• banner_de_cap
  • banner_de_cap

SAIC MG 750 PIESE AUTO NOI SCHIMB AUTO TURBOCOMPRESOR AUTO LINER-PNT000080 FURNIZOR DE PIESE catalog en-gros preț de fabrică mai ieftin

Scurtă descriere:

Aplicații produse: SAIC MG 750

Cod OEM al produselor: 10127474

Organizația locului: FABRICAT ÎN CHINA

Marcă: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă mai puțin de 20 de bucăți, normal o lună

Plată: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detalii produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor CĂPTUȘĂ TURBOCHARGER
Aplicații de produse SAIC MG 750
Produse Nr. OEM PNT000080
Organizația locului FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă sunt mai puțin de 20 de bucăți, termen normal o lună
Plată Depozit Tt
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080

Cunoștințe despre produse

La ce folosește o căptușeală de turbocompresor auto

Rolul principal al turbocompresorului auto este de a crește admisia motorului, crescând astfel puterea și cuplul motorului, astfel încât vehiculul să obțină mai multă putere. Mai exact, turbocompresorul folosește energia gazelor de eșapament de la motor pentru a acționa compresorul și comprimă aerul în conducta de admisie, crescând densitatea admisiei, permițând motorului să ardă mai mult combustibil, crescând astfel puterea de ieșire.
Cum funcționează un turbocompresor
Turbocompresorul este compus în principal din două părți: turbina și compresorul. Când motorul funcționează, gazele de eșapament sunt expulzate prin țeava de eșapament, împingând turbina să se rotească. Rotația turbinei acționează compresorul și comprimă aerul în țeava de admisie, crescând astfel presiunea de admisie și îmbunătățind eficiența arderii și puterea de ieșire.
Avantajele și dezavantajele turbocompresoarelor
Avantaje:
Putere crescută: Turbocompresoarele sunt capabile să mărească admisia de aer, permițând motorului să producă mai multă putere și cuplu pentru aceeași cilindree.
Economie îmbunătățită de combustibil: Motoarele cu turbocompresoare arde mai bine, economisind de obicei 3%-5% de combustibil și au o fiabilitate ridicată, caracteristici de adaptare bune și un răspuns tranzitoriu bun.
Adaptare la altitudine mare: turbocompresorul poate face ca motorul să mențină o putere ridicată la altitudine mare, pentru a rezolva problema oxigenului rarefiat la altitudine mare.
Dezavantaje:
Histerezisul turbinei: din cauza inerției turbinei și a rulmentului intermediar, atunci când gazele de eșapament cresc brusc, viteza turbinei nu va crește imediat, rezultând o histerezis a puterii de ieșire.
Efectul de viteză redusă nu este bun: în cazul vitezei reduse sau al ambuteiajelor, efectul turbocompresorului nu este evident, fiind chiar mai bun decât la motorul aspirat natural.
Turbocompresoarele auto sunt fabricate din diferite materiale, cum ar fi roți, rulmenți, carcase și rotoare. Roțile sunt de obicei fabricate din materiale superaliate, cum ar fi Inconel, Waspaloy etc., pentru a îndeplini cerințele de temperatură și presiune ridicate.
Rulmenții sunt adesea fabricați din cermet și alte materiale pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și coroziune.
În ceea ce privește carcasa, carcasa compresorului este în mare parte din aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți eficiența, în timp ce carcasa turbinei este în mare parte din oțel turnat.
Rotorul și arborele sunt fabricate în principal din oțel, în special rotorul compresorului folosește adesea superaliaj, care are o rezistență excelentă la oxidare la temperaturi ridicate, rezistență și coroziune.
Materialele diferitelor componente și funcțiile acestora
Butuc roată: utilizarea materialelor din aliaje rezistente la temperaturi ridicate, cum ar fi Inconel, Waspaloy etc., pentru a îndeplini cerințele de temperatură și presiune ridicată.
Rulment: de obicei folosit din metal, ceramică și alte materiale pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și coroziune.
coajă:
Carcasa compresorului: în mare parte din aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu, pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți eficiența.
Carcasa turbinei: în mare parte material din oțel turnat.
Rotoare și arbori: în mare parte oțel, în special rotoarele compresorului folosesc adesea superaliaje, acest aliaj având o rezistență excelentă la oxidare la temperaturi ridicate, rezistență și coroziune.
Factorii care influențează selecția materialelor
Alegerea materialelor pentru turbocompresor ia în considerare în principal următorii factori:
Temperatură ridicată și presiune ridicată: temperatura și presiunea internă a turbocompresorului sunt ridicate și este necesar să se aleagă materiale cu o rezistență bună la temperaturi ridicate și presiune ridicată.
Rezistență la uzură: piesele solicitate trebuie să aibă o anumită rezistență la uzură pentru a îmbunătăți durata de viață.
Proprietăți mecanice: materialele trebuie să aibă suficientă rezistență și tenacitate pentru a satisface cerințele funcționării la viteză mare.

Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre produse

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse similare