Există un tub de aspirație lângă filtrul de aer. Ce se întâmplă?
Acesta este un tub din sistemul de ventilație al carterului care redirecționează gazele de eșapament către galeria de admisie pentru ardere. Motorul mașinii are un sistem de ventilație forțată a carterului, iar atunci când motorul funcționează, o parte din gaz va intra în carter prin segmentul pistonului. Dacă prea mult gaz intră în carter, presiunea din carter va crește, ceea ce va afecta coborârea pistonului, dar va afecta și performanța de etanșare a motorului. Prin urmare, este necesar ca aceste gaze să fie evacuate în carter. Dacă aceste gaze sunt emise direct în atmosferă, vor polua mediul, motiv pentru care inginerii au inventat sistemul de ventilație forțată a carterului. Sistemul de ventilație forțată a carterului redirecționează gazul din carter în galeria de admisie, astfel încât acesta să poată intra din nou în camera de ardere. Există, de asemenea, o parte importantă a sistemului de ventilație a carterului, care se numește separator de ulei și gaze. O parte din gazul care intră în carter este gazul de eșapament, iar o parte este vaporul de ulei. Separatorul de ulei și gaze are rolul de a separa gazele de eșapament de aburul de ulei, ceea ce poate evita fenomenul de ardere a uleiului din motor. Dacă separatorul de ulei și gaze este defect, aburul de ulei va pătrunde în cilindru pentru a participa la ardere, ceea ce va face ca motorul să ardă ulei și va duce, de asemenea, la o creștere a acumulării de carbon în camera de ardere. Dacă motorul arde ulei pentru o perioadă lungă de timp, poate provoca deteriorarea convertorului catalitic cu trei căi.
