Ce este airbag-ul suplimentar auto?
Airbag-ul secundar al unei mașini se referă de obicei la airbag-ul scaunului pasagerului, care este o componentă importantă a sistemului de siguranță pasivă al vehiculului și este special conceput pentru a proteja ocupanții scaunului pasagerului.
Informații de bază despre airbag-ul scaunului pasagerului
Locația de instalare: Se află în interiorul bordului, în fața scaunului pasagerului, de obicei în zona de deasupra torpedoului.
Funcție principală: În cazul unei coliziuni frontale moderate până la severe, airbag-ul se umflă rapid în aproximativ 30 de milisecunde, formând o pernă de aer între ocupant și obiectele dure din interiorul vehiculului (cum ar fi bordul, parbrizul), absorbind eficient energia impactului și reducând riscul de rănire la cap și piept.
Principiul de funcționare:
Detectare coliziune: Senzorii de accelerație din secțiunea frontală a vehiculului detectează o decelerație care depășește un prag setat (de obicei ≥ 25 km/h pentru o coliziune frontală).
Evaluarea semnalului: Unitatea de control al siguranței (ACU) determină direcția și intensitatea coliziunii în milisecunde și decide dacă să detoneze.
Inflare prin detonare: Generatorul de gaz aprinde combustibilii solizi (cum ar fi azida de sodiu), generând rapid o cantitate mare de azot gazos pentru a umple airbag-ul și a străpunge linia de rupere prestabilită a bordului.
Amortizare și absorbție a energiei: Când corpul ocupantului se împinge înainte, orificiile de ventilație de la suprafața airbagului eliberează lent aer, absorbind continuu forța de impact și prevenind o ricoșeu.
Ciclu de finalizare: Întregul proces durează aproximativ 100 de milisecunde, iar după ce airbag-ul se umflă, acesta trebuie înlocuit în întregime.
Adăugire importantă: Airbag tip pernă pentru scaunul pasagerului
În ultimii ani, unele modele au fost echipate și cu un airbag de tip pernă a scaunului pasagerului, care este un nou tip de dispozitiv de siguranță:
Locația de instalare: Se află în partea din față a pernei scaunului pasagerului.
Funcție unică: Nu oferă funcția tradițională de amortizare, ci mai degrabă restricționează deplasarea membrelor inferioare ale pasagerului. În caz de coliziune, previne alunecarea pasagerilor înainte din cauza inerției, evitând impactul picioarelor asupra torpedoului și a altor componente, sporind astfel eficacitatea centurilor de siguranță și reducând leziunile la nivelul picioarelor.
Efect de colaborare: Funcționează împreună cu airbag-ul tradițional de pe bord pentru a oferi o protecție completă a părții superioare a corpului și a membrelor inferioare ale ocupantului.
Sfat cheie de siguranță
Trebuie utilizat împreună cu centurile de siguranță: Airbag-ul este un „sistem auxiliar de reținere” (SRS) și este conceput să funcționeze împreună cu centurile de siguranță. Dacă centurile de siguranță nu sunt fixate, impactul de mare viteză al airbag-ului atunci când se umflă poate provoca răni grave.
Nu este o protecție universală: Airbag-ul este eficient doar pentru coliziuni frontale sau din anumite unghiuri. Are o protecție limitată pentru accidente laterale, din spate sau răsturnare și se bazează pe airbag-uri laterale, airbag-uri cortină și alte sisteme.
Cerințe de înlocuire: După ce airbag-ul se umflă, acesta trebuie înlocuit în întregime de către o instituție profesională și nu poate fi reutilizat.
În concluzie, airbag-ul secundar al unei mașini se referă în principal la airbag-ul scaunului pasagerului, care este un dispozitiv cheie pentru protejarea siguranței ocupanților, dar eficacitatea sa depinde în întregime de coordonarea corectă cu centurile de siguranță.
Airbag-ul secundar al unei mașini se referă de obicei la airbag-ul scaunului pasagerului, a cărui funcție principală este de a se umfla rapid în caz de coliziune pentru a forma o pernă de aer amortizor, protejând capul și pieptul ocupanților de pe scaunul pasagerului și reducând riscul de rănire la cap și piept cauzate de coliziuni secundare cu componente interioare (cum ar fi bordul, parbrizul).
Funcție de protecție centrală: Într-o coliziune frontală severă, partea din față a vehiculului se va deforma grav, iar ocupantul va fi împins înainte din cauza inerției. Airbag-ul scaunului pasagerului se umflă instantaneu, formând o pernă între ocupant și obiectele dure din interior, absorbind energia impactului și reducând eficient riscul de rănire mortală la cap și piept.
Colaborarea cu centurile de siguranță: Airbag-ul este un sistem auxiliar de reținere (SRS) și trebuie să funcționeze împreună cu centurile de siguranță pentru a obține cel mai bun efect de protecție. Dacă centurile de siguranță nu sunt fixate, impactul de mare viteză al airbag-ului atunci când se umflă poate provoca răni grave.
Amplasare și mecanism de declanșare: Acest airbag este de obicei instalat în partea din față a bordului scaunului pasagerului, deasupra torpedoului. Când senzorii vehiculului detectează o intensitate suficientă a coliziunii, aceștia vor declanșa generatorul de gaz, generând rapid azot gazos pentru a umple airbag-ul. În plus, unele vehicule sunt echipate cu un airbag de tip pernă laterală pentru șofer (sau airbag pentru partea inferioară a scaunului), care este un airbag special situat în partea din față a pernei scaunului. Funcția sa este diferită de cea a airbag-urilor tradiționale. Nu oferă în principal amortizare, ci se umflă în sus în timpul unei coliziuni, apăsând partea inferioară a corpului pasagerului în jos, spre scaun, prevenind alunecarea excesivă înainte a acestuia în timpul coliziunii, optimizând astfel efectul de reținere al centurii de siguranță și reducând leziunile la nivelul picioarelor și pelvisului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
