Funcția principală a ansamblului filtrului de aer auto
Ansamblul filtrului de aer auto poate fi considerat „gardianul invizibil” al motorului. În timpul funcționării vehiculului, acesta joacă mai multe roluri cruciale.
În primul rând, servește drept „scut” pentru componentele de precizie ale motorului. Filtrele de aer de înaltă calitate pot filtra peste 99% din impuritățile cu un diametru de ≥ 5 micrometri, împiedicând eficient particulele solide precum praful, nisipul, polenul etc. să pătrundă în cilindru, evitând astfel uzura anormală a componentelor precum pistoanele, pereții cilindrilor și supapele din cauza pătrunderii impurităților. Dacă filtrul de aer se înfundă pe o perioadă lungă de timp, rata de uzură a motorului va crește de 3-5 ori, crescând semnificativ riscul de smulgere a cilindrilor, arderea uleiului și alte defecțiuni. În medii uscate și nisipoase, fără protecția filtrului de aer, particulele mai mari care pătrund între piston și cilindru pot provoca chiar fenomene severe de „smulgere a cilindrilor”.
În al doilea rând, este legat de puterea vehiculului și de consumul de combustibil. Când filtrul de aer este înfundat la 30%, rezistența la admisie va crește semnificativ, rezultând o admisie insuficientă a motorului. În acest moment, ECU va ajusta volumul injecției de combustibil pentru a menține arderea, dar dezechilibrul în concentrația amestecului va cauza o scădere a puterii cu 5% - 10%, iar consumul de combustibil la 100 de kilometri va crește cu peste 1 litru. În timp ce un filtru de aer funcțional poate asigura că aerul care intră în motor este pur și suficient, permițând un amestec complet de combustibil și aer pentru ardere, permițând motorului să funcționeze la capacitate maximă și să obțină un consum bun de combustibil.
În plus, este de mare importanță pentru optimizarea mediului de ardere și prelungirea duratei de viață a uleiului de motor. Aerul de admisie curat poate reduce cu 50% sau mai mult depunerile de carbon de pe clapeta de accelerație, bujii și camera de ardere, reducând probabilitatea vibrațiilor la ralanti, a slăbiciunii accelerației etc. cauzate de depunerile de carbon. Impuritățile nefiltrate care intră în motor se vor amesteca cu uleiul de motor, accelerând oxidarea și poluarea acestuia. Filtrarea eficientă poate restabili ciclul de înlocuire a uleiului mineral obișnuit de la 3.000 de kilometri la aproximativ 7.500 de kilometri, iar ciclul de înlocuire a uleiului complet sintetic poate fi, de asemenea, extins în mod corespunzător, reducând costurile de întreținere cu aproximativ 60%.
În plus, unele ansambluri integrate de filtrare a aerului pot ajuta și la purificarea aerului din interior, interceptând substanțe nocive precum PM2.5, polen, compuși de sulf etc., creând un mediu de condus sănătos și confortabil pentru pasageri, benefic în special pentru persoanele cu alergii. În același timp, are și un anumit efect de reducere a sunetului, absorbind și blocând zgomotul de admisie generat de motor pentru a face mediul interior mai liniștit.
Defecțiuni și impacturi comune ale ansamblului filtrului de aer auto
În timpul utilizării pe termen lung, ansamblul filtrului de aer auto poate prezenta diverse defecțiuni, care prezintă riscuri potențiale pentru funcționarea vehiculului.
Blocajul este cea mai frecventă defecțiune. Pe măsură ce timpul de utilizare crește, impuritățile din aer se vor acumula treptat pe filtrul de aer, blocându-i porii și crescând rezistența la admisie. Acest lucru va cauza o admisie insuficientă a motorului, o putere limitată și fenomene precum accelerație lentă și răspuns lent la apăsarea pedalei de accelerație, în special la depășiri sau accelerații bruște. În același timp, combustibilul nu poate fi ars complet, ceea ce duce la risipă de combustibil, o creștere a consumului de combustibil cu 5% - 20% și chiar cu 3 - 5 litri mai mult pentru vehiculele diesel. În timp, se vor forma depuneri interne de carbon în motor, accelerând uzura componentelor și afectând performanța și durata de viață a motorului.
Distrugerea este, de asemenea, o problemă care nu poate fi ignorată. Vehiculele care trec prin secțiuni denivelate, care sunt lovite de forțe externe sau care funcționează sub sarcină mare pentru o perioadă lungă de timp pot provoca deformarea cadrului filtrului de aer sau fisurarea cusăturilor. În acest moment, aerul nefiltrat va intra direct în motor, particulele mai mari de 0,5 micrometri invadând camera de ardere, echivalentul turnării a aproximativ 5 grame de resturi de șmirghel în motor pe zi, crescând rata anormală de uzură a pereților cilindrilor și a segmenților pistonului de 6 ori. Mai grav, umiditatea nefiltrată va reacționa cu oxizii metalici pentru a forma acid clorhidric coroziv, provocând cavitația corpului cilindrului.
Umiditatea afectează, de asemenea, funcționarea normală a ansamblului filtrului de aer. Atunci când se utilizează vehiculul într-un mediu umed sau se trece prin secțiuni îmbibate cu apă, dacă etanșarea filtrului de aer nu este etanșă, umezeala poate pătrunde în miezul filtrului, provocând umezirea acestuia. Performanța unui filtru de aer umed se va deteriora și este predispus la dezvoltarea mucegaiului. Rata de creștere a mucegaiului este de trei ori mai mare decât în condiții normale. În decurs de 24 de ore, se pot forma pete vizibile de mucegai. Aceste mucegaiuri nu numai că deteriorează structura hârtiei de filtru și reduc eficiența filtrării cu 30%, dar produc și spori patogeni prin sistemul de admisie care pot pătrunde în habitaclul vehiculului. Inhalarea pe termen lung poate provoca rinită alergică și boli respiratorii.
Prevenirea și intervenția în cazul defecțiunilor ansamblului filtrului de aer
Pentru a evita defecțiunile ansamblului filtrului de aer care afectează funcționarea vehiculului, proprietarii de mașini ar trebui să acorde atenție întreținerii zilnice. În general, vehiculele care circulă în medii urbane ar trebui să aibă filtrele de aer înlocuite la fiecare 1-2 kilometri; pentru vehiculele care circulă în medii cu praf, ciclul de înlocuire ar trebui scurtat la 5000 de kilometri sau 3 luni. În timpul întreținerii zilnice, este necesar să se verifice curățenia și integritatea filtrului de aer. Filtrele de hârtie pot fi curățate din interior spre exterior folosind aer comprimat, iar spălarea cu apă este interzisă; filtrele pe bază de ulei necesită produse de curățare și uleiuri de îngrijire speciale pentru întreținere. Dacă constatați că filtrul de aer s-a înnegrit și s-a murdărit, este deteriorat și prezintă scurgeri sau prezintă semnale de avertizare precum scăderea puterii, creșterea consumului de combustibil și emisiile de fum negru, trebuie să înlocuiți imediat filtrul.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
