrilor. Dacă în timpul mersului se simte o lipsă de putere a motorului, aceasta trebuie verificată și întreținută o dată.
Curea de distribuție motor: 2 ani sau 60.000 km
Dacă se rupe cureaua de distribuție, în mod normal ar costa o avere, dar dacă vehiculul este echipat cu lanț de distribuție, nu este supus restricției „doi ani sau 60.000 km”.
Filtru de aer: 10.000 km
Funcția principală a filtrului de aer este de a bloca praful și particulele inhalate de motor în procesul de admisie. Dacă sita nu este curățată și înlocuită pentru o perioadă lungă de timp, praful și corpurile străine nu pot fi ținute departe de ușă. Dacă praful este inhalat în motor, va provoca uzura anormală a peretelui cilindrului.
Anvelope: 50.000-80.000 km
Dacă există o crăpătură pe lateralul anvelopei, chiar dacă amprenta este foarte adâncă, aceasta trebuie înlocuită. Când adâncimea amprentei și urmele de uzură sunt în plan, aceasta trebuie înlocuită.
Plăcuțe de frână: aproximativ 30.000 km
Inspecția sistemului de frânare este deosebit de importantă, afectând direct siguranța vieții, cum ar fi dacă grosimea plăcuțelor de frână este mai mică de 0,6 cm, acestea trebuie înlocuite.
Baterie: aproximativ 60.000 km
Bateriile se înlocuiesc de obicei după aproximativ doi ani, în funcție de situație. În mod obișnuit, după ce vehiculul este oprit, încercați să utilizați mai puține echipamente electrice ale vehiculului pentru a preveni descărcarea bateriei, ceea ce poate prelungi eficient durata de viață a bateriilor.
(Timpul exact de înlocuire a pieselor, în funcție de starea specifică a vehiculului)
