• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 PIESE AUTO NOI SCHIMB AUTO AUTO TURBOCOMPRESOR LINER-PNT000080 FURNIZOR PIESE catalog en-gros pret fabrica mai ieftin

Scurtă descriere:

Aplicarea produselor: SAIC MG 750

Produse Nr. OEM: 10127474

Organizație: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună

Plata: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detaliu produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor Căptușeală pentru turbocompresor
Aplicarea produselor SAIC MG 750
Produse Nr. OEM PNT000080
Org Of Place FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPIE
Perioada de graţie Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună
Plată Tt Depozit
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicare Sistemul de șasiu
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080
未标题-1_0040_TURBOCHARGER LINER-PNT000080

Cunoașterea produsului

La ce folosește o căptușeală de turbocompresor auto

Rolul principal al turbocompresorului auto este de a crește admisia motorului, crescând astfel puterea de ieșire și cuplul motorului, astfel încât vehiculul să primească mai multă putere ‌. În mod specific, turbocompresorul utilizează energia gazelor de eșapament din motor pentru a antrena compresorul și comprimă aerul în conducta de admisie, crescând densitatea de admisie, permițând motorului să ardă mai mult combustibil, crescând astfel puterea de ieșire ‌.
Cum funcționează un turbocompresor
Turbocompresorul este compus în principal din două părți: turbină și compresor. Când motorul funcționează, gazele de eșapament sunt expulzate prin țeava de eșapament, împingând turbina să se rotească. Rotirea turbinei antrenează compresorul și comprimă aerul în conducta de admisie, crescând astfel presiunea de admisie și îmbunătățind eficiența arderii și puterea de ieșire ‌.
Avantajele și dezavantajele turbocompresoarelor
Avantaje:
Putere de ieșire crescută ‌: turbocompresoarele sunt capabile să mărească admisia de aer, permițând motorului să producă mai multă putere și cuplu pentru aceeași cilindree ‌.
‌ Economie de combustibil îmbunătățită ‌: Motoarele cu turbo ard mai bine, economisind de obicei 3%-5% din combustibil și au fiabilitate ridicată, caracteristici de potrivire bune și răspuns tranzitoriu ‌.
‌ adaptați-vă la altitudine mare ‌: turbocompresorul poate face motorul să mențină o putere ridicată la altitudine mare, pentru a rezolva problema oxigenului subțire la altitudine mare ‌.
Dezavantaje:
Histerezis turbinei ‌: datorită inerției turbinei și a rulmentului intermediar, atunci când gazele de eșapament cresc brusc, turația turbinei nu va crește imediat, rezultând o histerezis a puterii de ieșire ‌.
‌ efectul de viteză redusă nu este bun ‌: în cazul vitezei reduse sau a unui blocaj de trafic, efectul turbocompresorului nu este evident, chiar mai bun decât motorul aspirat natural ‌.
Turbocompresoarele pentru automobile sunt fabricate din diferite materiale, cum ar fi roți, rulmenți, carcase și rotoare ‌. Roțile sunt de obicei fabricate din materiale superaliaje, cum ar fi Inconel, Waspaloy etc., pentru a îndeplini cerințele de temperatură și presiune ridicată ‌.
Rulmenții sunt adesea fabricați din cermet și alte materiale pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și la coroziune.
Pentru partea de carcasă, carcasa compresorului este în mare parte din aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți eficiența, în timp ce carcasa turbinei este în cea mai mare parte din oțel turnat ‌.
Rotorul și arborele sunt fabricate în principal din oțel, în special rotorul compresorului utilizează adesea superaliaj, care are o rezistență excelentă la oxidare la temperaturi înalte, rezistență și rezistență la coroziune ‌.
Materialele diferitelor părți și funcțiile acestora
‌ butuc de roată ‌: utilizarea materialelor din aliaj de înaltă temperatură, cum ar fi Inconel, Waspaloy etc., pentru a îndeplini cerințele de temperatură și presiune ridicată ‌.
‌ Rulment ‌: se utilizează de obicei metal ceramică și alte materiale pentru a îmbunătăți rezistența la uzură și la coroziune ‌.
coajă:
Carcasă compresor: în principal aliaj de aluminiu sau aliaj de magneziu, pentru a reduce greutatea și pentru a îmbunătăți eficiența ‌.
Carcasa turbinei: în cea mai mare parte din oțel turnat.
‌ rotoare și arbori ‌: în cea mai mare parte din oțel, în special rotoarele compresoarelor, folosesc adesea superaliaj, acest aliaj are o rezistență excelentă la oxidare la temperaturi înalte, rezistență și rezistență la coroziune ‌.
Factori de influență ai selecției materialelor
Selectarea materialelor pentru turbocompresoare ia în considerare în principal următorii factori:
Temperatură ridicată și presiune înaltă ‌: temperatura internă și presiunea turbocompresorului sunt ridicate și este necesar să alegeți materiale cu rezistență bună la temperatură ridicată și la presiune înaltă ‌.
‌ rezistență la uzură ‌: piesele solicitate trebuie să aibă o anumită rezistență la uzură pentru a îmbunătăți durata de viață ‌.
‌ proprietăți mecanice ‌: materialele trebuie să aibă suficientă rezistență și tenacitate pentru a satisface nevoile de funcționare de mare viteză ‌.

Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750 binevenit să cumpere.

certificat

certificat
certificat 1
certificat 2
certificat 2

Informații despre produse

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse înrudite