Funcția principală a conductei superioare de apă a rezervorului de apă al mașinii
Conducta superioară de apă a rezervorului de apă al mașinii este „artera” sistemului de răcire a motorului, jucând multiple roluri cruciale în menținerea temperaturii normale de funcționare a motorului. În primul rând, este canalul exclusiv de alimentare cu lichid de răcire la temperatură înaltă. Conducta conectează ieșirea din canalul de apă al motorului la un capăt și partea superioară a rezervorului de apă la celălalt capăt. Când temperatura apei din motor crește la 80 - 90℃, termostatul deschide modul de circulație mare, iar lichidul de răcire la o temperatură de 90 - 95℃ va curge rapid în rezervorul de apă prin această conductă, pregătind procesul ulterior de disipare a căldurii. Debitul intern al lichidului de răcire poate ajunge la 8 - 12L/minut, conducând eficient cantitatea mare de căldură generată de motor. În al doilea rând, își asumă responsabilitatea reglării centrului de presiune. Această conductă trebuie să reziste presiunii principale a sistemului de răcire, cuprinsă între 1,1 și 1,5 bar, și este, de asemenea, conectată la vasul de expansiune a apei pentru a regla cu precizie presiunea sistemului, evitând spargerea conductei din cauza presiunii excesive sau blocarea aerului cauzată de presiunea insuficientă. Performanța sa de etanșare afectează direct eficiența de funcționare a întregului sistem de răcire. Mai mult, designul unic de „admisie superioară a lichidului” ajută la optimizarea eficienței disipării căldurii. Când lichidul fierbinte intră în partea superioară a rezervorului de apă, acesta se stratifică în mod natural și este asistat de gravitație pentru circulație. Acesta funcționează împreună cu aripioarele de disipare a căldurii și ventilatoarele electronice din rezervorul de apă. Comparativ cu sistemul montat lateral, acesta poate îmbunătăți eficiența disipării căldurii cu aproximativ 15%. Acest lucru ajută la scăderea rapidă a temperaturii lichidului de răcire și asigură menținerea motorului în intervalul de temperatură de funcționare corespunzător.
Defecțiuni comune și soluții la conducta superioară de apă a rezervorului de apă al mașinii
În timpul utilizării pe termen lung, conducta superioară de apă a rezervorului de apă al mașinii se poate defecta din cauza diverșilor factori, fiind necesară identificarea și remedierea promptă a acestora.
Defecțiune de scurgere Aceasta este cea mai frecventă problemă, iar cauzele sunt diverse. Îmbătrânirea țevii este unul dintre principalele motive. Atunci când este expusă la temperaturi ridicate pentru o perioadă lungă de timp, materialul de cauciuc al țevii se va întări treptat și va deveni fragil, rezultând fisuri sau deteriorări, ceea ce duce la scurgeri de lichid de răcire. În acest caz, este necesar să se înlocuiască la timp țeava fiabilă și conformă cu modelul vehiculului. Se recomandă înlocuirea acesteia la fiecare 2 ani sau 40.000 de kilometri, oricare survine primul. Etanșarea deficitară la punctul de conectare poate provoca, de asemenea, scurgeri. De exemplu, clemele slăbite sau garniturile de etanșare îmbătrânite și deteriorate fac ca punctul de conectare să nu se potrivească strâns, permițând lichidului de răcire să se scurgă prin goluri. În acest moment, clemele trebuie strânse sau garniturile de etanșare trebuie înlocuite. Asigurați-vă că punctul de conectare este curat și fără impurități și pete de ulei la instalare pentru a menține un efect bun de etanșare. În plus, presiunea excesivă din rezervorul de apă, cum ar fi supraîncălzirea motorului sau defecțiunea sistemului de răcire, care determină depășirea presiunii interne a limitei pe care conducta o poate suporta, sau deteriorarea conductei din cauza forței externe cauzate de impactul sau zgârierea obiectelor străine în timpul mersului, pot provoca, de asemenea, scurgeri. Dacă scurgerea este cauzată de o presiune excesivă, trebuie efectuată o verificare completă a sistemului de răcire pentru a identifica defecțiunile pompei, blocajele radiatorului și alte probleme și a le repara prompt; în cazul daunelor provocate de forțe externe, problema se rezolvă în funcție de amploarea daunei. Daunele mici pot fi reparate temporar cu lipici sau bandă adezivă profesională, dar, din motive de siguranță, este recomandat să se înlocuiască conducta deteriorată.
