Funcția conductei de aspirație a uleiului din pompa de ulei a mașinii
Funcția conductei de aspirație a uleiului pompei de ulei a motorului auto este de a aspira uleiul de motor din baia de ulei (unde este depozitat uleiul) în pompa de ulei, astfel încât acesta să poată fi presurizat și apoi livrat către diverse componente de lubrifiere ale motorului.
Funcțiile specifice sunt următoarele:
Stabilirea punctului de pornire al ciclului de lubrifiere: Țeava de aspirație conectează baia de ulei cu orificiul de admisie al pompei de ulei, permițând aspirarea continuă a uleiului în pompă.
Asigurarea alimentării continue cu ulei: În timpul funcționării motorului, indiferent de schimbările de turație, conducta de aspirație asigură un flux constant de ulei în pompa de ulei, evitând lubrifierea insuficientă din cauza defectării aspirației.
Cooperarea cu filtrarea și distribuția: Uleiul aspirat este presurizat de pompa de ulei și, de obicei, trece mai întâi prin filtrul de ulei, apoi prin canalul de ulei către suprafețele cheie de frecare, cum ar fi arborele cotit, biela și arborele cu came.
Această componentă este o parte cheie a sistemului de lubrifiere a motorului. Dacă conducta de aspirație este înfundată sau deteriorată, aceasta va duce direct la o scădere a presiunii uleiului, provocând uzura motorului și chiar defecțiuni grave.
Simptomele comune ale defecțiunii conductei de aspirație a uleiului de la pompa de ulei a motorului auto includ presiunea insuficientă a uleiului, zgomotul anormal al motorului, dificultățile de pornire și aprinderea martorului luminos de avertizare privind uleiul. Conform informațiilor publice autorizate, combinate cu data actuală (martie 2026) și modelele comune de defecțiuni, principalele cauze și soluțiile corespunzătoare sunt următoarele:
Cauze comune
Nivel scăzut de ulei sau poziție ridicată a conductei de aspirație: Acest lucru face ca pompa de ulei să nu poată aspira eficient uleiul, mai ales pe pante sau în viraje strânse.
Temperatură scăzută a uleiului: În medii cu temperaturi scăzute, vâscozitatea uleiului crește, sporind rezistența la aspirație și afectând eficiența debitului de ulei al pompei.
Înfundarea conductei de aspirație: Murdărie de la filtru, depuneri de nămol de ulei sau obiecte străine care blochează canalul de aspirație.
Scurgeri ale conductei sau etanșare deficitară: Îmbinări slăbite, inele de etanșare îmbătrânite care duc la pătrunderea aerului, formând un blocaj de aer.
Camera rotorului pompei de ulei nu este umplută în prealabil cu ulei: După reparații majore sau înlocuirea pompei de ulei, dacă nu se efectuează o umplere prealabilă cu ulei, aspirația inițială de ulei va eșua.
Deformarea țevii de aspirație sau instalarea necorespunzătoare: Compresie din cauza forței externe, rază de îndoire prea mică sau asamblare incorectă care afectează curgerea uleiului.
Manifestări tipice
Dificultăți la pornire: Durează mult timp să rotiți cheia pentru a porni motorul, din cauza stabilirii lente a presiunii în sistemul de lubrifiere.
Zgomot anormal al motorului: Bâzâit sau sunet de frecare metalică uscată în timpul funcționării.
Alarmă instrumente: Se aprinde martorul luminos de avertizare a presiunii uleiului sau martorul luminos de defecțiune a motorului.
Accelerație slabă sau vibrații: Lubrifierea insuficientă duce la creșterea frecării, iar transmiterea puterii este blocată.
Scurgeri de ulei: Defectarea etanșării poate fi însoțită de scurgeri de ulei.
Depanare și sugestii de soluții
Verificați nivelul uleiului: Parcați pe o suprafață plană, opriți motorul timp de 10 minute și verificați joja de ulei pentru a vă asigura că nivelul se află între marcajele superioară și inferioară.
Verificați dacă există intrări de aer: Verificați dacă îmbinările țevii de aspirație și inelele de etanșare sunt slăbite sau îmbătrânite.
Curățați sau înlocuiți filtrul: Dacă filtrul nu a fost înlocuit o perioadă lungă de timp, elementul filtrant blocat va afecta indirect alimentarea cu ulei din conducta de aspirație.
Acordați atenție preumplerii cu ulei după reparații majore: Când înlocuiți pompa de ulei, asigurați-vă că ați preumplet o cantitate adecvată de ulei în camera rotorului pentru a evita rotația uscată.
Diagnostic profesional: Folosește un dispozitiv OBD pentru a citi codul de eroare și a confirma dacă este o problemă cu senzorul de presiune a uleiului sau cu pompa în sine.
Dacă apar simptome evidente de defecțiune, nu continuați să conduceți, deoarece acest lucru poate provoca daune grave, cum ar fi smulgerea cilindrilor motorului sau arderea rulmenților. Se recomandă contactarea unui centru de reparații profesionist cât mai curând posibil.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
