Răcitorul de ulei auto și conducta de ulei: Gardienii invizibili ai motorului
În sistemul complex al unui motor auto, răcitorul de ulei și conducta de ulei pot părea nesemnificative, dar sunt componentele cheie care asigură funcționarea stabilă a motorului. Sunt precum „termostatul” și „conducta de circulație a sângelui” ale motorului, menținând împreună starea optimă de funcționare a uleiului și protejând funcționarea eficientă a motorului.
Funcția principală a răcitorului de ulei
Principala responsabilitate a răcitorului de ulei este de a răci uleiul de ungere, asigurându-se că temperatura uleiului rămâne în intervalul normal de funcționare. La motoarele de mare putere cu sarcină termică mare, răcitorul de ulei este o configurație indispensabilă. În timpul funcționării motorului, vâscozitatea uleiului va scădea pe măsură ce temperatura crește, reducând capacitatea de lubrifiere. Răcitorul de ulei scade temperatura uleiului, menținând uleiul de ungere la o vâscozitate adecvată, asigurând astfel efectul de lubrifiere și reducând uzura componentelor motorului.
În funcție de diferitele medii de răcire, răcitoarele de ulei se împart în două tipuri: răcite cu aer și răcite cu apă. Cele răcite cu aer se bazează pe vântul din față în timpul mișcării vehiculului pentru a răci uleiul, fiind utilizate de obicei în vehicule cu condiții bune de ventilație, cum ar fi mașinile de curse; cele răcite cu apă instalează răcitorul de ulei în circuitul apei de răcire, controlând temperatura uleiului prin temperatura apei de răcire și putând absorbi căldura apei de răcire în timpul pornirii motorului pentru a crește rapid temperatura uleiului și a-l aduce la starea de funcționare.
În plus, răcitorul de ulei poate acționa și ca schimbător de căldură în timpul pornirii la rece și la sarcină redusă, utilizând căldura din lichidul de răcire al motorului pentru a încălzi uleiul, reducând frecarea și consumul de combustibil. La unele motoare mari, răcitorul de ulei poate fi utilizat și pentru răcirea pistonului, reducând temperatura maximă din canelura segmentului superior cu 20°C, prelungind efectiv durata de viață a pistonului.
Funcția importantă a conductei de petrol
Conducta de ulei este canalul pentru circulația uleiului în motor, responsabilă de transportul uleiului din baia de ulei către diverse componente care necesită lubrifiere, apoi de trimiterea uleiului încălzit înapoi la răcitorul de ulei pentru răcire. Principalele sale funcții includ:
Transportul uleiului: Asigurarea faptului că uleiul poate ajunge la timp la componentele critice ale motorului, cum ar fi arborele cotit, biela și arborele cu came, formând o peliculă de ulei pentru a reduce frecarea directă dintre componente.
Menținerea presiunii uleiului: Dimensiunea conductei de ulei afectează direct stabilitatea presiunii uleiului. Presiunea adecvată a uleiului este esențială pentru a asigura că uleiul poate ajunge în toate zonele de lubrifiere, iar o presiune scăzută a uleiului va duce la o lubrifiere insuficientă, în timp ce o presiune ridicată a uleiului poate provoca deteriorarea pieselor de etanșare.
Asistență la disiparea căldurii: În timpul procesului de circulație a uleiului, conducta de ulei poate efectua, de asemenea, un mic schimb de căldură cu aerul exterior prin peretele său, ajutând la reducerea temperaturii uleiului.
Defecțiuni și impacturi comune ale răcitoarelor de ulei și ale conductelor de ulei
Defecțiuni frecvente ale răcitorului de ulei
Amestecarea uleiului și a apei: O conductă de răcire crăpată, o sudură deficitară sau o scurgere incorectă a lichidului de răcire în timpul iernii pot cauza amestecarea uleiului și a lichidului de răcire. În acest moment, la suprafața rezervorului de apă va apărea un strat calm de ulei, iar motorul poate emite fum alb, afectând funcționarea normală.
