Ce este rulmentul de bielă auto?
Știftul arborelui cotit (cunoscut în mod obișnuit ca „știft mic”) este o componentă crucială a rulmentului glisant într-un motor. Este instalat între capătul mare al bielei și fusul de bielă al arborelui cotit, servind la conectarea pistonului, bielei și arborelui cotit și facilitând transmiterea puterii și conversia mișcării. Funcția principală
Reducerea frecării: Prin utilizarea de materiale cu rezistență ridicată la întreținere, se reduce frecarea de alunecare dintre bielă și arborele cotit.
Suport și poziționare: Asigurați-vă că biela se rotește stabil în jurul arborelui cotit în timpul oscilației de mare viteză.
Disiparea căldurii: Transmite căldura generată de frecare către capul mare al bielei pentru a preveni supraîncălzirea locală.
Alimentare cu combustibil și lubrifiere: Unele fusuri de bielă sunt proiectate cu caneluri și orificii de ulei, care furnizează ulei peretelui interior al pistonului pentru a-l răci.
Caracteristici structurale
Compoziția materialului: De obicei, compus din spate de oțel + strat de aliaj reducător de uzură (cum ar fi aliaj Babbitt, aliaj pe bază de staniu și aluminiu, bronz cu plumb etc.).
Grosime: Stratul posterior din oțel are aproximativ 1–3 mm, iar stratul de reducere a uzurii are aproximativ 0,3–0,7 mm.
Design divizat: Este împărțit în fusuri superioare și inferioare, iar direcția de instalare și marcajele trebuie respectate în timpul instalării.
Structura de poziționare: Există proeminențe sau crestături de poziționare pentru a preveni rotirea sau instalarea incorectă.
Denumiri alternative comune și distincții
„Jurnal mic”: Numit deoarece jurnalul bielei este mai subțire decât jurnalul principal („jurnalul mare”) și are dimensiuni mai mici.
Diferență față de jurnalul principal:
Fusul principal (fusul mare): Susține fusul arborelui cotit și este fixat pe blocul cilindrilor. Structura are adesea orificii și caneluri de ulei pentru alimentarea cu ulei, utilizate pentru o susținere stabilă.
Fusul de bielă (fusul mic): Urmează oscilația alternativă a bielei, având o structură mai simplă. Unele motoare de mare turație au un strat de acoperire pentru a spori rezistența la uzură.
Manifestări de defecțiuni
Joc excesiv: Presiune redusă a uleiului și sunet de „ciocănire a cilindrului”.
Joc insuficient: Uzură accelerată și, în cazuri grave, poate provoca „blocarea arborelui cotit”.
Zgomot anormal: Defectul fusului de bielă se manifestă în principal ca un sunet clar de „ciocănire”, mai evident în timpul accelerării bruște.
Sugestii de întreținere
La înlocuirea fusurilor de bielă, este necesar să se utilizeze fusurile originale sau cu specificații echivalente.
Instalarea trebuie să respecte cu strictețe cerințele de cuplu pentru strângerea șuruburilor bielei și să se asigure specificațiile de asamblare, cum ar fi direcția fusului, marcajul și direcția săgeții pistonului către distribuție.
În timpul întreținerii zilnice, acordați atenție calității uleiului și ciclului de înlocuire, deoarece uleiul de calitate inferioară va accelera uzura fusului de rulment.
Fusurile de bielă auto (cunoscute în mod obișnuit ca „fusuri mici”) sunt componente cheie ale lagărelor glisante din motor, instalate între chiulasa mare a bielei și fusul arborelui cotit. Funcțiile lor principale pot fi rezumate după cum urmează:
Reducerea frecării și a uzurii: Prin stratul de aliaj care reduce uzura (cum ar fi aliajul alb, aliajul pe bază de aluminiu etc.), se reduce frecarea directă dintre capul mare al bielei și fusul arborelui cotit, protejând ambele de uzura excesivă.
Suport și poziționare: Ca rulment glisant, susține fusul arborelui cotit, asigurând conexiunea stabilă dintre bielă și arborele cotit, menținând traiectoria precisă a mișcării.
Transmiterea puterii: Transferă presiunea gazului și forța de inerție alternativă suportată de piston către arborele cotit, realizând conversia de la mișcarea liniară a pistonului la mișcarea de rotație a arborelui cotit.
Lubrifiere și disipare a căldurii:
Canalele și orificiile de ulei de pe fus transmit cu precizie uleiul, formând o peliculă de ulei stabilă, realizând lubrifierea;
Spatele subțire din oțel conduce căldura generată de frecare către capul mare al bielei, ajutând la disiparea căldurii și prevenind supraîncălzirea locală.
Prelungirea duratei de viață: Prin designul rezistent la uzură și asamblarea rezonabilă, se reduce uzura fusului și se îmbunătățește durabilitatea generală a motorului.
Fuliile de bielă sunt de obicei împărțite în fusuri superioare și inferioare. Fuliul superior are caneluri și orificii de ulei pentru alimentarea cu ulei a cavității interioare a pistonului pentru răcire; fusul inferior nu are caneluri de ulei și are în principal rolul de susținere. În timpul instalării, acordați atenție direcției proeminențelor de poziționare și standardelor de cuplu, altfel pot apărea zgomote anormale, arderea fusului sau chiar blocarea arborelui cotit.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