O diferență anormală de temperatură între conductele de apă superioare și inferioare este normală după o încălzire stabilă. Diferența de temperatură dintre conductele de apă superioare și inferioare ar trebui să fie între 5 - 15 ℃. Dacă acest interval este depășit, se consideră anormal. Dacă conducta superioară este fierbinte și conducta inferioară este rece, este probabil ca termostatul să fie blocat în stare închisă, iar lichidul de răcire circulă intern doar într-o mică măsură. Conducta superioară absoarbe continuu căldură și devine fierbinte la atingere, în timp ce conducta inferioară, neparticipând la circulație, rămâne la o temperatură scăzută. Această situație necesită inspecția imediată a termostatului și înlocuirea acestuia cu piese originale din fabrică. Dacă diferența de temperatură a lichidului de răcire apare după schimbarea antigelului sau după întreținere, aceasta se datorează de obicei unui blocaj cu aer în sistemul de răcire. Aerul împiedică circulația lichidului de răcire, rezultând o distribuție inegală a căldurii și fiind însoțită de fluctuații ale indicatoarelor de temperatură a apei. Operarea corectă necesită funcționarea vehiculului la rece. Deșurubați încet capacul rezervorului de antigel, porniți motorul la ralanti și așteptați ca temperatura apei să crească. Apoi, apăsați ușor accelerația pentru a observa bulele care ies din rezervor până când nivelul lichidului se stabilizează. Mecanismul manual de aspirare este ineficient, atunci trebuie utilizat un instrument profesional de aspirare. Defectarea pompei de apă poate cauza, de asemenea, diferențe anormale de temperatură. Dacă rotorul pompei este uzat sau cureaua patinează, acest lucru va duce la o putere insuficientă pentru circulația lichidului de răcire, manifestându-se prin lipsa fluctuațiilor nivelului apei în rezervor după pornirea motorului rece și o diferență continuă de temperatură de peste 15 ℃ între conductele de apă superioare și inferioare. În timpul inspecției, rezervorul de antigel poate fi deschis pentru a observa dacă nivelul lichidului curge regulat la ralanti. Dacă stagnează, pompa de apă poate fi defectă. Vehiculele cu peste 80.000 de kilometri trebuie verificate periodic pentru pompele de apă, iar rotoarele uzate sau curelele care alunecă trebuie înlocuite la timp.
Dacă conducta de apă este aplatizată, odată ce se constată că partea superioară a rezervorului de apă este aplatizată, acest lucru indică de obicei deshidratarea rezervorului sau existența unui blocaj. Deshidratarea rezervorului de apă va îngreuna ieșirea aerului cald, provocând creșterea bruscă a temperaturii apei și, ulterior, aplatizarea conductei de apă; un blocaj va împiedica circulația lichidului de răcire, provocând o presiune anormală în conductă. În astfel de cazuri, este esențial să vizitați imediat un atelier de reparații profesionist pentru a verifica sistemul de răcire, a identifica cauza principală a defecțiunii și a evita probleme grave, cum ar fi supraîncălzirea motorului.
Puncte cheie ale întreținerii zilnice
Pentru a prelungi durata de viață a conductei superioare de apă a rezervorului de apă și a reduce apariția defecțiunilor, întreținerea zilnică este indispensabilă. Verificați periodic elasticitatea conductei de apă și performanța de etanșare a interfeței, acordați atenție oricăror semne de umflare, fisuri, scurgeri etc. de îmbătrânire și acordați o atenție deosebită în timpul întreținerii sezoniere. În același timp, utilizați antigelul original din specificațiile fabricii, evitați coroziunea conductei din cauza antigelului de calitate inferioară și urmați cu strictețe pașii corecți la înlocuirea antigelului pentru a vă asigura că aerul este complet eliminat din sistemul de răcire.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
