Radiator auto: „gardianul controlului temperaturii” și ghid de depanare
Radiatorul mașinii, cunoscut științific sub numele de radiator, este componenta centrală a sistemului de răcire al mașinii și poate fi considerat „gardianul controlului temperaturii” motorului. Pare a fi doar o componentă metalică cu țevi fine, dar joacă un rol indispensabil în menținerea funcționării normale a motorului.
Din perspectiva funcției de bază, sarcina principală a radiatorului este de a răci și de a reduce temperatura motorului prin circulația lichidului de răcire. Când motorul funcționează, acesta este ca un „încălzitor” de mare intensitate, generând o cantitate mare de căldură, din care aproximativ 30% - 40% trebuie disipată prin sistemul de răcire. După ce absoarbe căldura din corpul cilindrului în mantaua de apă a motorului, lichidul de răcire curge către radiator, unde trece prin aripioarele de disipare a căldurii din radiator și, prin ventilația forțată a mișcării vehiculului sau a ventilatorului de răcire, transferă căldura în aer. Lichidul de răcire răcit reintră apoi în circulația motorului pentru a asigura că temperatura de funcționare a motorului rămâne stabilă în intervalul ideal de 85℃ - 105℃. Acest proces poate preveni eficient defecțiuni grave, cum ar fi blocarea pistonului și deformarea cilindrului cauzate de supraîncălzirea motorului, și, de asemenea, poate preveni scăderea eficienței din cauza funcționării la temperatură scăzută.
Pe lângă funcția de răcire de bază, radiatorul are și multe funcții auxiliare. Acesta poate menține echilibrul de presiune al sistemului de răcire. Supapa de presiune de pe capacul radiatorului, cu o presiune de 100 - 150 kPa, poate ridica punctul de fierbere al lichidului de răcire la 120℃, prevenind spargerea țevilor și făcând vehiculul mai sigur la condusul cu viteze mari pe timp de vară. Mai mult, antigelul din radiator poate forma o peliculă metalică protectoare, reducând coroziunea pompei de apă și a țevilor și prevenind o scădere cu 30% a eficienței de răcire în decurs de 3 ani. Uleiul de transmisie automată, răcirea uleiului de asistență la direcție și răcirea sistemului de aer condiționat la unele modele se bazează, de asemenea, pe munca colaborativă a radiatorului.
Totuși, acest „gardian al controlului temperaturii” poate funcționa defectuos, provocând potențiale pericole pentru funcționarea vehiculului. Defecțiunile frecvente ale radiatorului includ următoarele tipuri.
În primul rând, scurgerile de lichid de răcire. Atunci când radiatorul prezintă fisuri, garnituri deteriorate sau îmbinări slăbite ale țevilor și furtunuri de cauciuc îmbătrânite, lichidul de răcire va avea scurgeri. Dacă scurgerea este severă, în compartimentul motorului vor apărea picături de lichid, iar o cantitate insuficientă de lichid de răcire va duce direct la o răcire deficitară a motorului și la o creștere bruscă a temperaturii, provocând aprinderea martorului de avertizare privind temperatura apei de pe bord. De exemplu, modele precum Audi Q5 și BYD Song sunt predispuse la probleme de scurgeri în rezervorul de apă, care pot fi cauzate de acumularea de depuneri de apă din cauza utilizării pe termen lung, vibrațiile în timpul conducerii care cauzează deteriorarea țevilor sau formarea de depuneri de apă din cauza utilizării unui antigel de calitate inferioară pe o perioadă lungă de timp.
În al doilea rând, blocarea radiatorului. Blocarea externă este cauzată în mare parte de resturi precum frunze, insecte și puf de salcie care aderă la aripioarele radiatorului, afectând circulația aerului și reducând efectul de răcire. Blocarea internă apare adesea din cauza formării sedimentelor din cauza utilizării unui antigel de calitate inferioară sau a depunerilor de apă formate din utilizarea pe termen lung a apei de la robinet, blocând conductele de răcire. Blocarea va provoca o circulație deficitară a lichidului de răcire, împiedicând motorul să disipeze căldura în timp și, ulterior, declanșând temperaturi ridicate.
În al treilea rând, supraîncălzirea motorului. Aceasta este adesea manifestarea directă a defecțiunii radiatorului. Pe lângă cauzele menționate mai sus privind scurgerile și blocajele, defecțiunea pompei, care duce la o circulație insuficientă a fluidului de răcire, blocarea termostatului și incapacitatea de a comuta între circulația mare și mică, precum și introducerea de aer în sistemul de răcire care interferează cu circulația lichidului de răcire, toate pot provoca supraîncălzirea motorului. Dacă nu sunt tratate prompt, pot duce la consecințe grave, cum ar fi topirea segmenților de piston și a plăcilor de supapă și deformarea cilindrilor, cu costuri ridicate de reparare.
Pentru a evita defecțiunile rezervorului de apă care afectează funcționarea vehiculului, proprietarii de mașini ar trebui să efectueze întreținerea regulată. Aceștia ar trebui să verifice în mod regulat nivelul lichidului de răcire, asigurându-se că se află între marcajele „MIN” și „MAX” de pe vasul de expansiune. Adăugați același tip de lichid de răcire atunci când acesta este insuficient. Evitați utilizarea lichidului de răcire de la mărci diferite. Înlocuiți-l în mod regulat, conform cerințelor din manualul vehiculului, pentru a preveni formarea depunerilor de apă. În același timp, ar trebui să curățe în mod regulat suprafața radiatorului pentru a îndepărta resturile atașate și pentru a menține aripioarele de disipare a căldurii curate și neobstrucționate.
Când observați semne de defecțiune a rezervorului de apă, cum ar fi aprinderea martorului luminos de avertizare privind temperatura apei de pe bord, o scădere inexplicabilă a nivelului lichidului de răcire sau ieșirea de vapori de apă albi din compartimentul motorului, trebuie luate măsuri imediate. Mai întâi, găsiți un loc sigur pentru a parca mașina, mențineți motorul pornit la ralanti pentru a disipa căldura și deschideți capota motorului pentru a crește rata de disipare a căldurii. Nu opriți imediat motorul și nu deschideți în grabă capacul radiatorului pentru a evita arsurile. Apoi, contactați prompt personalul de reparații profesionist pentru a identifica cauza defecțiunii și a efectua reparațiile.
Deși rezervorul de apă al mașinii este banal, acesta este legat de durata de viață a motorului și de siguranța în deplasare a vehiculului. Înțelegerea funcției sale, acordarea de importanță întreținerii zilnice și remedierea promptă a defecțiunilor pot asigura că acest „gardian al controlului temperaturii” funcționează continuu și stabil, protejând motorul.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