Creșterea temperaturii uleiului: Efectul de răcire al răcitorului de ulei scade, provocând o temperatură prea ridicată a uleiului, cu o scădere semnificativă a vâscozității, pierderea efectului său de lubrifiere și, de asemenea, oxidarea și deteriorarea acestuia, accelerând uzura motorului.
Scurgeri de ulei: Garniturile deteriorate, carcase crăpate etc. pot provoca scurgeri de ulei, rezultând o cantitate insuficientă de ulei în motor și o uzură crescută a componentelor.
Gaze și depuneri din cavitate: Acumularea de gaze în cavitate afectează efectul de răcire, în timp ce depunerile cresc rezistența la curgere și rezistența la căldură, reducând eficiența răcirii.
Diagnosticarea defecțiunilor și măsurile de intervenție pentru conductele de petrol
După o utilizare îndelungată, impuritățile din ulei se vor depune în conducta de ulei, provocând blocaje, ceea ce duce la o scădere a presiunii uleiului și o lubrifiere deficitară.Îmbătrânirea, coroziunea sau impactul forțelor externe pot provoca fisurarea și scurgerile conductei de ulei, provocând pierderi de ulei și lubrifierea ineficientă a motorului.
Îmbinări slăbite: Îmbinările slăbite ale conductelor de ulei vor cauza scurgeri de ulei și pot introduce aer, afectând stabilitatea presiunii uleiului. Diagnosticarea defecțiunilor
Observați dacă există un strat de ulei pe suprafața apei de răcire a rezervorului de apă, verificați dacă uleiul de motor este emulsionat și determinați dacă există o problemă de amestecare ulei-apă.
Folosiți indicatorul de temperatură a uleiului și manometrul de presiune pentru a monitoriza dacă temperatura și presiunea uleiului sunt normale. Dacă apar anomalii, verificați imediat răcitorul de ulei și conductele de ulei.
Efectuați periodic teste de presiune asupra răcitorului de ulei pentru a verifica performanța de etanșare; efectuați inspecții vizuale ale conductelor de ulei pentru a verifica dacă există fisuri, scurgeri etc. Contramăsuri
În cazul defecțiunii la intersecția ulei-apă, dacă numărul de țevi de răcire deteriorate este relativ mic, acestea pot fi blocate cu dopuri de țeavă (numărul acestora nedepășind 10%). În caz contrar, țevile de răcire sau ansamblul de răcire a uleiului trebuie înlocuite.
Când se acumulează gaz în interiorul cavității, deșurubați capacul filetat pentru a elibera gazul; pentru problema acumulării de calcar, trebuie selectată o metodă adecvată pentru curățarea murdăriei de pe suprafețele interioare și exterioare ale tuburilor de schimb de căldură.
Când conducta de petrol este blocată, îndepărtați prompt impuritățile din conductă; dacă conducta este crăpată sau foarte învechită, trebuie înlocuită o conductă de petrol nouă și asigurați-vă că îmbinarea este fermă.
Sugestii de întreținere zilnică
Pentru a prelungi durata de viață a ansamblului de răcire a uleiului și a conductei de ulei și pentru a reduce apariția defecțiunilor, în timpul întreținerii zilnice trebuie respectate următoarele aspecte:
Înlocuiți regulat uleiul de motor și filtrul de ulei pentru a menține uleiul curat și a reduce uzura ansamblului de răcire a uleiului și a conductei de ulei cauzată de impurități. Când parcați iarna, scurgeți apa de răcire din interiorul corpului motorului diesel pentru a preveni înghețarea și crăparea conductelor de răcire.
Verificați periodic garnitura de etanșare a ansamblului de răcire a uleiului și îmbinările conductei de ulei pentru a vă asigura că nu există scurgeri.
Urmați cerințele din manualul de utilizare al vehiculului pentru a curăța și întreține în mod regulat ansamblul de răcire a uleiului.
În concluzie, ansamblul de răcire a uleiului și conducta de ulei sunt componente importante și indispensabile în sistemul de ungere a motorului. Înțelegerea funcțiilor, defecțiunilor comune și metodelor de întreținere ale acestora ne poate ajuta să detectăm și să rezolvăm problemele la timp, asigurând funcționarea normală a motorului și prelungind durata de viață a vehiculului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
