Funcția supapei de control al debitului pompei de ulei a motorului auto
Supapa de control al debitului pompei de ulei a mașinii, adesea denumită supapă de limitare a presiunii pompei de ulei, are rolul principal de a regla și controla presiunea maximă a uleiului în sistemul de ungere a motorului, prevenind deteriorarea componentelor precum pompa de ulei, pasajele de ulei și garniturile din cauza presiunii excesive.
Principiul specific de funcționare și funcția sunt următoarele:
Reglarea presiunii: Când turația motorului crește sau vâscozitatea uleiului crește, alimentarea cu ulei de către pompa de ulei va crește, determinând creșterea presiunii uleiului în canalul principal de ulei. Structura internă a supapei de limitare este formată dintr-un arc și un miez de supapă. Când presiunea uleiului depășește pragul de siguranță setat, presiunea uleiului va depăși forța arcului, va împinge miezul supapei și va permite unei părți din ulei să curgă prin supapa de limitare direct înapoi în orificiul de admisie al pompei de ulei (adică „reducerea presiunii”), stabilizând astfel presiunea uleiului în canalul principal de ulei într-un interval rezonabil.
Protejarea siguranței sistemului: Presiunea excesivă a uleiului poate cauza ruperea filtrului de ulei, scurgeri la îmbinările conductelor de ulei, deteriorarea garniturilor capacului supapelor din camera supapelor sau a etanșărilor de ulei din fața și spatele arborelui cotit etc. Supapa de limitare, ca dispozitiv de siguranță, poate preveni eficient astfel de defecțiuni și poate asigura funcționarea fiabilă pe termen lung a sistemului de lubrifiere.
Nu este necesar control extern: Această supapă are o structură pur mecanică care realizează reglarea automată bazându-se pe presiunea uleiului. Nu necesită participarea unei unități de control electronice (ECU). Structura este simplă, iar răspunsul este rapid.
Trebuie menționat că, în unele materiale, „supapă de control al debitului” se referă adesea la componente similare din sistemul de direcție sau din sistemul de alimentare cu combustibil, în timp ce în sistemul pompei de ulei, termenul mai precis este „supapă de limitare” sau „supapă de siguranță”, a cărei funcție principală este de a limita presiunea, mai degrabă decât de a regla pur și simplu debitul.
Deteriorarea electrovalvei de control al debitului pompei de ulei (de obicei, se referă la electrovalva de control al presiunii uleiului sau la componente similare) va afecta serios funcționarea normală a vehiculului. Nu se recomandă continuarea conducerii.
Această supapă electromagnetică este o componentă cheie de control a sistemului de lubrifiere a motorului, responsabilă de reglarea presiunii și debitului uleiului pentru a asigura lubrifierea adecvată a fiecărei componente a motorului. Odată deteriorată, aceasta va cauza o presiune anormală a uleiului, declanșând astfel o serie de probleme ale lanțului.
Principalele impacturi includ:
Lubrificare insuficientă a motorului: Presiunea scăzută sau instabilă a uleiului face ca părțile interne ale motorului (cum ar fi arborii cu came, mecanismele supapelor, rulmenții etc.) să nu primească o lubrifiere suficientă, accelerând uzura.
Zgomot și vibrații anormale ale motorului: Lubrifierea deficitară va provoca zgomote evidente ale motorului (cum ar fi „zăngănit”) și va fi însoțită de ralanti instabil sau trepidații în timpul mersului.
Pierdere de putere și accelerație lentă: La unele modele, supapa electromagnetică de control al presiunii uleiului este conectată la sistemul de distribuție variabilă (VVT). Odată deteriorată, aceasta va cauza o distribuție anormală a supapelor, ceea ce va duce la întreruperea puterii și la o accelerație lentă.
Risc de supraîncălzire a motorului: Uleiul nu numai că lubrifiază, dar participă și la disiparea căldurii. Un debit anormal poate afecta eficiența disipării căldurii de către motor, crescând riscul de supraîncălzire.
Limită automată de protecție a motorului: Unitatea de control al motorului (ECU) a vehiculelor moderne va declanșa un mod de protecție atunci când detectează o presiune anormală a uleiului, limitând turația și puterea motorului pentru a preveni avarierea gravă. În acest moment, vehiculul se poate „opri” cu o scădere semnificativă a performanței.
Posibile daune grave ale motorului: Condusul pe termen lung cu electrovalva deteriorată poate duce la zgârieturi ale cilindrilor, blocarea rulmenților și alte daune ireversibile ale motorului. Costul reparației este extrem de mare. Sugestie:
Opriți imediat pentru inspecție: Dacă bordul afișează un martor luminos de avertizare privind presiunea uleiului, se aprinde martorul luminos de defecțiune a motorului sau dacă simțiți o pierdere semnificativă de putere sau zgomote anormale, trebuie să opriți vehiculul în siguranță.
Contactați un service autorizat: Nu încercați să conduceți cu forța. În schimb, contactați un service autorizat pentru un diagnostic, pentru a determina dacă este vorba de o defecțiune a electrovalvei și pentru a o înlocui prompt.
Întreținere regulată: Se recomandă inspectarea sistemului de circuit al uleiului la fiecare 20.000 de kilometri și utilizarea uleiului de motor de înaltă calitate pentru a reduce riscul de acumulare de carbon și blocaje, prelungind astfel durata de viață a electrovalvei.
În concluzie, după ce electrovalva de control al debitului pompei de ulei este deteriorată, nu numai că performanța de conducere a vehiculului va scădea semnificativ, dar va exista și un pericol serios pentru siguranță. Trebuie să opriți imediat conducerea și să efectuați lucrările de întreținere.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
