Care este funcția compresorului auto?
Compresorul de climatizare auto este inima sistemului de refrigerare al aparatului de aer condiționat, funcționând pentru a comprima și transporta vaporii de agent frigorific. Compresoarele sunt clasificate în două tipuri: cu cilindree fixă și cu cilindree variabilă.
Pe baza diferitelor principii de funcționare, compresoarele de aer condiționat pot fi împărțite în compresoare cu cilindree fixă și compresoare cu cilindree variabilă.
Compresor cu cilindree fixă
Cilindreea unui compresor cu cilindree fixă crește proporțional cu creșterea turației motorului. Acesta nu poate ajusta automat puterea de ieșire în funcție de cererea de răcire și are un impact semnificativ asupra consumului de combustibil al motorului. Controlul său se realizează, în general, prin colectarea semnalului de temperatură de la ieșirea evaporatorului. Când temperatura atinge valoarea setată, ambreiajul electromagnetic al compresorului se eliberează, iar compresorul se oprește din funcționare. Când temperatura crește, ambreiajul electromagnetic se cuplează, iar compresorul începe să funcționeze. Compresorul cu cilindree fixă este, de asemenea, controlat de presiunea sistemului de aer condiționat. Când presiunea din conductă este prea mare, compresorul se oprește din funcționare.
Compresor de aer condiționat cu cilindree variabilă
Compresorul cu cilindree variabilă poate regla automat puterea de ieșire în funcție de temperatura setată. Sistemul de control al aerului condiționat nu colectează semnalul de temperatură de la ieșirea evaporatorului, ci controlează raportul de compresie al compresorului pe baza semnalului de modificare a presiunii din conducta de aer condiționat pentru a regla automat temperatura de ieșire. Pe parcursul întregului proces de răcire, compresorul funcționează permanent, iar reglarea intensității răcirii este complet controlată de supapa de reglare a presiunii instalată în interiorul compresorului. Când presiunea la capătul de înaltă presiune al conductei de aer condiționat este prea mare, supapa de reglare a presiunii scurtează cursa pistonului din compresor pentru a reduce raportul de compresie, reducând astfel intensitatea răcirii. Când presiunea la capătul de înaltă presiune scade la un anumit nivel, iar presiunea la capătul de joasă presiune crește la un anumit nivel, supapa de reglare a presiunii mărește cursa pistonului pentru a crește intensitatea răcirii.
Defecțiunile compresorului de aer condiționat pot fi cauzate de diverse motive, cum ar fi circuitele, agentul frigorific și mecanica. Este necesară o abordare sistematică și pas cu pas a depanării. Multe defecțiuni locale (cum ar fi deteriorarea ambreiajului, a bobinei) pot fi reparate la un cost redus fără a înlocui întregul compresor.
Cauze comune ale defecțiunilor
Defecțiune a sistemului de circuit: Aceasta este cea mai frecventă și mai ușor de depanat cauză. Siguranța instalației de aer condiționat se arde, releul este deteriorat sau fișa cablajului este slăbită/corodată, ceea ce poate cauza pierderea de putere a compresorului.
Anomalii ale agentului frigorific și ale presiunii: Când o scurgere de agent frigorific determină o presiune prea scăzută în sistem, comutatorul de protecție la presiune joasă va întrerupe alimentarea compresorului; presiunea ridicată va declanșa protecția la presiune înaltă. Când agentul frigorific este insuficient, returul uleiului frigorific scade, ceea ce poate duce, de asemenea, la lubrifierea insuficientă a compresorului și la uzură.
Defecțiune mecanică:
Defecțiune a ambreiajului electromagnetic: Bobina ambreiajului se arde, ventuza se uzează sau jocul este necorespunzător (valoarea standard este de obicei 0,35-0,50 mm), ceea ce poate duce la neangajarea sau patinarea ambreiajului.
Problemă cu cureaua de transmisie: Cureaua este prea slăbită și alunecă sau prea strânsă și poate cauza blocarea compresorului.
Deteriorarea internă a compresorului: Lipsa pe termen lung a uleiului, pătrunderea impurităților sau funcționarea la sarcină mare pot duce la uzura și blocarea componentelor interne, cum ar fi rulmenții și pistoanele, acesta fiind cel mai grav tip de defecțiune.
Defecțiune a senzorului sau a modulului de control: Defecțiunile senzorului de presiune al aerului condiționat, ale senzorului de temperatură interioară sau ale modulului de control al aerului condiționat (ECU) pot determina sistemul să evalueze greșit și să oprească compresorul.
Simptome de defecțiune
Scăderea semnificativă sau pierderea completă a efectului de răcire: Aceasta este cea mai evidentă manifestare.
Compresorul nu funcționează: După apăsarea butonului AC, nu se aude niciun „clic” al ambreiajului care se cuplează în compartimentul motorului, iar fulia compresorului se rotește în gol.
Zgomot anormal: În timpul funcționării se produc sunete de frecare metalică, ciocănire sau „sfârâit”, care pot indica uzură mecanică internă sau patinaj al ambreiajului.
Presiune anormală în sistem: Prin testarea cu un manometru profesional, valorile presiunii înalte și joase pot fi simultan prea mici (lipsă de agent frigorific), prea mari sau prea mici.
Scurgeri vizibile sau pete de ulei: Petele de ulei apar la interfețele conductelor, condensatoare etc., indicând scurgeri de agent frigorific (care conține ulei frigorific). Sugestii de depanare și întreținere
Urmați procesul de depanare pas cu pas, de la simplu la complex:
Inspecție inițială: Confirmați că cheia de curent alternativ este pornită și că volumul de aer este suficient; ascultați sunetele de aspirație și de funcționare ale compresorului; verificați siguranțele și releele instalației de aer condiționat (pentru testarea interschimbabilă).
Diagnosticare avansată: Folosiți un manometru pentru sistemul de aer condiționat pentru a detecta presiunea din sistem; verificați tensiunea curelei de transmisie; verificați jocul ambreiajului și rezistența bobinei.
Reparații profesionale: Dacă pașii de mai sus sunt ineficienți, poate fi necesar să utilizați un instrument de diagnosticare pentru a citi codurile de eroare sau să apelați la un tehnician profesionist pentru a inspecta starea mecanică internă.
Operațiunile care implică agent frigorific necesită o manipulare profesională: Detectarea scurgerilor și completarea cu agent frigorific trebuie efectuate folosind echipamente profesionale și adăugate în conformitate cu standardele din manualul vehiculului. Nu amestecați diferite tipuri de agenți frigorifici (cum ar fi R134a și R1234yf).
La înlocuirea compresorului, este necesar să se efectueze simultan întreținerea sistemului: Dacă este necesar să se înlocuiască compresorul, trebuie înlocuită și butelia uscătorului, iar conductele trebuie curățate pentru a preveni deteriorarea impurităților componentelor noi.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
